Hi,
ich habe mal ne frage zu Luftfiltern, habe bereits bissel im sportster forum gelesen. Hab ich es richtig verstanden das es leistungsoptimierende Luftfilter gibt, da sie mehr Luft ansaugen und für diese aircleaner dann ein neues mapping für das originale Steuergerät von nöten ist?? Und dann gibt es Luftfilter, ich drücke es mal so aus, dass sie sound-optimierend wirken….und bei denen kein neues mapping notwendig ist? Und wenn diese „netz“ des Luftfilters offen liegt also ohne Abdeckung, heißt es dann das man nicht bei Regen fahren kann?? Passt nicht oder…die suagen ja schon viel Luft.
Ins auge sprang mir der Hypercharger von Küryakyn, wobei der Preis fürs Gutachten mich abschreckt . Habe aber gelesen, dass man auch bei dem Hypercharger am mapping nichts machen muss, wenn man diesen mit tüv-kit fährt. Oder der "big sucker" ohne tüv, wohl aber eintragbar … im Kopf schwirrt mir auch noch der Beriff „big spore“ konnte leider im inet nichts finden, vllt sagt einem der Begriff ja was….der sah sehr schick aus, hatte aber auch seinen Preis. Also in erster linie geht es mir um die Optik!! Und ggfs. nen bissel Ansaug-sound! Aber Leistung brauche ich keine, das ist mir völlig ausreichend, will da auch nichts neu einstellen müssen. Also her mit euren Vorschlägen für die dyna wg bj 09.

Danke ;-)

oh danke für den Link...!! :-)
Ja das riesen Teil was jetzt dran ist sieht aber nicht so ansprechend aus. Nunja...meinetwg. kann er ja leistungssteigernd sein bzw für eine bessere Gasannahme dienen...aber halt ohne neu-einstellung ( Mapping) . Das wäre mir too much...hm! wie würdest du dann an mein Problem ran gehen?
Sagst du dann also zu Leuten die den Hypercharger mit Tüv-Kit fahren das sie , ich drücks mal hart aus, "Blender" seien? ( nicht falsch verstehen jetzt)
Bringt denn ein Luftfilter mit Tüv ( und somit ohne Einstellung) dann rein gar nichts? Denn du schreibst in deinem Bericht, dass eine Leistungssteigerung durch den Resonanzeffekt nur dann zustande kommt, wenn die Drosselklappe ganz auf ist, was ja dann ein neues Mapping nach sich zieht, da mehr Luft angesaugt wird.
ich hoff ich bring da grad nichts durcheinander...

:-) okay.... dann steht man also wieder im konflikt mit dem Gesetz ... außer man geht nur auf Optik und dreht dem Lufi den Hals ab.
dann kann man ja nur auf Optik gehen, dafür preise natürlich echt fett...hmm.... und du würdest dann als die riesen Dose dran lassen, weil es für dich dann kein Nutzen hätte, richtig?

Hi Leute....Ich höre gerade mit Neugier, dass ein offener Luffi auch sound bringt...Ist das Ansauggeräusch denn bei offenen Tüten überhaupt noch hörbar??

Ich plane meine Wide Glide mit dem "Billet Sucker" von Arlen Ness + Mastertune abzustimmen.
Ich habe bereits offene Remus + Trickbox Control verbaut. Was meint Ihr zu der Kombination: Gibt's da neben der Leistung / Gasannahme auch noch weitere Soundverbesserung?

Danke + Gruß, Tobulus

Gerücht? Bei meiner ersten Fahrt mit offenem Luffi wär ich vor Schreck wegen der bösen Schnorchelgeräusche fast vom Moped gefallen.
Achja, ich fahre ne KessTech mit ESM1. Ich höre auch bei offenen Tüten den Luftfilter mehr als deutlich.

Yepp ... so habe ich mir das erhofft...sabber ... Ich brauch jetzt dringend Kohle, Zeit + Erlaubnis der Cheffin ... dann muss ich unbedingt ganz viel umbauen...Die Liste der Wünsche wächst jedenfalls...

Noch eine Frage: Gibt es einen wesentlichen Unterschied der Filter Stage I bzw. Stage II ? - oder gehe ich richtig davon aus, dass die Stage II eher für stark getunte Motoren mit mehr Hubraum und anderer Nocke gedacht sind...?

... und dazu gibts schon eine Menge Diskussion.
z.B. hier drüben bei den Sporties.