kannst du machen wie du möchtest. Mit der höheren oktanzahl hast du etwas mehr reichweite. Aber die hast du auch mit dem mehrpreis wieder kompensiert. (hättest ja für'n groschen weniger nen halben liter mehr normales super tanken können) In der echter motorleistung merkst du das nicht. Dank klopfregelung und einspritzmanagement und dem neumodischem gedöns in deinem bike kommt das nicht wirklich bei dir an. Ausser das gefühl mit mehr geld mehr leistung getankt zu haben..... Und bei der pfiffigen tankanzeige wissen die meisten ja gar nicht ob sie überhaupt noch ankommen mit dem sprit.... lach.... aber das hatten wir hier schon

super reicht, super plus is auch gut. Aber mehr braucht es nicht für das gute gefühl. Kann dir ein bisschen flugbenzin vorbeibringen. 120 oktan wenns dir recht is.... Aber dann kommen die gefühle von deiner regelung langsam an die grenzen. (nee nix nachtschicht... nur einsam.... hihi)

Moin,

ich tanke immer Super+ oder 100! Das kann und wird nicht schaden........

Gruß Heiko

unnötig. bringt wirklich nichts Imcheiko.

Super und zusätzlich Bleiersatz. Letzteres weil meine Buell sonst beim Stop and Go früher zu klingeln beginnt, wird leicht heiss die Schöne.
Leer ich aber auch in die Rod.
Ne Bekannte arbeitet bei Shell und hat mich darin bestätigt (auch wenn ich das Zeug bei Aral hole)
Unds Öl? Castrol RS 10/60 (nachdem der Motor mind. ca. 4000 km ! drauf hatte). Auch das ist laut meiner Bekannten gleichwertig mit dem Besten von Shell und absolut zu empfehlen. Das Castrol nehm ich schon seit ca. 30 Jahren egal ob Panhead. BMW oder was auch immer ich an Mopeds hatte.
Z.

klingeln und hochoktan ist ein thema für die turbo und kompressorfraktion, oder leute die wirklich die motorleistung irgendwie drastisch gesteigert haben ohne den hubraum zu verändern.. Klingeln ist ja ein effekt der durch ungewollte selbstentzündung im motor auftritt.
Dafür reicht aber heute der 95 oktanige völlig hin. Alles andere punmt ihr nur dem scheich in die tasche. Ihr tut da auch dem motor nichts gutes oder besseres. Er ignoriert eure bemühung schlichtweg. Also nur psychologisch. Und leicht heiss, wie zappa das beschreibt, solltet ihr nicht mit dem surren eurer lüfter in verbindung bringen. Er meint eine unkontrollierte verbrennung bei , na sagen wir mal über 7000 oder 8000 umdrehungen in konstanter lasst. Da fängt die schöne dann ev. arg an zu viebrieren. Heftiger als normal ,aber von normalfahrern meist kaum bemerkt.

du tust ihr nichts schlechtes. Und wenn sie eine seele hat...... wird sie dir deine bemühung auch danken....

und der motor aus... sonst krieg ich meinen tank nie voll.......