Hey,
org. Airbox abbauen, die schwarze abdeckung darunter mußt Du weglassen, darunter ist der Luftfilter. Mußt nur den Luftmesser an einer anderen Stelle montieren, und ggf. die Platte auf dem Luftfilter etwas bearbeiten.

Was für ein Cover ist es denn?


Lg

aha, so wie org. nur dann mit Instrumentenaufnahme oder?

Ist echt sehr leicht das Ding zu wechseln.....

nur Mut.....klappt schon....

na, mit Hammer und Meisel wirds bestimmt auch....... irgendwie....

Also ich hab das Airbox-Cover vom Bächli. Da gabs extra nen abgeänderten Luftfilterdeckel

wenn ich den grauen deckel weglasse besteht da nicht die gefahr das der filter bei regen wasser ansaugt und dann schluß mit lustig !?!?

gruß MAJO

Wer erzählt dir so einen scheiß ?

Haste denn schon 'nen Power Commander oder ähnliches verbaut?

Vielleicht klappt es auch so, aber nach den vielen erfahrungswerten hier im Forum, kann die gleichzeitige Änderung von Auspuff UND Luftfilter einen problematischen Motorlauf nach sich ziehen. Da die EFI von Werk aus vorprogrammiert ist, bedeuten soclhe Eingriffe meist gleichzeitig die Notwendigkeit einer Neueinstellung des Motormanagements, zum Beispiel mittels Power Commander, der viele vorprogrammierte Einstellungen bereit stellt.

Willst du es 100% richtig machen, fährste natürlich noch zu 'nem Dyno-Prüfstand und regelst die Motorelektronik vor Ort.

Vielleicht klappt auch alles so ohne Probleme - vielleicht verreckt dir nach 5T km aber auch der Motor! Mir wäre es die Experimentiererei nicht wert!

Gib mal in der Suche unter VRSC "Power Commander" ein.