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LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard

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Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

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29.08.2019 17:57

Vorne habe ich solche Zementwiderstände drinnen und hinten kleine in den Kabelbaum mit eingelötet und da wird wie gesagt nix heiß.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

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Marco321

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29.08.2019 19:38

100 Ohm wird auch nicht heiß, aber z.B 7,5 Ohm 20 Watt werden sehr heiß

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

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29.08.2019 19:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Vorne habe ich solche Zementwiderstände drinnen und hinten kleine in den Kabelbaum mit eingelötet und da wird wie gesagt nix heiß.

Der Widerstand im Bild schaut nach 82 Ω 1% aus.

__________________
Grüßung Bernde

Cris21 · 46 Posts seit 02.04.2018

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Cris21

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fährt: Night Train ´07

29.08.2019 20:43

Also gleichen Widerstand einfach neu kaufen oder diesen frequenzgeber kaufen?

Nicht das ich dann den Widerstand wechsle, den Fehlerspeicher lösche und dann spinnt sie wieder!

Wären mit dem frequenzgeber den alle Probleme gelöst?
smile

Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

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29.08.2019 21:09

Das ist auch nur ein Widerstand. Nur eben teurer. Kannst du ja kaufen und probieren

Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

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Mondeo

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29.08.2019 21:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Vorne habe ich solche Zementwiderstände drinnen und hinten kleine in den Kabelbaum mit eingelötet und da wird wie gesagt nix heiß.

Der Widerstand im Bild schaut nach 82 Ω 1% aus.

wir hatte eine Handvoll vom Conrad. Einiges durchgetestet und die hatten gepasst

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HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3687 Posts seit 18.11.2014
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29.08.2019 21:12

Wenn der Widerstand heiß wird kommt bis dahin schonmal Spannung an, ich würde die Anschlüsse des Blinkers am Widerstand kontrollieren. Möglich das da eine kalte Lötstelle ist

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Cris21 · 46 Posts seit 02.04.2018

fährt: Night Train ´07

Cris21

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46 Posts seit 02.04.2018
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29.08.2019 22:39

Wie gesagt die widerstände habe ich ja schon eingebaut gehabt, und es hat auch alles funktioniert.
nur war nach dem löschen der Codes im
dashboard die vorderen Blinker extrem schwach von der Leuchtkraft....
Dann rumexperimentiert warum
weshalb wieso und jetzt geht der Blinker an der linken Seite nicht mehr. Der Widerstand wird nur extrem heiß.

HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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29.08.2019 23:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Cris21
jetzt geht der Blinker an der linken Seite nicht mehr. Der Widerstand wird nur extrem heiß.

Ich versuch mal eine systematische Analyse:
Die Blinker auf der rechten Seite blinken normal ? Ich nehme an sonst hättest du geschrieben das die auch nicht funktionieren.
Was macht der hintere linke Blinker eigentlich ? Blinkt der normal ?
Ein Widerstand wird nur dann heiß wenn Strom durchfließt, wird der Widerstand auf der rechten Seite auch heiß wenn du rechts blinkst ?

Wenn, bis auf den Linken vorderen alles blinkt wie es soll, dann ist der vordere linke Blinker entweder defekt oder ein Kabel des Blinkers ist ab. Verpolung kann man ausschließen, es hat ja schon funktioniert.

@Mondeo:
Deine Slim = BCM und CanBus Module an den vorderen Blinkern
Chris21 Night Train 07 = TSSM
zwei völlig verschiedene Welten ...

Cris21 · 46 Posts seit 02.04.2018

fährt: Night Train ´07

Cris21

Mitglied

46 Posts seit 02.04.2018
fährt: Night Train ´07

29.08.2019 23:30

Also alles blinkt normal bis auf links vorne.
wenn ich den Widerstand vorne links ausbaue und wieder ohne Widerstand anschließe funktioniert der Blinker, blinkt aber sehr schnell.

deshalb war meine Vermutung das der Widerstand vllt irgendwas abbekommen hat, weil er gefühlt deutlich heißer ist wie der auf der rechten Seite.
Den Widerstand auf der rechten Seite kann man nach 30 sek auch nicht mehr anfassen...aber so lange blinke ich eh quasi nie.

HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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3687 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

30.08.2019 00:10

Es ist alles in Ordnung, nichts ist kaputt. Du mußt es nur schaffen Widerstand und Blinker so anzuschließen das auch der Blinker noch funktioniert. Überprüf nach dem Zusammenbau alle Verbindungen vorne links ...

Die Widerstände werden heiß weil Strom durchfließt, quasi Reibungswärme. Je kleiner der Widerstandswert, desto größer der Strom, in deinem Fall mit den TSSM und deiner Angabe "zum Ausgleich von 21 W Glühlampen" werden die Widerstände so etwa 6,8 bis 7,5 Ohm haben, da fließt reichlich Strom, siehe Tabelle oben, und die werden ordentlich heiß. Der Widerstandswert ist beim TSSM aber notwendig damit der Anschluß von LED Blinkern funktioniert.

Ralfallo · 7 Posts seit 01.09.2019

fährt: Harley FatBob

Ralfallo

Neues Mitglied

7 Posts seit 01.09.2019

fährt: Harley FatBob

01.09.2019 14:30

Hallo zusammen, habe bei meinem 2018er FatBob die Heinzblinker vorne und hinten montiert, alles klappt nur im Dash die Lampe blinkt schnell und hinterlässt im Speicher eine Störmeldung. Nun habe ich mir von HeinzBikes den Blink-frequenz CAN-Bus Widerstand für Blinker vorne eingebaut auf 150 Ohm eingestellt wie beschrieben aber dash kontr. Blinkt immer noch schnell. Hat einer eine Idee ?

HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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01.09.2019 14:38

Was ist denn der Fehlercode ? Vorne oder Hinten, das BCM hat vier Ausgänge

Ralfallo · 7 Posts seit 01.09.2019

fährt: Harley FatBob

Ralfallo

Neues Mitglied

7 Posts seit 01.09.2019

fährt: Harley FatBob

01.09.2019 16:51

Muss ich gleich mal schauen, hinten hat der neue FatBob original schon LEDs verbaut, muss also von vorne kommen.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
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Marco321

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01.09.2019 18:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralfallo
Muss ich gleich mal schauen, hinten hat der neue FatBob original schon LEDs verbaut, muss also von vorne kommen.

Harley hat schon mehrere Jahre bei vielen Modellen hinten LED und trotzdem kommen auch für hinten Alarme wenn die neuen Blinker deutlich weniger Leistung als die originalen haben.

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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