Ok, eine Mutter in Verbindung mit einer gummierten Unterlegscheibe, will ich probieren.
Beim Toom werd ich bestimmt fündig.

...also beim Lindby passt da alles auf +/- 2 mm und vernünftige Stopmuttern sind auch dabei. Ich versteh´ das immer nicht, ein Motorrad für über 18 tEuro fahren und dann 100,- Euro bei einem Bauteil sparen wo man jedesmal beim Parken und Fahren draufschaut? Was hat der Bügel denn jetzt unter dem Strich gekostet? Bzw. weniger als zum Beispiel der Lindby? ...wenn ich die dünnen Bleche an der Aufnahme der Trittbretter schon sehe... ich hätte da keinen Bock drauf ein 100% Bike zu bauen und zu pflegen und dann auf biegen und brechen an so einer Stelle zu sparen...

Edit: Vom Prinzip her sieht der aber gut aus und passt zum Bike! In 2-3 Tagen kannst Du Dir es ohne gar nicht mehr vorstellen. 

@Maitre
ich war lang am Überlegen, ob überhaupt welche und hab mich ausschl. aufgrund der Rückgabeoption
bei Motea dafür entschieden, welche bei den anderen Anbietern nicht gegeben ist.
@ Moos
wenn das Teil zu klein gewesen wäre, hätte ich mir auch nicht mehr zu helfen gewusst.
Wegen der Buchsen schau ich mich noch um.

Kurz mein Statement zur Eingangsfrage:
Mir wurde 2 x die Vorfahrt genommen. Beides mal Einschläge in die Seite. Beides mal mein Bein beschädigt, durch den Aufprall.
Jedes mal gottseidank nur starke Prellungen, weil die vorderen PKW Stossstangen mittlerweile aus weichem Kunststoff sind und gut nachfedern. 
Seitdem habe ich immer Sturzbügel dran, denn bei einem klassischen Aufprall dient dann der Bügel als Erstkontakt und nicht mehr mein Bein.
Seitdem fahre ich beruhigter...

@Frejus

..ahh jetzt sehe ich wo Dein Montageproblem ist. Die Halteplatte an deinem Motorrad ist total anders. An meinem Motorrad (FLSB)ist die Platte länger und hat vorne jeweils 1 Gewindeloch, um z.B. die Fußrastenanlage noch weiter nach Vorne zu setzten. Mir kurzbeinigen Gnom (175cm) reicht aber die Standardeinstellung. Daher konnte ich die Gewindebohrungen verwenden.

...das "Problem" von Frejus ist doch kein "zu weit vorne" oder "zu weit hinten" sondern ein "zu eng", d.h. der er müsste ggf. links und rechts immer abwechselnt die Muttern ohne (!) zusätzliche Unterlegscheiben etc. anziehen. So, dass sich der Bügel nach und nach etwas weitet und ohne zusätzliche Hülsen anliegt.

Man korrigiere mich wenn ich falsch liege.

@Frejus: Wenn Du den Lenker komplettt links und komplett rechts einschlägst berührt die Lenkerverkleidung aber nicht den Bügel und der Abstand zwischen Bügel und der Lenkerverkleidung (so ca. 10-15 mm schätze ich mal bei Deiner Variante) ist links wie rechts gleich, oder?

Ich hab´ja die "Magnum" Variante genommen, da bleibt links und rechts wirklich nur noch ein Abstand von 3-4 mm zur Lenkerverkleidung, da ist also wirklich mal richtig sauber gearbeitet worden. 

...na dann ne fette Unterlegscheibe dazwischen (roter Pfeil) und gut ist...ich hoffe mal das er nicht durch Spannungen im oder am Rahmen oder so vibrieren wird...

...so sah es bei meiner alten aus, man achte auch mal auf die Materialstärke der Halter...