Ich hab nen Satz S&S Stößelstangen mit Covern für den M8 bei Kleinanzeigen eingestellt. Original verpackt aus den USA mitgebracht, wird nicht mehr benötigt, falls Interesse besteht.
Link erspare ich euch, so viele sind nicht inseriert.

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Danke für das Video .....ich habe noch bessere gefunden wo es sehr gut erklärt wird.

https://www.youtube.com/watch?v=b2vKeOfJZEs

In dem Video von dir wo es schon eine 117er ist ist immer noch das gleiche Nockenwellenlager verbaut.

Ist es denn wirklich so schlecht ? ....ich weiss nicht .

Die Lager die da später eingesetzt werden sehen schon hochwertiger aus ...aber ist es auch wirklich von Nöten ?

Genauso diese Kunsstoffhalterrungen der Lifter .....da gibt es ja welche aus ALU von S&S

Ich habe bis jetzt noch keine gebrochende/verschlissende Halterungen gesehen.
Da könnte man sich den Arbeitsaufwand sparen und man geht damit kein Risiko ein das dir die Schrauben abreissen.

Da gibt es anscheinend sehr oft Probleme mit den Schrauben weil die vom Werk aus mit viel zu viel Loctite eingebaut wurden sind

Frohes Neues und allzeit Gute Fahrt in 2025!
Wir hatten bei meiner RKS von '22 das NW Lager mit der Star Racing 30/30 erneuert, gegen das stärkere SE Inner bearing. Quick Install Push Rods Milwaukeee-8 und High Flow Manifold soweit ich erinnere von FM und entsprechend alle betroffenen Dichtungen. Das war's an Material, ca. 1.180.- brutto. Darin enthalten noch 4 neue richtige Kerzen.Die OEM waren's wohl nicht.... km Stand jetzt knapp 11 k und läuft 1A.