Wenn die tropfenden Luftfilter unter den Harleyfahrern, ein altbekannten Problem ist, was ich nicht wusste, dann weiß ich jetzt auch, warum meine erste Harley, 4 Wochen nach der ersten Inspektion, in den Motorecken, so Ölversaut war.

Allerdings haben die Spezialisten von Harley mich  nicht aufgeklärt und haben mir nur gesagt, dass alles in Ordnung sei.
Ob bei der Inspektion zu viel Öl eingefüllt wurde, das weiß ich nicht.
Jedenfalls weiß ich jetzt,  worauf ich zukünftig achten muss.

Bei meiner ersten Inspektion der neuen Maschine, werde ich jedenfalls alles genau überptüfen.

Bis dahin jedenfalls weiß ich, worauf ich zu achten habe..

Ich hoffe , dass ich die geplante Kontrolle, in 2 Wochen, absagen kann, und nicht doch etwas anderes die Ursache für das ausgetretende Öl war,.

Einen schönen Harley Gruß

Nobby

Kannst du eigentlich auch etwas anderes schreiben, als den bull shit, den du ständig von dir gibst, worauf man gerne verzichten kann.

Warscheinlich nicht!!

Entschuldigung Mods , aber das musste sein.
Dürft mich auch wieder verwarnen

Nobby

Wenn er doch wenigstens mal einen Satz zum Thema beitragen würde, hätte ich dies nicht geschrieben.

Jedoch das kommt nichts, absolut nichts, leider!

Keine Eier um mich auf Ignore zu setzen?

Mit Menschen die ich mag bin ich per Du, haben Sie das verstanden?

Moin,

Mann Mann Mann, was ist hier bloß los. Also zur Sache. Bei meinen Harleys die bisher in meinem Besitz waren, war Öl kein Problem. Meine Motoren sahen immer so aus als wolle man davon essen. Liegt einfach an der Pflege des Mopeds. Deshalb mache ich meine Inspektionen auch immer selber. Nur so kann man sicher sein. Selbst meine jetzige Dyna, immerhin ist sie jetzt im 13 Jahr, sieht aus als wenn sie aus dem Laden kommt. Lediglich die Ölwanne und das untere Kurbelgehäuse ist grau vom Straßenstaub (ne Winterarbeit). Ich hatte nie ne Harley die ihr Revier markiert. Bei meiner jetzigen ist es einmal vorgekommen, das sie Öl aus einem Stage 1 Luftfilter geschmissen hat. Lag aber an dem Mapping und einer leichten Zündschwäche, so das sie des Öfteren mal in den Luft gefurzt hat. Ich habe jetzt das Mapping optimiert, auf den originalen Luftfilter zurückgerüstet und schon ist das Thema Geschichte. 

Das eine Harley von Haus aus immer irgendwo Öl leckt, ist also ein Ammenmärchen. Und zum Thema zuviel Öl kann man vielerlei Meinung sein. Fakt ist aber, das dass für den Motor nicht lebendauerverlängernd ist. Nicht umsonst schreibt Harley eine Min und Max Füllung vor.

Hallo Andreas,
es freut mich endlich mal wieder etwas sachliches lesen zu können, was für mich auch hilfreich  ist.

Ja, da ich meine Maschine in diesem Jahr erst neu erworben habe, fällt, mindestens so lange wie sie Garantie hat,  das selbst Hand anlegen aus..

Es hat mich auch etwas verwundert, dass es bei allen Harleys normal ist, wenn sie Öl verlieren.
Besonders solange, wie sie noch neu sind.

Jedoch werde ich das, was hier bisher zum Thema Öl geschrieben wurde, mit Sicherheit im Hinterkopf behalten.
Das heißt für mich, dass ich zukünftig etwas genauer hinschauen werde, wenn etwas in der Werkstatt, an meine Maschine, gemacht wurde.

War nur etwas erschrocken darüber, als ich das Öl außerhalb des Motors entdeckt habe.

Allerdings bin ich jetzt auch beruhigter darüber, da ich nun weiß, wie so etwas passieren kann
Jedenfalls ist bisher, nach den Ausfahrten danach, so etwas nicht mehr vorgekommen.

Danke für deine sachliche Information hierzu.

Norbert

Hallo Werner, danke für deinen Hinweis.

Du schreibst, nach dem KD,  zu viel Öl abgesaugt und fertig..

Ich finde, dass wenn beim KD zu viel Öl eingefüllt wird, ist das nicht in Ordnung.
Das sollte denen dann auch gesagt werden.

Ich jedenfalls werde bei der nächsten Inspektion, unter Bemerkungen, reinschreiben, dass mir ein genauer Ölstand, nach Hersteller Vorgabe wichtig ist!

Da bin ich mal gespannt, was die mir sagen!

Norbert