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Alle XL 883: 11" Federbeine - Fragen und Antwort thread

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Alle XL 883: 11" Federbeine - Fragen und Antwort thread

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Soonham · 1545 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

1545 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

26.07.2023 16:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Alex21
Hallo, miteinander!
Bin neu hier im Forum.
Kurz zu mir, ich heiße Alex, bin 23 Jahre und komme aus Kärnten.
Habe mir letzte Woche eine Iron 883 BJ 2017 zugelegt.
Der Vorbesitzer hat bereits kürzere Dämpfer verbaut. Hersteller weiß ich leider nicht.
Nun zu meiner Frage. Es sind die originalen Befestigungsschrauben der Dämpfer verbaut. Diese haben jedoch einen Abstand zu den Befestiggungsschrauben vom Pulley von ungefähr 1mm.
Gibt es diese Schrauben auch in einer kürzeren Ausführung? Oder würdet Ihr diese einfach abflexen? Oder evtl sogar so verbaut lassen?
Vllt hatte ja jemand bereits das selbe ,,Problem''
Greets Alex✌️

Schraube ausmessen und eine kürzere bestellen.....
ich würd unter den Kopf eine Beilagscheibe drunter legen, dnn hast schon 1-2mm gewonnen.... absägen / flexen geht zur Not natürlich auch..
ich hab außen eine 5mm Scheibe druntergelegt... dann bleibt die Schraube auch weiter weg..

Dieser Beitrag gefällt: Alex21

Rkyu21 · 41 Posts seit 27.05.2022

fährt: Iron 1200

Rkyu21

Mitglied

41 Posts seit 27.05.2022
fährt: Iron 1200

26.07.2023 22:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Alex21
Hallo, miteinander!
Bin neu hier im Forum.
Kurz zu mir, ich heiße Alex, bin 23 Jahre und komme aus Kärnten.
Habe mir letzte Woche eine Iron 883 BJ 2017 zugelegt.
Der Vorbesitzer hat bereits kürzere Dämpfer verbaut. Hersteller weiß ich leider nicht.
Nun zu meiner Frage. Es sind die originalen Befestigungsschrauben der Dämpfer verbaut. Diese haben jedoch einen Abstand zu den Befestiggungsschrauben vom Pulley von ungefähr 1mm.
Gibt es diese Schrauben auch in einer kürzeren Ausführung? Oder würdet Ihr diese einfach abflexen? Oder evtl sogar so verbaut lassen?
Vllt hatte ja jemand bereits das selbe ,,Problem''
Greets Alex✌️

fehlt da nicht der Distanzring zwischen Dämpfer und Schwinge? Jedenfalls bei Progressive Suspensions ist das doch so.

Dieser Beitrag gefällt: Alex21

tomzilla72 · 18 Posts seit 26.03.2023

aus Ravensburg (Württemberg)
fährt: Iron 1200 NS Jekill&Hyde

tomzilla72

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18 Posts seit 26.03.2023

aus Ravensburg (Württemberg)

fährt: Iron 1200 NS Jekill&Hyde

14.04.2024 16:31

Kurze Frage. Iron 1200 gekürztes Heck, immer solo mit ca. 80 kg unterwegs, Vorhaben 11' Progressive Suspension heavy duty Version. Brauch ich dazu Feder Begrenzer? Und wenn ja, wie bekomme ich die (Gummiteile) in den 11' Dämpfer?

mucki · 41 Posts seit 16.04.2024

fährt: Forty Eight

mucki

Mitglied

41 Posts seit 16.04.2024
fährt: Forty Eight

16.04.2024 17:50

Hat sich erledigt

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mucki am 23.04.2024 16:20.

pistolpete · 298 Posts seit 26.05.2015

fährt: 03883

pistolpete

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298 Posts seit 26.05.2015

fährt: 03883

22.05.2024 20:28

zum zitierten Beitrag Zitat von tomzilla72
Kurze Frage. Iron 1200 gekürztes Heck, immer solo mit ca. 80 kg unterwegs, Vorhaben 11' Progressive Suspension heavy duty Version. Brauch ich dazu Feder Begrenzer? Und wenn ja, wie bekomme ich die (Gummiteile) in den 11' Dämpfer?

Brauchste nicht

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CB-Olaf · 14 Posts seit 24.05.2023

aus Glinde, Kreis Stormarn
fährt: Dyna Super Glide Custom

CB-Olaf

Neues Mitglied

14 Posts seit 24.05.2023 aus Glinde, Kreis Stormarn

fährt: Dyna Super Glide Custom

23.05.2024 16:37

Moin moin,

Ich habe noch ein Paar in der Garage liegen.
Es sind 11" = 280 mm lange Progressive Suspension Typ 412-4067B (black) Heavy Duty.
Die Dämpfer wurden nur 1.100 km in einer XL1200C Bj. 2020 genutzt.
Für 100 Euro verkaufe ich sie.

Viele Grüße Olaf

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tomzilla72 · 18 Posts seit 26.03.2023

aus Ravensburg (Württemberg)
fährt: Iron 1200 NS Jekill&Hyde

tomzilla72

Neues Mitglied

18 Posts seit 26.03.2023

aus Ravensburg (Württemberg)

fährt: Iron 1200 NS Jekill&Hyde

23.05.2024 16:40

Nehme ich👍

RisingRider · 61 Posts seit 11.04.2023

fährt: Iron 883 / Street 500

RisingRider

Mitglied

61 Posts seit 11.04.2023

fährt: Iron 883 / Street 500

01.08.2024 08:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Alex_blackngrey

zum zitierten Beitrag Zitat von Rkyu21
Ich habe mit auch die 11 Zoll Variante, allerdings die Heavy Duty Version! War beim Moppedkauf schon dran. Viel zu hart mit meinen knappen 70kg und nie mit Sozius!
würde gerne auf die normale Variante wechseln,,,mal gucken…

hab das thema bei meiner freundin gerade durch, fakt ist 11 zoll ist keine Größe wo du mit einer Progressiven noch eine Federung zusammen bringst, bei einer so kleinen Baugröße gibts nur mehr Gasdruckdämpfer wie von Öhlins, sind übrigens auch die einzigen die ich in 11“ gefunden habe, legend, vox, etc fangen die erst bei 11,5 oder 12 an. Und genau so waren die progressiven, entweder sie schlugen durch oder sie waren hart wie stein, ein zwischendrin gab es nicht, das fand ich auch im netz darüber, progressive benötigen eine gewisse größe um arbeiten zu können worauf das gas dämpfer früher schaffen.

schon bisl älter aber denk es gibt noch mehr die diese Info eventuell benötigen, bei meiner lady ging nur 11“ ansonsten bekäme sie mit den füßen keinen richtigen halt.
(bin das Bike auch test gefahren, ergebnis 1 Woche derbe Rückenschmerzen)

gruß alex

Also ich versteh deinen Post nicht zu 100%, aber ich gehe davon aus das du sagen möchtest das die Progressive 412er in 11" nicht ausreichend sind und man eher zu Gasdämpfern tendieren sollte?
Das verwirrt mich aber da die Progressive 412er nun mal Gasdämpfer sind...Naja, seis drum.

Ich habe am Wochenende die 412er PS in 11" bei meiner Iron 883 montiert, da mir die überaus hohen serienmäßigen 13 1/2" Dämpfer nicht gefallen haben. Wenn ich ein Enduro Bike will kauf ich mir eins fröhlich

Ich habe entgegen vieler Erfahrungen keine sonderlichen Probleme mit durchschlagen oder ähnliches. Man spürt schon mehr von Unebenheiten und kriegt mehr Feedback, sollte aber auch klar sein wenn man 2 1/2" Federweg aufgibt. Ist bei Tiefergelegten Autos ja auch nicht anders.
Ich hab die Federn auf maximum Preload eingestellt und wiege 85kg.

Das einzige "Problem" ist nun die veränderte Charakteristik der Iron. Sie fühlt sich instabiler an als davor, ganz nah an der XG500 meiner Frau. Ich vermute das ist auf die Serienmäßige Befederung der Gabel zurückzuführen. Vorne hoch - hinten tief.
Hat hier im Forum ggf. jemand mal das Drop-in Kit von PS in Verbindung mit den 412er in 11" verbaut und kann seine Erfahrung mit mir teilen ob sich das lohnt?
Laut Produktbeschreibung ist vorne eine Tieferlegung von 2" zwar möglich, aber bei 883N Modellen wird lediglich zu einer 1" Tieferlegung geraten laut Anleitung, da sonst der Federweg unzureichend sein soll. Und da sie hinten 2 1/2" runter kam wären 2" für Vorne doch schon wünschenswert...

Ich bin ein wenig im Zwiespalt. Fahrdynamisch war die Iron mit den Originalen 13 1/2" Dämpfern wirklich gut, aber optisch Käse.
Jetzt hab ich ne super Optik aber die fährt sich nicht mehr so schön wie davor.

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