Salve Egon ,

Ich nehm mal an das bei Street Rod und V Rod kein Unterschied ist und das du den Riemenschutz genauso wie ich in die Tonne gekloppt hast , ist ja eh nur hässlich und sinnlos das Teil .

Einfach Mopped aufbocken , Klemmring runter Schraube auf so wird der Belt automatisch locker , Bremssattel muß weg und nehm am besten nen Kumpel mit dazu der den Bremssattel hält ist ein ziemliches gefi..... und die Felge leidet schnell darunter (verkratzt) , dann den Belt vorsichtig seitlich runterschieben , Steckachse rausziehen ( wenn sie denn freiwillig rausgeht , die Amis haben es nicht so mit Kupferpaste ) , aufpassen mit den Distanzstücken beim Einbau nicht vertauschen , Rad nach unten rausnehmen .

Alle Angaben ohne Gewähr , ich denk aber ich hab nix vergessen .

Gruß Marco

Hallo , hab mir auch bei Ebay nen Scherenheber für günstiges Geld geschossen , das Mopped läßt sich ja blendend unter dem Tank aufbocken .

Am besten schmierst du auf die Steckachse Säurefreis Fett ( z.B. Castrol) , hab ich mir sagen lassen , dann gammelt sie nicht so schnell fest .

Hallo Streetrod,
vielen Dank für den Tip,
Kommt zwar etwas zu spät, das Rad ist wieder drin, aber ich wünschte, ich hätte ihn eher gehabt. Wenn man die Nummer nämlich alleine versucht, braucht man eigentlich vier Hände...
Aber aller Anfang ist schwer. Beim nächsten Mal geht es vielleicht schneller. Ist aber trotz allem eine ganz schöne Würgerei.
Womit wir beim nächsten Thema wären. Die neue Baustelle ist das Vorderrad. Achse ist raus und dabei hab ich festgestellt, das man da einen Bremssattel abschrauben muß, um das Rad rauszukriegen.
Leider ist der Sattel mit Schrauben angeschraubt, die ich noch nie gesehen hab. Hab im Baumarkt E- Profil Nüsse in verschiedenen Größen besorgt, aber diese Vielzahnschrauben hab ich nie gesehen. Wo kriegt man denn die passenden Nüsse dafür her? Möglichst mit 1/2 Zoll Ratschenanschluß. Bin dankbar für jeden Tip.
Viele Grüße,
Egon

Hallo!

Nimm zum Lösen SW 10 Vielzahnnuß oder nen 10er Ringschlüssel. Zum Wechseln der Beläge brauchst Du übrigens dasselbe in SW 1/4 Zoll. Achtung die Gewinde im Sattel sind auch zöllig!! Nur für den Fall der Fälle. Irgendwer hat im Forum mal behauptet alles sei metrisch bei der Rod.
No comment


Rodfather


P.S.: Beide Sättel abschrauben erleichter die Sache um einiges.

Na da war der Father schneller .

Das mit dem Zollwerkzeug für die Bremssattelschrauben hab ich leider erst gemerkt als ich sie entlüften wollte und da stand und keine passenden Schlüssel hatte , auf sowas kommen nur Amis.

Hallo Egon!

Also hat die V-Rod doch noch jede Menge HD - Tradition mit auf den Weg bekommen. Du hast es jedenfalls ganz treffend bemerkt.

Gruß

Rodfather

Hab heute mein neu beschichtetes Hinterrad wieder eigebaut , au man ist das ein Gefi.... , aber jetzt ist es drinnen und nächste Woche wird dann noch das Heck fertig gemacht und dann kann es warm werden .

Ach ja übrigends , hab einen Kennzeichenträger in schwarz, funkelnigelnagelneu noch nicht einmal ausgepackt übrig und zu verkaufen (siehe Foto) Katalogpreis 85 Euro + Porto .

Hallo,

muss jetzt mal Reifen wechseln... .
Könnte mir vielleicht jemand ein paar Tipps geben, auf was man beim Radein- u. Ausbau bei der Streetrod besonders achten muss? Wie bekommt man am besten den Riemen ab?
Kann ich davon ausgehen, dass die Drehmomentangaben und die Arbeitsschritte gleich wie bei der VRSCA sind? Habe kein Servcehandbuch für die VRSCR 2006, nur für die VRSCA 2003. .

Vielen Dank im Voraus für jeden Tipp oder vielleicht sogar einer kleinen Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Könnte man dann im Erfahrungsbereich auch anderen zur Verfügung stellen.
Bin natürlich hinterher bereit, das geordnet zusammenzuschreiben und in PDF zu bringen.

Als Belohnung bekommen wir günstige Preise für Motorradzubehör, Reifenwechsel und Reparatur!

Siehe


Gruß
Mike