Hallo an Euch,

ja die Idee geht mir nicht mehr aus dem Kopf.
Die Klassiker einfach geil.
Harley WLA ,WLC..... !
Ist es machbar,glaube schon, so nach und nach.
Die Kohle fehlt um mir eine zu kaufen.
Anfangen werde ich mit den vorferlegten Fußrasten.
Dann später die Springergabeln,Solositz......

Und was haltet Ihr davon !!!
Wenn Ihr Bilder habt, immer gerne.

Gruß Birgit

.

Hi Birgit,
ich bin diesen Weg gegangen... und noch nicht am Ende. Hatte eine Serien FXWG (Shovelhead-Schwingenrahmen) und habe sie "step by step" in einen optischen Oldtimer (Stil 30'er) verwandelt. Das einzige was mich jetzt stört ist die vorverlegte Fußrastenanlage, die ich wohl gegen Trittbretter- und die Scheibenbremse vorn, die ich wohl gegen eine Doppelduplex-Trommelbremse austauschen werde. Als ich vor kurzem auf einem Oldtimertreffen mit meiner Maschine war, konnten die alten "Original-Fuzzis-Horex-Adler&Co." es kaum glauben das meine "erst" 1981 gebaut wurde!
Biker's work is never done ... in diesem Sinne grüsst
KFOR

Ja Bilder sind sehr hilfreich für weitere ideen

Hallo Birgit,

das Bild zeigt eine Panhead, die nur im ersten Baujahr 1948 im Original eine Springergabel verbaut hatte. Die auf der Abbildung sieht auf die Schnelle weitgehend Original aus (man erkennt Nachrüstköpfe, SU-Vergaser und Umrüstung der Kontaktzündung). Das stört aber nicht und hat auf die Optik keinen Einfluß.

Stilbildend für diese Art Motorrad sind aus meiner Sicht:
- Starrahmen
- Springergabel
- Schwingsattel
- 16 Zoll Speichenräder
- Massige Schutzbleche
- Tank mit Konsole
- 2 in 1 Auspuff mit Fishtail
- Horseshoe-Öltank
- Motor in klassischer Optik (Pan, Knuckle, WL)

Stell das mal den Features Deiner 883R gegenüber. Das bedeutet einen erheblichen Aufwand und ob das Ergebnis den Erwartungen entspricht bleibt abzuwarten.

Eine SPORTster hat eben andere Gene. Da kann man was richtig knackiges draus machen, eher reduziert und schmal (siehe DTHs Bike) als fett. Für letzteres gibt es bei HD besser geeignete Modelle als Ausgangsbasis.

Außerdem ist ein echter Klassiker etwas anderes als ein auf Klassik getrimmtes Retrobike.

Ich rate Dir also ab. Nicht vom Umbau per se. Besser eine andere Basis oder eine andere Umbaurichtung wählen.

Gruß
Bernd

Ja, erstmal schon Danke für die Tips.
.
@ DTH Deine hat auch was.Gefällt mir gut.

So eine Indian Scout geht auch nicht aus meinem Kopf!
Ich weiß, man kann sie nicht in Original nachbauen.Aber mir reicht
es optisch schon.
Springergabel,Sitz Vorverlegte Fußrasten,Tank....alles nach und nach.
Naürlich die Lackierung ist wichtig, schwarz-weiß,
oder eben rot.

ich muss FLH56 zustimmen.
ich denke, dass der stärkste charakterpunkt einer klassischen Linie der Starrahmen ist. von daher sollte die Basis zumindest eine softtail sein.
auch ich bin auf der suche nach einer softtail springer als basis für eine klassische chopper-repro im 60er-jahre-stil... aber die dinger sind rar und teuer...

nur mein senf...
gruß
martin

Mensch Leute, kennt Ihr denn nicht die Firma "MILOBIKE"???
Die haben sich auf den Umbau von Sportstern im 50er-Jahre Style spezialisiert!
Mein Favorit: Modell Dakota!
Ich kenne die Firma persönlich, die Jungs machen gute Arbeit.