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Alle XL 883: Der Winter ist noch nicht vorüber.........

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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25.01.2012 00:06

Heute noch die Gabel ausgebaut und dabei die Simmeringe gewechselt (einer war undicht)
Der musste zwangsläufig undicht werden, weil da zuvor mal unqualifiziert, ohne erforderliches Spezialwerkzeug geschraubt wurde. So wie das aussieht sind die Simmerringe mal mit einem Schraubenzieher eingetrieben worden. Dazu fällt mir nichts mehr ein, aber Überraschungen gibt´s halt immer wieder.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 25.01.2012 00:43.

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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Adi

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25.01.2012 20:36

Warum habt Ihr nicht gleich ne Buell genommen, oder ne 1200 xr wie Roland Sands das schon gemacht hat ? Damit gehts richtig vorwärts und auch Kurven sind dann kein Hindernis mehr Augenzwinkern

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Defcon · 18037 Posts seit 21.08.2009

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25.01.2012 22:28

Fehlt da nix am Bike ?

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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25.01.2012 23:05

Nö, alles dran was man so braucht Augenzwinkern

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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26.01.2012 01:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Warum habt Ihr nicht gleich ne Buell genommen, oder ne 1200 xr wie Roland Sands das schon gemacht hat ? Damit gehts richtig vorwärts und auch Kurven sind dann kein Hindernis mehr

Mir würd´s ja gefallen, aber dem Andi ist das eindeutig zu hoch, warte mal ab, das wird schon recht. Heute haben wir die Kolben bestellt, und sobald die da sind, gehen die Zylinder zum Bohren.

Und für die, die´s wissen wollen, was der 1200er Umbau kostet, weil´s da ja nen entsprechenden Thread gibt:
204,00 Ein Paar KB Kolben 10:1
222,00 Beide Zylinder auf Maß bohren und hohnen
86,00 top end gasket kit (Dichtungssatz)
19,40 Leerlauf- und Hauptdüse für CV Vergaser

Geht aber nur mit den Vergasermodellen bis einschl. 2006, danach ist vorbei mit Bohren der Zylinder.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 26.01.2012 01:40.

DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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30.01.2012 23:51

Heute wurden die Gabelbrücken beschichtet, so dass wir die Front wieder zusammenstecken konnten. Gelichzeitig haben wir den neuen Arizona Scheinwerfer montiert.
Ich bin nun auf der Suche nach diesen seitlichen Tachohaltern für das Originalinstrument, da gabs mal eine italienischen Hersteller, wo alles auf den linken Motorbügel montiert werden kann. Vielleicht könnt ihr mir bei der Suche helfen. Gleichzeitig suche ich noch den Zündspulenhalter für links.

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RatisTom · 538 Posts seit 26.08.2011

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31.01.2012 00:21

also ich kann dir 3 varianten nennen, vielleicht hilft dir das weiter!?
http://pepper4life.de/sale.html
http://www.jokermachine.com/itemstreet20...9&Placeholder=0
http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Halte...egorie-620.html

ich hab mir den von MS-biketec bestellt!

Gruß Tom!

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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31.01.2012 00:30

Danke,
Zündspulenhalter ist schon mal super, sowas habe ich gemeint.

Die Tachohalter kenne ich, aber ich suche einen speziellen Halter der hier schon mal gezeigt wurde von einem italienischen Hersteller. Aus dem Vollen gefräst. Mit der SuFu hab ich leider nichts rausbekommen.

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RatisTom · 538 Posts seit 26.08.2011

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31.01.2012 00:39

Ich weiss welchen du meinst..... den da, oder?

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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31.01.2012 00:52

so ähnlich,

ich hab was gefunden, was meinen Vorstellung en entspricht

http://www.dark-parts.com/product_info.php?products_id=102

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Orange883 · 1301 Posts seit 24.12.2009

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31.01.2012 07:58

klick mich

meinst dussen hier oder?

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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31.01.2012 08:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Orange883
klick mich

meinst dussen hier oder?

Jaaaaaaa, danke, den meinte ich eigentlich zuerst.

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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08.02.2012 23:42

erst mal einheizen, und dann los.......

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DéDé · 4923 Posts seit 17.04.2008

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08.02.2012 23:47

Gabelbrücken schwarz pulverbeschichtet, Gabel einbauen, kurze (72cm) Dragbar drauf, Kabelinnenverlegung, Fender geschnitten, Tanklift 3cm montiert und Dämpferhöhe hinten austariert. Dann noch die Sitzschale angepasst und geschnitten.
Die Fenderstruts werden etwa auf Achhöhe geschnitten, das Schutzblech ist schon gekürzt, aber es wird tiefergesetzt als original.

Wir warten immer noch auf die bestellten Keith Black 1200er Kolben. Sobald die da sind geht´s mit dem Motor los.