Sorry, hier noch das Foto!

Hallo Karl,

vielen Dank für die schnelle Rü-Info.

Ich befürchte, dass es keine andere Möglichkeit geben wird als ==> diese demontage (aus dem Rahmen)!

Offen gesagt so scharf und glücklich bin ich auch nicht darüber.

Sicherlich kommt es bei diesen Aufwand nicht mehr auf diese eine Motorseite an.

Jedoch habe ich mit einer geringen zeitersparnis gelipäugelt und eine evtl. Fehlerquelle (durch mich) nicht zu erzeugen.

Sicherlich könnte man dort auch gleich die Steuerkettenspanner prüfen.

Meine Frage ging offen gesagt in die Richtung, ob die Gegenseite auch demontiert werden muss oder ob

ich so (ohne die Gegenseite zu öffnen) auch das Motorgehäuse (von der Primär-Seite) abschrauben kann.

Gruß Tom

Moin,

schau doch erstmal hier https://www.deutzforum.de/threads/dichtm...elverlust.3451/ rein, bevor Du beginnst, Deinen Motor zu zerlegen 😉

Gruß, silent 

Bei unseren Oldtimern verwenden wir zb LECWEC , aber das gibt es von verschiedenen Herstellern, bei leichten Undichtheiten meist mit Erfolg, egal ob Motor, Getriebe es gibt immer speziell abgestimmte Mittelchen. Eigentlich ist es nichts anderes wie eine Art Weichmacher zurückbringen wenn auch nuur in kleinerem Umfang und es dauert einige Zeit.



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

eine weiiterte Alternative wäre Silkon Dichtrmittel

das auf das gereinigte Motorgehäuse aufgetragen wird

sollte auch helfen,um bis zum nächsten Motorschaden, abzudichten

Früher mal bei inkordinenten Japanern empholen

Rainer
FXST/B

Hallo zusammen,

ich hatte vor dem Winter mich einmal gemeldet zum Thema Motorgehäuse abdichten.

Dieses wollte ich über den Winter machen, jedchoch war es mir zu ungemütlich im kalten

Schuppen.  Diese Jugendforscht-Sache habe ich nun vollzogen........

Ich befürchte nur, dass da etwas bezüglich Zündzeitpunkt nicht sauber gelaufen ist!

Die Dame nahm die arbeit gar nicht erst auf!

Sämtliche Startversuchte waren ohne erfolg.

Heute habe ich den Luftfilter demontiert,

mit dem Ergebis das der Motor angesprungen ist ,jedoch nicht

sauber läuft!

Meine Befürchtung ist (obwohl ich eine Markierung mit dem Eding gesetzt hatte) dass ich 

(die "Abdeckung") den Rotor welcher über die "Spule" Statorbaugruppe sitzt nicht in der

richtigen Position eingesetzt habe.

Wenn das so ist, wie erfolgt die korrekte Einstellung sprich gibt es "Kennzeichnungs-Punkte"

die übereinstimmen müssen?

Oder bin ich auf denm falschen Weg unterwegs?

Vielen Dank vorab

Tom

Vielen Dank Karl,

es war auch nur ein Verdacht von mir, da ich dieses Teil von der Welle (mit der Nutverzahnung) nehmen musste.

Sonst habe ich ja Verstellungstechnisch nix angerührt!

Dann werde ich weiter ein bischen den C&A Hund spielen.....

Wenn ich den Fehler gefunden habe belle ich und wedel mit der Rute....

(werde ich aber nicht öffentlich tun)

Danke und schönen Sontag noch.

Tom

Uii das kenne ich. Hat eine Weile gedauert bis ich den selbst eingebauten Fehler gefunden hatte.