Hallo,
ich habe mir gerade Beie meiner Maschine, Sportster XL1200 X Forty Eight, Modelljahr 2016 die Müller Power Clutch eingebaut und jetzt komme ich mit dem Einstellen der Kupplung nicht klar.
Ich weiss, das Thema ist schon 1000 Mal hier behandelt worden aber trotzdem klappt es bei mir nicht.
Wie weit muss ich die Mittelschraube hineindrehen, bevor ich die 1/8 Drehung (laut Müller) wieder zurückdrehe?
Der Harley Händler sagt, auf keinen Fall bis zum Anschlag und dann erst zurück, denn dann würde die Kupplung nach 80 km abgebrannt sein, hier in den Posts steht teilweise, "bis man einen spürbaren Widerstand spürt" und dann zurück, das habe ich gemacht, das ist so ca. eine Drehung vor Anschlag, aber dann fühlt es sich so an, als ob  immer ein Gang eingelegt ist und sie nicht sauber trennt und Neutral geht auch nicht rein, in anderen Posts steht wiederum " bis zum Ansclhag reindrehen und dann 1/4 bzw. 1/8 Drehung zurück, so ist es übrigens auch in einem YouTube video zu sehen.

Was ist denn nun richtig, es ist meine erste Harley, daher vielleicht für viele von Euch eine dumme Frage, bitte seht es mir nach.
Schöne Grüße
Michael

Hallo,
das ist genau der Punkt, natürlich habe ich auch die Anleitung bekommen und gelesen.

Hierin ist von "spürbarer Widerstand die Rede", ein spürbaren Widerstand fühle ich, wenn ich die Schraube weit hineindrehe, und wenn ich sie dann noch weiterdrehe bis zum Anschlag, dann spüre ich da ebenfalls einen spürbaren Widerstand. Ähnlich wie wenn man einen Kopfsprung vom 3 M Brett in 0,5 m flaches Wasser macht. Beim Eintritt ins Wasser ist ein Widerstand und beim Kontakt mit dem Beckenboden auch.

Beim ersten Mal habe ich es so gemacht, dass ich bis zum ersten Widerstand eingedreht habe und dann 1/8 Drehung zurück. Hat aber nicht geklappt. >Gänge gingen nicht mehr ganz raus und kein Leerlauf mehr da.

Nachdem ich ein YouTube video gesehen habe und auch im Forum gelesen habe, daß diese die Schraube bis zum Anschlag gedreht haben, und dann 1/8 Drehung zurück, habe ich dies heute auch probiert und jetzt geht es, aber ich habe keine 2-3 mm Kupplungsspiel mehr am Hebel. Also eigentlich nach Anleitung doch wieder nicht ganz richtig.

Wie oben beschrieben, steht dies auch im Gegensatz zu der Aussage des Harley Händlers, der ja meinte, wenn man die Schraube bis zum Ende dreht, schmilzt die Kupplung nach 80 KM.

Daher würde ich mir hier im Forum über eine ganz einfache Antwort auf die Frage freuen: "Muss ich die Einstellschraube soweit anziehen, bis es nicht mehr weiter geht und dann 1/4 bzw. mit Power CLutch 1/8 zurückdrehen oder schon beim ersten spürbaren Widerstand, also noch ein Stück vor dem Gewindeende? 

Oder jetzt soll ich es jetzt so lassen, auch wenn ich kein 2-3 mm mehr am Handgriff habe? Was kann passieren?

Grüsse
Michael

Hallo,
ja das weiss ich, es geht mir Hauptsächlich um den Ausgangspunkt der Zentralschraube, von dem ich aus zurückdrehen muss

Beim ersten spürbaren Widerstand!

Wie springerdinger richtig meint, wurde der Zug vorher komplett gelöst?

Beste Grüße
Mathis

Ok,

den Widerstand den Du einstellen musst, wird beim  l i n k s d r e h e n  der Schlitzschraube auf leichten Anschlag gebracht, dann die kleine Drehung "zurück" also nach rechts..

Gruß

Das ist alles so richtig, deswegen auch meine Aussage vom leichten Widerstand und dann eine 1/8 Umrehung zurück. Wenn man das öfter wiederholt, wie du schreibst,
wird man zum Schluß die beste Einstellung finden. Ich hab das mal bei einem Kumpel gemacht, und da hatte ich die Schraube dann nur fingerfest eingedreht,
und dann 1/8 Umdrehung zurück, und zum Ende das empfohlene Hebel-Spiel am Kupplungszug eingestellt. So war es für ihn dann die beste Lösung.