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Was ist das für Getriebeöl?

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motorcycle boy · 1245 Posts seit 01.09.2018

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13.07.2022 22:15

Im Primär ist noch HD 80W90, wird bei der nächsten Inspektion in ca 1000 km gegen HD 80W140 getauscht, nach den positiven Erfahrungen s.o.

Ölkühler ist an meiner FXDL natürlich auch dran.

c53 · 2253 Posts seit 07.07.2012

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fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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13.07.2022 22:20

Prima, vielen Dank. Dann werde ich das auch mal versuchen. Es wird ja bei mir wieder auf die Mid Controls umgebaut und ich habe irgendwo gelesen, dass durch den doch 2 Zoll längeren Schalthebel als bei den anderen Dynas die Schaltwege auch etwas länger sein sollen. Schauen wir mal.
Gruß C53

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motorcycle boy · 1245 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

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fährt: diverse

13.07.2022 22:24

Schalthebel ist um die 2 Zoll länger und dementsprechend mit größerer Hebelkraft, die die Mid Forward Controls gegenüber den Mid Controls nach vorne verlegt sind,

Möchte nicht wissen, wie schlimm mein 2. Gang Problem mit dem 2 Zoll kürzeren Schalthebel wäre. Leerlauf finden war dagegen nie ein Problem. Tjaja, die Harley-Fertigungstoleranzen sind für den Kunden immer ein Lotteriespiel Augen rollen

Spectro Heavy Duty Chaincase Oil ist auch in meiner Sporty. Seitdem ist das Kupplungskleben nahezu weg. In der FXDL ist es auch mit HD80W90 nie annähernd so stark wie in der Sporty mit dem gleichen Öl gewesen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 13.07.2022 22:39.

SwissLex · 32 Posts seit 11.05.2020

fährt: Breakout 114

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14.07.2022 08:32

Guten Morge,

ich habe zufällig am Wochenende auch Getriebe Öl auf 80/140 gewechselt, unglaublich welch Unterschied, viel weicher, fluffiger, nicht mehr dieses bekackte hacken und knacken, schwergängige!

Nur zu empfehlen, die HD machen für die Kohle die man zahlt, echt billig.

Unglaublich auch das billige Schraubenzeug von HArley, ist beim anschrauben des Deckels, trotz Vorsicht und Drehmoment, nicht echt ein Kopf abedreht, zum kotzen was die verbauen.....weiss, ändern können wir es nicht nur hinnehmen, aber schon enttäuschend.

__________________
Ich hab noch Welpenschutz! Bitte nicht gleich rund machen Augenzwinkern Ich versuche nur zu fragen, wenn ich nicht weiterkomme.

Sam70 · 1099 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

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14.07.2022 23:13

zum zitierten Beitrag Zitat von SwissLex
Guten Morge,

ich habe zufällig am Wochenende auch Getriebe Öl auf 80/140 gewechselt, unglaublich welch Unterschied, viel weicher, fluffiger, nicht mehr dieses bekackte hacken und knacken, schwergängige!

Nur zu empfehlen, die HD machen für die Kohle die man zahlt, echt billig.

Unglaublich auch das billige Schraubenzeug von HArley, ist beim anschrauben des Deckels, trotz Vorsicht und Drehmoment, nicht echt ein Kopf abedreht, zum kotzen was die verbauen.....weiss, ändern können wir es nicht nur hinnehmen, aber schon enttäuschend.

Sorry, aber welchen Deckel hast du denn für einen Wechsel des Getriebeöls abnehmen müssen?

SwissLex · 32 Posts seit 11.05.2020

fährt: Breakout 114

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15.07.2022 07:36

@Sam da wo 114 drauf steht, unkoventionell, ich weiss

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stara74 · 537 Posts seit 29.09.2017

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15.07.2022 12:28

zum zitierten Beitrag Zitat von SwissLex
@Sam da wo 114 drauf steht, unkoventionell, ich weiss

Dann hast du das Primär Öl gewechselt und nicht das Kupplungs Öl

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, Kellerkind

Rocker666 · 148 Posts seit 06.05.2022

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Rocker666

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15.07.2022 16:26

Auf dem Luftfilterdeckel steht auch 114... Das würde das fluffige Fahrgefühl erklären. Zunge raus

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Sam70 · 1099 Posts seit 22.08.2014

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15.07.2022 16:30

zum zitierten Beitrag Zitat von SwissLex
@Sam da wo 114 drauf steht, unkoventionell, ich weiss

Ja, ganau das hatte ich befürchtet. Dann hast Du das Primäröl gewechselt. Und da sollte wegen der Nasskupplung kein 80W140 rein!

SwissLex · 32 Posts seit 11.05.2020

fährt: Breakout 114

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15.07.2022 16:58

ahhh ok, was ist der Grund das lieber zu vermeiden, was kann passieren???

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c53 · 2253 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
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15.07.2022 18:24

Aber Harley preist das 80w140 auch explizit für den Primär an. Wieso sollte das nicht gut sein? Hab bis jetzt auch immer nur 80w90 genommen und wollte das jetzt mal ausprobieren.
Gruß C53

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von c53 am 15.07.2022 18:25.

Sam70 · 1099 Posts seit 22.08.2014

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15.07.2022 19:29

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Aber Harley preist das 80w140 auch explizit für den Primär an. Wieso sollte das nicht gut sein? Hab bis jetzt auch immer nur 80w90 genommen und wollte das jetzt mal ausprobieren.
Gruß C53

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Sorry, mein Fehler. Tatsächlich auch für den Primär geignet. Dachte, dass es mit der Nasskupplung Probleme geben könnte, wenn es ausschließlich für Getriebe freigegeben wäre. Ist ja aber von Harley -wie du schon richtig schreibst- auch für den Primär freigegeben.

c53 · 2253 Posts seit 07.07.2012

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16.07.2022 13:45

Sodele die Kleene abgegeben. Fazit Öl, für das Getriebe nehmen sie immer Bel Ray 85w140. Okay probieren wir mal. Für Primär nehmen sie immer Formula E, hatte vorsichtshalber mein Spectro mitgenommen, füllen wir das erst mal ein und schauen weiter.
Gruß C53

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SwissLex · 32 Posts seit 11.05.2020

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18.07.2022 07:38

Guut, dann ist ja doch fein, aber lieber einen Hinweis mwehr, als einen zu wenig, mir helfen eure Beiträge immer, kann mehr echt viel aufnehmen!

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c53 · 2253 Posts seit 07.07.2012

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23.07.2022 16:36

Heute die ersten 150 km mit dem Bel Ray 85w140 und dem Spectro abgespult. Für mich ein himmelweiter Unterschied. Vielleicht lag es auch ein wenig an den Mid Controls. Aber der erste Gang fast ohne Klonk, Leerlauf in jeder Situation findbar ob vom ersten oder vom zweiten Gang.
Ich bin bisher jedenfalls zufrieden.
Gruß C53

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