250 Landstraße

Heute: 190KM Anzeige weit über 1/4. Dann auf einmal......Reserve! Bei ca. 191KM.....kurz drauf: zählt die Anzeige der Restreichweite im Sekundentakt von 45 auf 0! Mir rutschte das Herz in die Hose! Navi....nächste Tankstelle....950 Meter.....getankt - 12,7 Liter RANDVOLL! Hä? Wasn das? sind doch noch über 6 Liter drin gewesen?

Kennt das einer? Werd's beobachten......

normaler tank?

normaler Tank der nrs

Bin etwas erstaunt über die teils sehr hohen Verbrauchsangaben.

Meiner (2007 VRSCAW) macht pro Tankfüllung immer um die 230-260km je nach Strecke und Laune Meist zwischen 240-250km. Danach gehen dann immer rund 14Liter rein, was ja nochmals 5 Liter im Tank bedeutet. Das passt auch genau auf die Reichweitenangabe bei Vollem Tank. Ich mag mich erinnern, dass er aber auf den ersten paar 1000 km deutlich mehr benötigt hat.

Letztes Jahr bei der Kroatientour habe ich öfter auch um die 300km gefahren, da aber durchwegs gemütlich am Meer entlang gerollt. Ansonsten bin ich sicher kein Raser, aber gerade beim Beschleunigen rupfe ich doch gerne am Gas

Ich fahre selten Autobahn und dann kaum über 120km/h denn dazu hab ich ein Auto, dafür geht's auf den Schweizer Strassen doch ab und zu kurvig bergauf

Zahlen zum Vergleichen:
2007 VRSCAW, inzwischen 28'000km. Fahre wenn ich nicht beschleunige um die 2500 U/min

Gruss
Hobbes

Und da macht das Rod-Fahren echt noch Spaß???

ist ja ein ziemlich in die Jahre gekommener Beitrag, aber es gibt aktuelles zu berichten.
Mein Verbrauch lag mal so um die 9 Liter auf 100 und mit neuem Mapping dann bei knapp 8. Alles bei einer offenen Anlage und zügiger Fahrweise.
Ich hatte dann aber Motorproblem und hab alles zwischen den Zylindern rausgeschmissen und den letzten Baustand einer 2006er mit Serienmaqpping eingebaut.
Nun liege ich bei zügiger Fahrweise bei unter 8 Liter. Geschlossene Klappen und gemäßigtes Tempo sind es 6,5 Liter. Klappen auf und gemischte schnelle und gemäßigte Tour sind es dann 7,5. So ca.

Sie hat offen aber nun auch ordentlich Dampf. Geschlossen geht es, ist aber nicht so am schieben wie offen.
Zeigt, das Abgasgegendruck eine Rolle spielt. Mit Mapping kann man sicherlich ein wenig verändern, hab ich auch alles mit der alten Konfiguration durch, wäre mir aber im jetzigen Zustand das Geld nicht wert.

Übrigens.... bei meinen Basteleien, hab ich ja ausführlich drüber geschrieben, ist mir der Stab auf dem der Schwimmer läuft kaputt gegangen.
Es gibt keinen Ersatz mehr. Seid also vorsichtig falls ihr mal Pumpe oder/und Filter wechseln wollt. Auch da ist die Versorgung mit Originalteilen kaum noch möglich und die Chinapumpen sind oft für die Katz.

Bin dabei ein paar Sensoren zu testen und einige Schwimmertypen (Basteltip kam aus dem 1300er Forum) auszuprobieren.  Werd dann hier berichten.
Fazit: ich nulle den Tacho, rechne mit 7,5L auf 100 und gehe von 18 Liter Tankinhalt aus. Das wären 240km. Also wird, wie oft auch geschrieben, bei ca 200km getankt und sich gefreut wenn es doch für noch mehr gereicht hätte.

mein hat vor drei Jahren beim normalen Service irgendwas am Tanksensor getauscht. Seit da ist die Tankanzeige wie sie sein müsste. Geht langsam kontinuierlich runter und wenn die Nadel auf Null ist, kann ich zuverlässig auch über 15l tanken. Tacho Nullen und nach 200-240km (je nach Fahrweise) mache ich dennoch. Nach über 100'000km V-Rod kann ich mich einfach nicht auf die Anzeige verlassen.