@stachri 

Also der TE beklagt weiter vorne ja gerade, dass es für seinen Wunsch keine Lösung am Markt gäbe. Deshalb habe ich das so geschrieben. Also entweder hast Du das übersehen, oder ich kann Deinen Einwand nicht nachvollziehen.

Im übrigen habe ich die Begrifflichkeit des TE von der „richtigen Harley“ bewusst in Anführungszeichen gesetzt. Damit wird üblicherweise angezeigt, dass man diese Begrifflichkeit nicht teilt … 

Moin,

im Vorfeld recherchieren ist natürlich immer von Vorteil 😉 

Das erspart z.B. unnötigen Aufpreis für Speichenfelgen, für die es, und da bin ich mir aus jahrzehntelanger Erfahrung mit der Modell- und Zubehörpolitik nicht nur der der MoCo, sicher, niemals die vom TE gewünschten Upgrades geben wird.
Das liegt ganz einfach daran, das derartige Änderungen überwiegend auch optisch durch ein gänzlich anderes Erscheinungsbild in den Fokus gerückt werden (sollen).

Verbreiterungen von Felgenringen sind wegen der diffizilen Stabilität nicht möglich. Dazu kommt bei den Felgenringen für Kreuzspeichen, dass hier keine 100%ige Genauigkeit gewährleistet ist, die Speichenbohrungen so exakt zu den Naben zu positionieren, wie bei der mechanischen Herstellung des ursprünglichen Rohlings geschieht, was zur Vermeidung einer Fehlbelastung der Speichen im dynamischen Betrieb wichtig ist. Natürlich ist es für das Verständnis diese Ausführungen nachvollziehen zu können von Vorteil, Kenntnisse über mechanische Fertigungstechniken und Zusammenhänge zu besitzen 😇

Meine Ablehnung gegenüber den HD eigenen „Enduro“ Speichenrädern resultiert nicht zuletzt daher, dass das Felgenhorn dieser Felgenringe gleich breit baut wie die Reifen, oder gar über die Reifenbreite hinaussteht, was sie unnötigerweise empfindlich und empfänglich für Beschädigungen macht.
Lässt sich trefflich an vielen Gebrauchträdern der Pan Am in den einschlägigen Gebrauchtteileportalen nachvollziehen.

Wer dagegen auf sowohl optisch als auch technisch besondere und überlegene Speichenräder steht, wird irgendwann bei seiner Recherche auf die Produkte von Acewell, sprich Kineo Räder kommen, und sich mit seinem besonderen Anliegen direkt dorthin wenden, oder an RR Customizing 😬

Gutes Gelingen 👍

BlackStar

An großen Reiseenduros sind derartge "Enduro" Felgen  schon seit langem Stand der Dinge, IMO wenn diese auch im Gelände bewegt werden, sollten sie schon einiges aushalten, ich hatte zumindest bisher keine Probs damit.
Ich glaube nicht, dass bei Verwendung derartiger Felgen auf normalen Harleys hier auf zusätzliche Empfindlichkeit zu achten wäre ...
Der enorme Vorteil ist ua. auch die problelose Verwendung von Schlauchlosreifen, das ist mit Speichen im Felgenbett nicht ohne weiteres möglich.

Ich denke mit Unterstützung der hilfsbereiten Community hier, einer geeigneten Werkstatt und vielleicht auch eines "flexiblen" TÜV-Mitarbeiters der alles absegnet, sollte dein Vorhaben gelingen 😉 Es gibt ja bereits gute Tipps und Anmerkungen die weiterhelfen können.
Beste Grüsse zurück