Da dazu der innere Primär und auch der Rotor der LiMa runter muss, nicht bzgl. der Kosten erschrecken. 
Tip lass bei dem Alter mindestens den Anlasserdichtring Teil 15 sowie den Schalthebeldichtring mit erneuern, sowie den Schaltarm/Kerbverzahnungsverbindung auf festen Sitz prüfen. 
Sowie das zweiteilige Lager Teil 12.
Weitere Kontrolle die Dichtringe des Getriebeausgangs.

Jep...isso. Vom Tankstutzen führt ein Schlauch (Überlauf), der zwischen Getriebe und Achse der Hinterradschwinger endet. Wenn Du den Tank randvoll machst, läuft der teure Saft halt von dort aus auf die Straße. Also: rechtzeitig aufhören. 

Greetz. Jo