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Alle Tourer: Ölpumpe, Stößel, Hydros.... TC110

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Alle Tourer: Ölpumpe, Stößel, Hydros.... TC110

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Maksa ist offline Maksa · 198 Posts seit 04.07.2017
aus Bülach
fährt: Road Glide CVO
Maksa ist offline Maksa
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198 Posts seit 04.07.2017 aus Bülach

fährt: Road Glide CVO
Neuer Beitrag 10.01.2022 10:58
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Hi zusammen, 
brauche mal euro Meinung. Meine RG cvo hat bald 90000km drauf. bis jetzt alles top und in Ordnung.
letztes jahr habe ich die steuerkettenspanner getauscht. wollte dieses Jahr die ölpumpe ,Stösselstangen und Hydros tauschen. 
was denkt ihr, reicht doch alles wieder Orig. ? möchte nicht unbeding aufrüssten auf Hochleistungs ölpumpe und so...
würdet ihr das jetzt bei den Km machen oder noch abwarten? 
danke und Gruss...

joe.sixpack ist offline joe.sixpack · 1961 Posts seit 26.02.2012
aus Niederrhein
fährt: HD und BMW
joe.sixpack ist offline joe.sixpack
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1961 Posts seit 26.02.2012 aus Niederrhein

fährt: HD und BMW
Neuer Beitrag 10.01.2022 12:43
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Das Originalzeug hat doch 90.000km stressfrei funktioniert. Das spricht doch für seine Qualität.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Moos ist online Moos · 13553 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist online Moos
~~ MOD ~~
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13553 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 10.01.2022 13:35
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Ich sehe da auch keinen Handlungsbedarf wenn alles soweit funktioniert wie es soll. Öldruck kann man messen, Stößel sollten eh nichts haben und die Hydros melden sich eigentlich auch von selbst wenn die nicht mehr ganz dicht sind.
Was versprichst Dir davon? Never Change a running System. Augenzwinkern

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Middach ist offline Middach · 2816 Posts seit 20.04.2017
aus West
fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Middach ist offline Middach
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2816 Posts seit 20.04.2017 aus West

fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Neuer Beitrag 10.01.2022 16:30
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Ich würde es auch alles noch lassen. Wenn die Hydros aufgeben, kannst du das deutlich klappern hören.  Den Öldruck kannst du doch per Schalter angezeigt bekommen. Wenn alles ok, dann ruhig weiter fahren.

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt  großes Grinsen

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool

Cybex ist offline Cybex · 91 Posts seit 30.08.2021
fährt: 16´Road Glide Custom
Cybex ist offline Cybex
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91 Posts seit 30.08.2021
fährt: 16´Road Glide Custom
Neuer Beitrag 11.01.2022 11:08
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schließ mich den Kollegen an, aber wenn du unbedingt was machen musst, dann den S&S Satz rein, da kannst absolut nichts falsch machen!

Avatar (Profilbild) von spritigonzales
spritigonzales ist offline spritigonzales · 670 Posts seit 09.04.2011
aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam
spritigonzales ist offline spritigonzales
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aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam
Neuer Beitrag 11.01.2022 19:43
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Hab sowohl die Hydros von Feuling und von S&S von dem schrauber meines Vertrauens empfohlen bekommen. Sollen mehr aushalten als das SE-Zeugs…
Wobei Deine 90 000 km ja gegen die viel besprochene Unzuverlässigkeit des 110ers spricht👍
gruss aus🇳🇴

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

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springerdinger ist offline springerdinger · 4099 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 11.01.2022 20:30
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zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Hab sowohl die Hydros von Feuling und von S&S von dem schrauber meines Vertrauens empfohlen bekommen.

S&S empfiehlt immer wieder den Austausch seiner Hydros nach 50 TSD KM.
Warum? Dann erspart er sich einen Garantie-Anspruch des Käufers nach dem Erreichen dieser KM-Leistung.

Avatar (Profilbild) von spritigonzales
spritigonzales ist offline spritigonzales · 670 Posts seit 09.04.2011
aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam
spritigonzales ist offline spritigonzales
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fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam
Neuer Beitrag 12.01.2022 23:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Hab sowohl die Hydros von Feuling und von S&S von dem schrauber meines Vertrauens empfohlen bekommen.

S&S empfiehlt immer wieder den Austausch seiner Hydros nach 50 TSD KM.
Warum? Dann erspart er sich einen Garantie-Anspruch des Käufers nach dem Erreichen dieser KM-Leistung.

Das war mir neu!! Naja, solange meine noch nicht klingeln lass ich eh das SE-Zeug noch drin😉

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Maksa ist offline Maksa · 198 Posts seit 04.07.2017
aus Bülach
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198 Posts seit 04.07.2017 aus Bülach

fährt: Road Glide CVO
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Hab sowohl die Hydros von Feuling und von S&S von dem schrauber meines Vertrauens empfohlen bekommen. Sollen mehr aushalten als das SE-Zeugs…
Wobei Deine 90 000 km ja gegen die viel besprochene Unzuverlässigkeit des 110ers spricht👍
gruss aus🇳🇴

ja dachte ich mir auch als ich den Tred über den 110er gelesen habe.

Maksa ist offline Maksa · 198 Posts seit 04.07.2017
aus Bülach
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fährt: Road Glide CVO
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:37
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zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Das Originalzeug hat doch 90.000km stressfrei funktioniert. Das spricht doch für seine Qualität.

ja denke ich eben auch. müsste nicht sein jetzt mit den Km aufzurüssten.

Maksa ist offline Maksa · 198 Posts seit 04.07.2017
aus Bülach
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198 Posts seit 04.07.2017 aus Bülach

fährt: Road Glide CVO
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Ich würde es auch alles noch lassen. Wenn die Hydros aufgeben, kannst du das deutlich klappern hören.  Den Öldruck kannst du doch per Schalter angezeigt bekommen. Wenn alles ok, dann ruhig weiter fahren.

wie meinst du das per schalter anzeigen den öldruck?

Maksa ist offline Maksa · 198 Posts seit 04.07.2017
aus Bülach
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fährt: Road Glide CVO
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:44
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Ich sehe da auch keinen Handlungsbedarf wenn alles soweit funktioniert wie es soll. Öldruck kann man messen, Stößel sollten eh nichts haben und die Hydros melden sich eigentlich auch von selbst wenn die nicht mehr ganz dicht sind.
Was versprichst Dir davon? Never Change a running System. Augenzwinkern

dachte nur wegen den KM. und wenn man liest 110er dies und das... also denkst du auch eher warten? spez.aufrüssten möchte ich nicht, einfach nur nochmal 90000km machen mit meiner Rg hehe...

Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 4099 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von Maksa
zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Den Öldruck kannst du doch per Schalter angezeigt bekommen.

wie meinst du das per schalter anzeigen den öldruck?

Ich würde sagen, er meint ein Öldruck-Manometer.

Middach ist offline Middach · 2816 Posts seit 20.04.2017
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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
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2816 Posts seit 20.04.2017 aus West

fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Neuer Beitrag 16.01.2022 18:55
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Ich habe an der rechten Armatur am Lenker eine Knopf, der spielt mir Außentemperatur und Öldruck auf das Display.

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Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3210 Posts seit 01.12.2011
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Weich-Ei ist offline Weich-Ei
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3210 Posts seit 01.12.2011 aus Leipzig

fährt: AWO 425T
Neuer Beitrag 16.01.2022 19:31
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Maksa hat aber noch eine "vor BBox" Generation der RG, da gibt es diese Funktion am 1DIN HD-Radio nicht nicht.

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