Hallo zusammen
Icb will hier nicht über pros and cons LED Scheinwerfer debattieren. Mich würde einzig interessieren, ob jemand den enormen Oreisunterschied von HD-Leuchten (über 400€) zu Aftermarket und E-geprüften von Highsider und Ledperf.de (rund 200€) und anderen erklären kann (nicht aliexpress-schott für 40€). 

Danke fur euer Wissen & Erfahrung! 
michi

Der Unterschied ist a) die E-Kennung und b) dass bei den teuren Leuchten zig Zwischenhändler je 50% Marge raushauen und die Leuchten trotzdem alle vom Chinesen kommen...
Herstellungskosten einer solchen Leuchte ist in grossen Stückzahlen < 5 US-$.

Mir hat mal ein Werkstatt-Meister gesagt, dass der Chinaschrott gar nicht so schrottig ist (in Bezug auf die Scheinwerfer).

Ich hab eine LED Fahrrad Lampe vom Ali seit 3 Jahren und die ist absolut Top.



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Und der Skoda ist besser

Weil, in diesem Fall des gleichen Konzerns, der Hersteller unterschiedliche Gewinnmargen bei der Preiskalkulation veranschlagt. Wie sagte mal ein Audi Boss so schön : Unsere Fahrzeuge haben den Ruf eines Premiumproduktes, also soll der Kunde auch Premiumpreise bezahlen.
Letztendlich kommt es, speziell in Deutschland, darauf an welchen "Ruf" die betreffende Marke hat, man kann ja mal an sich selber testen was einem zu den einzelnen Marken in den Sinn kommt.

Jetzt noch mal back to topic, zum einen werden bei OEM Herstellern der Scheinwerfer die Entwicklungskosten mit in den Endpreis eingerechnet ( Als Entwickler möchte man ja schließlich gut bezahlt werden  ). Nach Serienreife müssen Werkzeugmaschinen angeschaft werden, die Produktion muss eingefahren werden, Qualitätssicherung muß greifen ( ist bei E geprüften Teilen Pflicht ). Marketing muß den Scheinwerfer plazieren. Das alles ist bei den Zweitverwertern aussen vor. Oder der Hersteller wird, wie in China, extrem vom Staat subventioniert, damit das Ziel der Regierung, in diesem Fall Weltmarktführer bei LED Produktion zu werden erfüllt wird. 
Und auch Scheinwerfer werden weiterentwickelt und nach 2 oder 3 Jahren sind die Komponenten oder die kompletten Scheinwerfer technisch überholt und günstig als Kopie oder Restposten zu bekommen, dann schlagen die Billighersteller/vertreiber zu. Viele der bei den einschlägigen Versendern billig angebotenen Scheinwerfer sind  technisch auf dem Stand von vor zehn Jahren, ganz abgesehen von fehlender Entstörung und Wirkungsgrad, gut, bei ( Spaß ) Fahrzeugen spielt der Wirkungsgrad, also ganz am Ende der Benzinverbrauch, nur eine untergeordnete Rolle. Und/oder sogenannte B-Ware, die bei den Markenherstellern durch die QS gefallen ist kommt auf den Markt ...

EDIT: Und zu "kommt ja eh alles aus China" Ob ich als OEM meine eigene Entwicklungsabteilung für die Entwicklung einsetze und dann aus Kostengründen in Fernost unter meinen Qualitätsvorgaben produzieren lasse ist ein erheblicher Unterschied zu: ich fertige Kopien mit ausgemusterten Werkzeugmaschinen ohne vernünftige Wartung, lasse die QS weg und benutze Billigmaterialien.

hab jetzt auch eine Saison in beiden Moppeds eine günstige LED-Leuchte mit angeblicher Zulassung (e-Nummer mit Zusätzen), gekauft bei den üblichen deutschen Händlern (BSB, MPT-Racing, Motea...).
Bin ebenfalls sehr zufrieden und habe letzte Woche abends an der V-Rod erst wieder gemerkt, was für ein riesiger Unterschied das nachts ist gegenüber der grenzwertigen originalen H4-Kerze.
Eine Motea-LED habe ich am WE auch an einer Bonneville eines Kollegen eingebaut und auch da ist die Lichtausbeute sehr gut und deutlich besser als original.
Man muss sich halt nur an die Optik gewöhnen, denn die LED-Einsätze nehmen natürlich einiges vom nostalgischen Flair.
Würde die Einsätze jederzeit wieder kaufen.

Das wird ja immer besser :-)