hi,

ich hatte mein Bike im Oktober zur großen Inspektion, bevor sie in den Winterschlaf ging.

Dieses Jahr bin ich nicht viel gefahren, aber auf den wenigen Runden lief alles ohne Probleme.

Gestern habe ich sie dann mal durch gecheckt, da ich am Sonntag eine größere Tour geplant habe.
Dabei habe ich festgestellt, dass die "Full Hot" Marke weit überschritten ist... sprich zuviel Öl drin ist.

Ist das schlimm? soll ich was rausziehen?

In anderen Beiträgen, habe ich gelesen das der Ölmessstab rausfliegen könnte, wenn das Öl warm/heiß ist - das ist aber wie gesagt bisher noch nicht passiert.

Vielen Dank im voraus und Grüße

Im schlimmsten Fall wird nicht genug Öl aus dem Kurbelgehäuse gesaugt und die Kurbelwelle  rührt das schaumig = es schmiert überhaupt nicht mehr. Das nennt man dann „Sumping“, was Du hier durch Ölüberfüllung erzeugst (es gibt noch andere Ursachen). Daher => Absaugen auf Full Hot 

RICHTIG !!!  zuviel Öl schadet mehr als es hilft...

Der Eumel heißt so, weil er "eumelisch" versteht.
Geht es dann um Füllmengen wie Quarts gegen Liter, gewinnt meist der "Schoppen".
"Just a little bit" more.

Der Gopher (USA: "Go For", amerikanischer Depp)  versteht nur "go-forish".
Da entstehen beim Umrechnen größere Fehler wenn´s z.B. eine BMW betrifft.
"Sorry, a little bit "shy" on the oil level"..

Mach´s selbst, dann bist DU Schuld..
Gruß

Der Motorölstand sollte bei Betiebstemperatur gleich nach dem abstellen des Motors gemessen werden.

Trotzdem würde ich es auch so lassen, wie es ist.

Ein Auszug aus dem 95er Fahrerhandbuch?

Im 95er OEM-Fahrerhandbuch steht, dass man unmittelbar nach dem abstellen des Motors messen soll.