https://www.motorradonline.de/ratgeber/e...er-motorraeder/

Moinsen @Mcblubb ,

Ist doch ganz einfach. Anhand dem zusammen mit dem Bike ausgelieferten EU-CoC wird ein dementsprechender
Kfz-Brief (Zulassungsbescheinigung Teil II) erstellt. Welche e-Norm das Bike erfüllt steht im Coc (Beispiel: siehe Bild)
und bekommt eine entsprechende Zulassung. (gilt auch für "Ladenhüter")


Greetz  Jo

"""""""Ausnahmen für "auslaufende Serien" gibt es; sie müssen aber eigens vom
Hersteller beantragt werden und umfassen nur sehr begrenzte Stückzahlen, die
dann noch bis Ende 2026 neu zugelassen werden können."""""


Gabs schon etliche Male.

Der Hersteller schickt eine Liste ans KBA, die erstellen eine Sondergenehmigung, oft mit der Liste mit VIN des Herstellers
im Anhang, und eine Zulassung ist bis zum Tag "x" problemlos möglich. Meine RKS hat Euro 4 und wurde 2021 - also
nicht mehr Zulassungsfähig - mit einer solchen Bescheinigung/Erlaubnis mit Euro 4 zugelassen.


Tageszulassungen klappen halt nicht, wenn am 31.12. weder Mopped noch die Papiere da sind - oder die Kiste noch gar nicht gebaut ist.

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Mal ganz ehrlich. Diese nicht ganz unerhebliche Frage fällt dir a) JETZT ein, und b) fragst du das Forum anstatt deinen Händler, der wenn er gut wäre dich eh schon auf das eventuelle Problem hingewiesen hätte?

🤷

Hilft dir jetzt nix, weiß ich, aber vielleicht bei zukünftigen Entscheidungen...

Ich werde dich dran erinnern, wenn du nach mehr als 3 Beiträgen mal doch ne Entscheidungshilfe benötigst.

In der Sache aber hoffe ich für dich das alles klappt.

Wann sollte er denn gefragt haben? Am besten noch bevor er wusste das er was Kauft?

Es gibt doch genug sofort verfügbare Modelle, wenn man so bei Mobile guckt, damit wäre das Problem doch gelöst,  oder gar nicht erst entstanden. Teilweise liefern die sogar bis vor die Haustür. Ich bin froh noch eine Euro 5 SG gekauft zu haben.
Ebenso bei Autos, ab Bj. 24 mit den Speedlimitern und Spurwechsel Assi und noch mehr Dingdong in der Karre bin ich da raus. Wer schlau ist, legt sich noch schnell ein 23er Model oder früher zu.
Ja ich weiß, vieles kann man abstellen, aber mich jedes Mal vor Fahrtantritt durch die Menüs zu wurschteln, würde mich nerven. Mir reicht schon der Mist mit dem "Stop and Go". Bei mir ist das noch durch Knopfdruck einfach abstellbar bei Motorstart, ab den 24er Modellen soll das so ohne weiteres nicht mehr möglich sein, habe ich mir sagen lassen.
Die Grünlinke umerziehungswelle verfolgt einen inzwischen bis ins Auto und Motorrad.

Bevor hier alles irgendwie abdriftet.

Meine Fragestellung zielte darauf ab, wie Motorradhändler im Zweifel mit dieser Situation umgehen.

Die rechtliche Situation ist ziemlich klar und im $ 434 BGB geregelt.
Ein nichtzulassungsfähiges Fahrzeug weist einen gravierenden Sachmangel auf und fällt somit unter die Sachmangelhaftung (aka: Händlergewährleistung)

Somit muss der Händler nachbessern oder die Sache zurücknehmen.

Liefert ein Hersteller Produkte aus, bei denen klar ist, dass sie einen gravierenden Sachmangel haben, handelt er "arglistig"

In diesem Fall greift §123 BGB

Das kann ich mir eigentlich kaum vorstellen (obwohl VW hats gemacht - und alle Hersteller wissen, was dann passieren wird)

Vor allem weil HD sicherlich den 117er Motor und die Breakout schon Euro 5+ tauchglich gemacht hat und damit sicherlich ab Jahresende die Händler beliefern wird. Dafür wird ja kein neues Motorrad konstruiert sondern nur ein paar Elektronikkomponenten verändert.

Die Händler sind halt gekniffen, die müssen zum Jahresende Ihre Bestandskisten zulassen, damit sie sie weiter verkaufen können.
Deshalb gibts ja jetzt auch Rabatte beim Abverkauf der Bestandsmaschinen.

Anyway.

Die Frage bleibt im Raum: wie würden die Händler reagieren, wenn z.B. wieder der Suezkanal blockiert ist und die Maschinen zu spät für eine Zulassung ankommen?

Wie oben aufgeführt sind sie per Gesetz zur Sachmängelhaftung verpflichtet (incl. Beweislastumkehr). Wohl weiß ich aber, dass Händler stets versuchen genau diese Sachmängelhaftung zu meiden.

Rein rechtlich müsste man gem. Kaufvertrag die Maschine abnehmen, heißt Kaufpreis entrichten, Fahrzeugpapiere etc. übernehmen und sofort schriftlich zur Nachbesserung auffordern (was er ja nicht kann).
Bei Nichterfüllung tritt man dann vom Kauf zurück und bekommt sein Geld wieder.

Danach hab ich meine Kohle wieder, kaufe eine 2025er Maschine und der Händler sitzt auf einer unverkäuflichen Kiste.

Eigentlich Quatsch aber das wäre der Ablauf.

Deshalb und nur deshalb meine Frage: Hat das schon mal jemand erlebt? Und wie wurde das von Seiten HD (oder auch einem anderen Fahrzeughersteller) abgewickelt.