Wir fahren beide 114er Fat Bobs aus 2020, die sind wie Zwillinge, in der Farbe und in den Umbauten, der einzige Unterschied ist die J&H an meiner.
Ich hatte auch zwei Jahre ohne Klappenauspuff durchgehalten, wir hatten ja noch die Road Glide mit Penzl V2.  Nach deren Verkauf begann es dann
aber bald an mir zu nagen... .  Der Sound- Unterschied zwischen Serie und Klappenauspuff im Sportmodus ist erheblich, natürlich kann man nicht
bestreiten, dass die Anlage dann auch deutlich lauter ist, was aber nicht das primäre Ziel ist, es geht um die tiefen Töne. Innerorts und im Normalmodus 
ist die Anlage eher leiser als Serie, ist meine subjektive Meinung.
Mein Bike klingt im Sport- Modus erheblich voluminöser, zieht wesentlich kräftiger durch und wird längst nicht so heiß. 
Meine Partnerin meint, ihre Maschine ist schnell genug, laut genug und die Heizung durch den Antrieb ist meist auch erwünscht, da gibt es keinen
Grund so viel Geld für eine J&H zu verbrennen. Siehe oben: Jedem das Seine... .

Moin,
da bin ich ja heil froh mich nicht mit EU 5 + rumschlagen und ärgern zu müssen..dat wäre ja mal so gar nicht meins....Was fahren wir beim cruisen auf der Landstrasse? Meistens doch so zwischen 70 - 100 km/h. Da macht 5 + ja noch gar nicht auf....Dann kannst de ja gleich elektrisch fahren. 
Die J&H meiner RKS von '22, EU 5 - mit EU-Prüfzertifikat EU 5 ABE -, ist legal. Tag 1 bei HD montiert, umprogrammiert auf entweder ganz offen -, oder ganz zu. Simpel und einfach und funktioniert immer. Von dem ewigen hin und her geregel halte ich nix. Auf Knopfdruck AUF oder ZU und fertig.
Klar schließt die auch noch 100% zuverlässig vollautomatisch bei Tempo 50 km/h bzw. zwischen 48 - 52 km/h in den Gängen 3 und 4. Sowie autom. nach Motorstop beim nächsten Zündung einschalten - vor anlassen !!!! (wichtig ;-)
Oder auf ACC, Motor aus - dann mach ich immer ZU, sobald abgekühlt. Funzt seit km 3 über 15.000 km in nunmehr 3 Jahren tadellos (TÜV/AU 1 x gut und locker bestanden). 
Der Sound vom EU 5 114 er M8 mit der J&H ist kerning, bassig, um Längen besser als OEM, aber noch gezähmt. Stage I wird's allmählich etwas besser, unten rum im CL Bereich. Stage II mit größerem LuFi und 30/30 NW legt dann aber noch mal richtig ein paar Schippen oben drauf und das hat dem Motor deutlich gewaltigeren Sound entlockt - andere Welt u. ungezähmt. Der Klang ist Super, aber in der Lautstärke darf es auch nicht mehr sein, sonst würde es wohl (zu) laut und schon auch für einen selber anfangen zu nerven und/oder mulmigem Gefühl in/durch Wohngebiete, gar an der Rennleitung vorbei. 
Nach meinem Empfinden bei dem SET UP ist alles max. Top. Ich fahre offen, außer in/durch Wohngebiete, da nur noch mit Tempo 50 km/h auf Tempomat = dann ja automatisch immer geschlossen und ohne Gefummel. Das funzt zuverlässig und stressfrei an allen Sheriff's vorbei, auch in Großsstädten und Häuserschluchten. (Tunnel grenzwertig) Der Klang offen ist so perfekt, dürfte aber auch nicht mehr lauter sein. Klappen ZU = flüsterleise = keinerlei Probleme..... (eher noch leiser als schon OEM EU 5) Das Thema für mich kompl. nachhaltig gelöst.

Erst dachte ich… ybbon711 wäre der Zweitaccount oder das zweite Ich! Scheint aber doch nicht so zu sein!
Aber… jetzt habt ihr beiden euch ja gefunden!!! 😂
Alaa hopp…

Ich habe auch nicht geschrieben, dass in einem anderen Fahrmodi es lauter wird.

Das Wichtigste  jedoch ist, dass das Ansprechverhalten des Motors sich verändert.

Das ist besonders dann wichtig, wenn z.B. die Straße nass ist.
Dann schalte ich auf Rain und es ist ein  bedeutend sicheres Fahren mit dem Bike möglich.

Allerdings verändert sich jedoch im Modi Sport, nicht nur das Ansprechverhalten, sondern wohl auch der Klang, der dann einfach dumpfer klingt.

Möglicherweise hat das auch mit dem großen Hubraum etwas zu tun.

Mir jedenfalls reicht es, wie es ist.

An diese Maschine kommt, bei mir, jedenfalls kein Klappenauspuff dran.
Bin zufrieden damit, wie es ist.

Nobby

Mit EU 5 + kann man halt nicht mehr viel machen, bzw. fast gar nix mehr.  Damit geht der Sound EU gewollt - in Deutschland noch ideologisch forciert und KBA gezüchtigt, über die Rennleitung, TÜV und AU, streng kontrolliert, schlicht gegen 0 für die überwiegenden HD Betriebs - u. Fahrprofile. 
Ein auf EU 5 +  gezähmter V-Twin mit fast 2 ltr. Hubraum, ca. um 5.000 RPM max., ist genau dafür extrem gedrosselt, ohne Ventilüberschneidung durch kastrierte Motorsteuerung (Kennfeld) über eine gezähmte NW, LuFi / Drosselklappensteuerung, Zündung auf spät und KAT mit AGA schon von Haus aus Super leise und schon der Zündzeitpunkt ist entsprechend gezähmt. (auf spät) Dann laufen die gem. Emmissionsvorschriften für EU 5 + unten rum auch noch extrem mager. 77 dB(A) sind das Ergebnis und das ist einfach sehr, sehr leise für ein Motorrad....bzw. jeden Verbrenner.
EU 5 + und höher kommen von daher für mich gar nicht erst in Frage. Dann lieber ein älterer Motor im Bike oder KFZ, zu den damals und heute noch gültigen Vorschriften und Normen, wo man noch alles machen konnte und gem. Bestandschutz auch immer noch machen kann und darf,im jeweiligen gültigen Rahmen. Das ist davor ohnehin und zwischen EU 3 - 5 die einzig legale Lösung.
Bei meinem 114er von '22, zum Glück noch EU 5, darf ich 92 dB(A) Standgeräusch (U.1) und 74 dB(A) Vorbeifahr - Schalldruckpegel (U.3) generieren und das alles bei genau U.2 = 2.625 U/min. (gem. KFZ Schein)  Sonst hätte ich auch meine alte Vergaser BMW R 100 GS PD classic von '95 behalten und frisch gemacht. Aber mit EU 5 konnte ich noch so gerade eine RKS mit dem M8 114 EU 5 kaufen und darauf ist bei mir schlichtweg alles abgestimmt und optimiert. Recht aufwendig, aber geht eben noch, ohne illegal unterwegs zu sein. Bei EU 5 + = aus die Maus, EU - Gleichmacherei. (Diktatur)
Sound kommt von Hubraum, Drehzahl, Zündzeitpunkt, Ventilüberschneidung = schärferen Nockenwellen, Kraftstoff - Luftgemisch mit jeweiligem Luftfilter und Drosselklappe bis 100% offen = Zylinderfüllungsgrad und vor allem einer passenden AGA, noch ohne völlig übertriebene Abgasnachbehandlung.
Kommt nämlich zum KAT mit gg. auch noch mehr als 200 Zellen noch ein OPF dazu (beim Diesel DPF) ist von vornherein gleich alles vorbei und auch Turbolader dämpfen und glätten Abgas - Sound. Klar klingen Vergaser-Saugmotoren mech. gesteuerte 2 Ventiler, besser als jeder Einspritzer 4 - Ventiler / Zyl. mit Doppelzündung etc. etc. elektronisch gesteuert mit Abgasnachbehandlung für EU 5 + aufwärts. 
Wenn man aber bis EU 5 einschl. das ganze Klavier bespielt, wird's (noch) richtig gut und ist noch machbar, aber dann eben dabei so, dass man die jeweils gültigen Prüfkriterien einhält für die jeweils gültigen Normen im betreffenden Baujahr, um noch legal mit gültiger BE (ABE) unterwegs zu sein.
Das ist eben bei weitem nicht mehr so einfach......aber geht noch bis EU 5. Ab EU 5 +, oder EU 6 oder gar 7, geht halt gar nix mehr, daß gilt für jeden Verbrennungsmotor. Da kann man gleich elektrisch fahren.
Andere Länder kümmern sich einen Sch....um den ganzen Unsinn....u. da kostet auch noch der Sprit nur die Hälfte bis fast gar nix. 
Ich denke im sog. Sport Modi. wird die Einspritzung (Gemischanhebung/Kennfeld) und der Zündzeitpunkt auf früh gestellt und das gibt mehr Punch und besseren Sound. Elektronische Motorsteuerung und Gasverstellung / Kraftstoff - Luftgemisch / machens möglich. Macht Porsche auch so. Nur mit KAT und mehr als 200 Zellen, sowie auch noch Turbo's geht auch da seit OPF Einführung gar nix mehr, außer 992 GT 3 RS. Meine RKS in Ihrer jetzigen Form, Leistung und Sound, wird leider eine der letzten Ihrer Art sein und schon sehr bald nicht mehr gebaut.....wir sterben aus.

Deswegen ja Klappensteuerung! In der Stadt und in Dörfern = Wohngebieten, das geeignete Tempo vorausgesetzt,  sind die Klappen ja automatisch zu! Deswegen ist es ja auch nur legal!
Zudem auf Knopfdruck.
Kann da keinerlei Fehler finden!

Wenn es die gleiche Person wäre, wäre die Beschreibung des Charakters des Foristen die Fortsetzung des Romans „der seltsame Fall von Dr. Jekill (102 Oktan Mapping, scharfe Nocke, laute Tröte) & Mr. Hyde (der besorgt ist, dass der Euro 5+ M8 Serienauspuff die Nachbarn aus dem Bett brüllt)“….