zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Was Du schon alles bestellen u kaufen möchtest, könnte den Preis einer neuen Zündung schon übertreffen.
...und wären bei einer anderen Zündung nutzlos.
Da müßtest Du also zunächst mal eine grundsätzliche Entscheidung treffen:
reparieren oder sowieso ändern.
Für mich würde sich diese Frage nicht stellen, ich habe funktionierende OEM-Zündungen schon ersetzt, weil sie meinen Bedürfnissen einfach nicht entsprechen.
Schöner/zuverlässiger Leerlauf und Kickstarter nutzen unmöglich zB.
Nun hat ja ein Jeder seine eigenen Bedürfnisse, eine Empfehlung die beste Zündung ist deshalb kaum möglich.
Ich bin außerdem nicht auf dem neuesten Stand.
Die Originale ist aber schon absolut wartungsfrei und zuverlässig, das muß man schon sagen.

Meine Wunschzündung
hätte eine anpassbare Frühverstellkurve, um Klingeln und Klopfen entgegenzuwirken
würde zuverlässig/immer im Leerlauf auf 5° vor OT zurückschalten (mit VOES nicht möglich)
läßt sich statisch einstellen, also bei stehendem Motor
kann für Kicker sofort einen Funken zur Verfügung stellen
möglichst, aber nicht zwingend ohne mech Fliehkraftregler

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Was Du schon alles bestellen u kaufen möchtest, könnte den Preis einer neuen Zündung schon übertreffen.
...und wären bei einer anderen Zündung nutzlos.
Da müßtest Du also zunächst mal eine grundsätzliche Entscheidung treffen:
reparieren oder sowieso ändern.
Für mich würde sich diese Frage nicht stellen, ich habe funktionierende OEM-Zündungen schon ersetzt, weil sie meinen Bedürfnissen einfach nicht entsprechen.
Schöner/zuverlässiger Leerlauf und Kickstarter nutzen unmöglich zB.
Nun hat ja ein Jeder seine eigenen Bedürfnisse, eine Empfehlung die beste Zündung ist deshalb kaum möglich.
Ich bin außerdem nicht auf dem neuesten Stand.
Die Originale ist aber schon absolut wartungsfrei und zuverlässig, das muß man schon sagen.

Meine Wunschzündung
hätte eine anpassbare Frühverstellkurve, um Klingeln und Klopfen entgegenzuwirken
würde zuverlässig/immer im Leerlauf auf 5° vor OT zurückschalten (mit VOES nicht möglich)
läßt sich statisch einstellen, also bei stehendem Motor
kann für Kicker sofort einen Funken zur Verfügung stellen
möglichst, aber nicht zwingend ohne mech Fliehkraftregler

zum zitierten Beitrag Zitat von Moto-Classic-Jura
Hallo, meine hat das Problem auch gehabt, drei mal der Hallgeber ausgestiegen.
Jetzt fahre ich simple Kontaktzündung mit einer Andrews Zündspule und habe seither
keine Probleme mehr mit Aussetzern. Back to the Rutes. Grüsse Alf