In dem Luftdämpfer ist keine Feder, lediglich der Alukolben der auf der Kolbenstange sitzt.
Hattest du den Dämpfer mal in ausgebauten Zustand mit Luft (beide Kammern) befüllt und in eine Wanne mit Wasser gelegt, um diesen auf Dichtheit zu Prüfen?
Dazu habe ich mir zwei Adapter mit Reifenfüllventilen gebaut.
Was passieren kann ist, wenn die Kolbendichtung außen zur Zylinderwand hin oder der O-Ring innen welcher zur Kolbenstange hin abdichtet oder die Zylinderwand verschlissen ist/Riefen hat und somit undicht ist, füllen sich beide Kammern, mit der Auswirkung dass der Dämpfer sich nicht groß bewegt. Das würde man in eingebauten Zustand feststellen können, indem man das Ablassventil der "drucklosen" Kammer betätigt, Luft ist etwas im Inneren undicht.
Weitere Fehlermöglichkeit ist, wenn ein Sicherungsring, welcher den Kolben auf der Kolbenstange positioniert, aus seiner Nut gesprungen ist. Diese Sicherungsringe hat es beidseitig vom Kolben, springt einer heraus, geht der Kolben trotzdem in die andere Endposition zu fahren.
Hallo bestesht, kann ich nachvollziehen, dass du bei schlechten Erfahrungen sowas nicht mehr tust. Ich habe daher jetzt mal selbst angefangen, den Hydraulikzylinder zu zerlegen. Ich glaube ich habe auch den Fehler gefunden. Auf der Kolbenstange sind Beschädigungen, an der die Luft entweicht. Leider komme ich nicht ganz weiter beim zerlegen des Dämpfer. Ich bin nun soweit wie auf dem Foto. Ich vermute, dass das Auge oben mit dem Ansatz Stück auf die Kolbenstange geschraubt oder gepresst ist. Aber ich weiß nicht wie ich die runterkomme. Auf einem deiner Fotos ist die Kolbenstange, ohne dieses obere Auge. Vielleicht kannst du mir sagen, wie ich hier weiterkomme. Das wär super! Vielen Dank und Grüße, Florian
