Dem ist nichts hinzuzufügen!

Was haltet Ihr von der Screamin Eagle Performance Zündkerze? 2 Stck. 36.-€.
Screamin’ Eagle Zündkerzen zeichnen sich durch eine doppelte Platinbeschichtung aus, die eine exzellente Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer garantiert.

• Die V-förmige Masseelektrode sorgt für eine fokussierte Flammenfront, um die Flammenausbreitung zu unterstützen, und die mittlere Dünndrahtelektrode verbessert das Starten und die Zündfähigkeit. Screamin’ Eagle Zündkerzen basieren auf der Ribbed Core Technology (RCT), die sie widerstandsfähig gegen Ablagerungen macht
  
• Außerdem sind sie ebenso wie die originalen Kerzen mit einem Entstörwiderstand ausgerüstet, um elektrische Interferenzen mit Radios und CB-Funkgeräten zu vermeiden.
  
• Besonders geeignet für Rennmaschinen, die ein fettes Luft-/Kraftstoff- Gemisch erfordern
  
• Einzigartiges Styling mit Screamin’ Eagle Logo
  
• Paarweise
  

Hinweis Passend für Harley-Davidson Softail ab 18, Touring & Trike ab 17 & Street XG/A. Die Kerzen sind besonders geeignet für H-D Screamin Eagle Stage 1-4 Upgrades.
Also bei mir mit Stage II ggf. besser?
Der ganze Gewindeteil ist Messing, bis auf den Dichtring.

Ja, Seite 41 techn. Daten: Zündkerzengröße 10 mm.
Elektrodenabstand 0,80 - 0,90 mm
Drehmoment 10 - 15 Nm

Mir hat einmal ein Schrauber erzählt, dass die beiden Kerzen unter dem Tank nur deshalb alle 2 Jahre getauscht werden sollen, da HD hier ein Festgammeln im Gewinde befürchtet, nicht den Verschleiß der Kerzen.
Die haben ja bei vielen von uns nach 2 Jahren noch keine 10.000 Km gezündet, sollen aber wohl wenigstens mal im Gewinde bewegt werden, um sich eben aufgrund von dort möglicherweise stehender Restfeuchte nicht festzusetzen.

Ich hake da noch einmal nach. Im Zweifel kommen die aber neu. Mal sehen was HD dazu sagt.

So, Stand der Dinge. Habe heute die NGK Iridium eingebaut. Start sehr gut. Probefahrt gemacht und sehr gute Laufruhe. Kein Stottern oder Knallen. Beim Kaltstart kein Qualm aus den Auspuffrohren. Jetzt heißt es abwarten. Bin bis jetzt zufrieden.

Ja, bitte...

Moin,

eine typische Antwort ewig Nachtretender 🫣🙄

Und wozu 🤔

Letztlich geht es eben nicht um die „Befeuerung“ von Rennmotoren, sondern um eine präzisere Steuerung des Zündfunkens in einem Standardaggregat; gern auch etwas modifiziert, was den Einsatz schon deutlich berechtigter darstellt.

Wer schon einmal einen Laborversuch von Standard vs Sonderkerze (egal, ob Iridium oder SE V-Split etc.) anschauen konnte und dabei wahrgenommen hat, wie zufällig der Zündfunke sich abwechselnd irgendeinen beliebigen Randpunkt der fetten Mittelelektrode gesucht hat und dabei wahllos hin und her tanzt, erkennt auch die Punktlandung des Zündfunken auf der Sonderelektrode. Was letztlich auch einer immer wieder gleichen Flammfront und somit einem ruhigen Motorlauf zu Gute kommt, siehe Anhang (Quelle: Louis Motorrad)

Da auch die Standard Zündlinge von HD gebrandet sind, ist es doch nur logisch, dass die Zündlinge mit der feinen Mittelelektrode aus dem SE Programm ebenfalls eine entsprechende Kennzeichnung erhalten.

Letztlich ist der Preisunterschied zwischen dem regulären Kurs für eine Iridiumkerze von roundabout 15 € und einer SE Kerze mit 19 € Stückpreis durchaus akzeptabel. Insbesondere, weil jeder sich schon den einen oder anderen maßlos überteuerten Kram der MoCo gekauft hat 👉 angefangen mit dem Motorrad 🤫

Also, Kirche im Dorf lassen 😬😉

BlackStar