Wieviel Km gelaufen?
IAC Leerlaufsteller reinigen, Zündschloss/Notaus Wackler.

Hattest Du einen Serien-Lufi mit von ECM angesteuerter Klappe gegen einen ohne getauscht?

Nochmals: der offene Lufi war doch bestimmt nicht serienmäßig drauf. Was war denn VORHER  serienmäßig drauf? Ein Serien-Lufi mit von ECM angesteuerter Klappe oder ein Serien-Lufi ohne diese Klappe ? Über einen bestimmten Zeitraum -die Einspritzbaujahre des TC ab 2006 bis 2016 - gab es m.W. NUR Serien-Lufis MIT Klappe. Ich frage das so, weil ich auch nicht die exakte Ausstattung jedes einzeln Modells jedes einzelnen Baujahres im Kopf habe. Vor allem ein „Rand“-Baujahr wie 2007 kann abweichen.

Jedenfalls, wenn Deine Roadking schon so einen MIT Klappe hatte, und der wurde durch einen offenen ersetzt, dann hängt ja nun irgendwo der unbelegte Steuerstecker vom ECM für den E-Motor der ausgebauten Klappe rum bzw. ist von einem mäßig guten Handwerker sorgfältig verwahrt worden . Das erzeugt Fehlreaktionen in der ECM mit den von Dir beschriebenen Effekten. Dafür gibt es einen  Stecker, der den Magnetschalter des ausgebauten Klappenmotors simuliert, den Du in den freien Stecker dieser Leitung zum ECM stecken solltest: 


https://www.eightball-custom.com/EIGHTBA...rung-Luftfilter


Vielleicht hilfts 

PS: ein wirklich guter Handwerker oder Werkstattmeister hätte den Stecker nicht „vergessen“ oder, noch schlimmer, wüsste um die Bedeutung und Existenz dieses Steckers. Solche Details verraten viel über die Qualität einer Werkstatt hinter den Kulissen. Mit sichtbaren Umbauten Geld machen können die alle. In der Technik kommt es aber auf die vielen kleinen lästigen unsichtbaren Details an.

Okay das wusste ich nicht, ich weiss leider auch nicht was Serien mäßig verbaut war da ich es selber umgebaut habe

Ich werde es prüfen, und nach schauen ob irgendwo so Stecker lose Rum liegt

Danke für den Tipp 

Ich werde berichten

Der ETS (EngineTempSensor, vorderer Kopf links hinter der Hupe) ist immer wieder gut für solch einen Fehler.
Dieser Sensor hat die Eigenschaft oftmals nicht durch einen "plötzlichen Tod" zu sterben, sondern langsam und schleichend.
Wo er dann zwar Werte liefert, die aber nicht zu den wirklichen Gegebenheiten passen, und diese "Irr-Werte" versucht das Steuergerät dann zu interpretieren.
Meistens passiert das nach Erwärmung, das er dann anfängt zu "spinnen", und das ganze setzt nicht unbedingt einen Fehlercode da ja grundsätzlich Werte kommen (auch wenn sie Grütze sind), er somit funktioniert, also nicht unterbrochen oder kurzgeschlossen ist, was die beiden Fehlercodes für den ETS wären.

Jain ......
Es gibt keine wirklichen Quellen welche Werte der Sensor wann ausgibt/seine "Kurve", oder welchen Wert kalt (noch messbar) oder heiß (nicht wirklich im Moment messbar) er liefert. Wenn er kurz geschlossen oder unterbrochen ist werden die beiden o.g. Codes gesetzt, das kanns'te dann auch prüfen/messen.
Und da er ja (wie von mir selber schon erlebt) eigentlich funktioniert aber in den Betriebszuständen Grütze liefert ist das nicht wirklich nachmeßbar.
In DE wollen die für das Teil mittlerweile knapp 70€, aber zum Testen sollte ein "Spender" erst mal ausreichen, Aus-/Einbau ist kein Hexenwerk auch wenn es etwas verwinkelt ist.

Müsste der Motor, bei sich veränderten Temp-Werten, dann nicht schlechter/ungleichmäßiger laufen?
Stichwort Versuch heißen Motor durch höhere Benzineinspritzung zu kühlen, „fetter“ Motorlauf, obwohl nicht nötig.

Ja und Nein, mich hat der Sensor fast ein dreiviertel Jahr an der Nase herumgeführt.
Es gibt ja auch Zustände/Bereiche wo er zeitweise die richtigen Werte liefert/ganz normal funktioniert, er spinnt ja auch nicht ständig oder immer mit dem gleichen Fehler/im gleiche Betriebszustand.
Je nach "Laune" des Sensors war das mal einfaches Ausgehen beim Kupplungziehen beim Anhalten an der Ampel, oder nur am Leben halten im Stand durch ständiges "brmm-brmm", im Gegensatz dazu ein andermal nach kurzen Stand ein Hochlaufen auf 3000+, ließ sich dann nur mit Gangeinlegen und Bremse oder Ausmachen "runterwürgen", sobald man fuhr tourte der Motor wieder korrekt runter usw, es gab auch Tage/Fahrten da war nix ....