Hi Leute,

diese Dinger mögen ja ganz nett sein, aber warum habe ich mir gerade eine ältere Heritage Softail gekauft? Weil ich was ECHTES wollte und keinen undefinibaren Designeisenhaufen...

Mudman

Einfach Super! HIer kann man endlich mal die Meinung von echten Profis und Kennern lesen.

Ich habe, und fahre eine Big Dog Mastiff (nein, kein Highnecker, dennoch richtig lang) und kann wirklich nur Gutes berichten. Habe vorher ausgiebig Probefahrten gemacht und die Entscheidung war sehr einfach.
Ein 117 cui S&S Motor hat schon reichlich BUMS drin, keine Sorge, und fuer alle die meinen das man so einen "Designerhaufen" nicht ordentlich um die Ecke fahren kann sei gesagt: ausprobieren und nicht Schwaetzen und Mutmassen...

Fuer diejenigen die Fragen oder Hilfe brauchen um so ein Ding uebern TUV zu bekommen (ist wirklich nicht einfach, denn den 117 cui Motor gibt es eigentlich noch garnicht in EU, und bei vielen Importen muss man noch ein wenig Geld ausgeben und ein paar Tricks kennen), meldet Euch einfach. Nur soviel: Fred Kodlin Anlage ist ein Muss, Beleuchtungseinheit - Kellermaenner, Nummernschildhalter muss geandert werden, Seitenstaender muss anders, etc.

Aber fahren laesst sich sowas einfach genial. Sitzposition wesentlich bequemer wie bei meiner alten (2005er) Fat Boy. Vom Motor braucht man nicht reden, den muss man gefahren haben (kein Vergleich zu meiner Fat Boy mit G&R Big Bore).

So, nun alle mal fleissig weiter diskutieren....

Marti, wenn alles klappt (ich wohne momentan in Aegypten), werde ich dieses Jahr auch mal am Edersee vorbeischauen. Hoffentlich spielt das Wetter mit und es wird ein super Event. Freue mich schon auf die Uferrandstrasse und ein paar V-Rods

Für mich haben die Dinger alle was COMIC-haftes. Möcht ich zumindest nicht so extrem haben.
Und bei manchen ist die Schräglagenfreiheit schon beim Parken am Seitenständer aufgebraucht.
Kommt halt auch immer auf's Einsatzgebiet an. Sicher kommt man um die Ecken. Aber Pässefahren - Alpen - BlackForest ? Sicher nicht das Spezialgebiet .

Ich unterstelle aber jedem, der so einen Bock besitzt, dass das nicht so wäre, wenn er nicht auch den entsprechenden Fahrspaß damit hätte. Suum ciuqua.

Hätte ich die Kohle, würde ich selber customisieren. Selbst wenn's am Schluss so oder ähnlich aussieht und entsprechend so teuer war, es wär selbstgemacht.

@ mastiff : nicht schmollen, die wollen doch nur spielen.


So long

Da bleib ich doch lieber bei HD und nicht so, aber alles wie er will.


Gruß Dragon

Hatte es fast zum Ederseemeeting geschafft (Sonntag um 16:00 war ein bisserl spaet).
Dennoch mit ein paar Freunden eine Ausfahrt nach Kassel gemacht. Langezogene Kurven, enge Kehren am See, Autobahn etc. alles dabei gewesen. Dann wieder zurueck nach Darmstadt.
Die Big Dog hat ihre Feuertaufe bestanden und hat gehalten. Auf der Autobahn mal ein wenig gluehen lassen und ohne weiteres bis 200 (Tacho der V-Rod) an der "Wasser Harley" geklebt.
Kurven immer nach dem Prinzip: geht schon...no risk, no fun...und wenn mal der Rahmen aufsetzt, muss man eben aufhoeren.......

ich hab da mal ne Frage...

ich bin grade auf eine interessantes Angebot gestoßen.
Harley Davidson Big Dog American Ironhorse Tejas ProStreet HOT
grade 5000 km für 16 Scheine - finde die Kiste ganz nett
Scheint aber schon länger da zu stehen und ist schon ein paar mal reduziert.

Wo ist da der Haken ?

Gibt da schon einen Beitrag : Big Dog Cycles

Bitte dort weiterschreiben . Danke .

Closed