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FXDF/SE Fat Bob: FatBob Umbau: gebraucht - Eure Meinung

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FXDF/SE Fat Bob: FatBob Umbau: gebraucht - Eure Meinung

csad4473 ist offline csad4473 · 3 Posts seit 06.05.2012
fährt: (schon bald) Fat Bob
csad4473 ist offline csad4473
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3 Posts seit 06.05.2012
fährt: (schon bald) Fat Bob
Neuer Beitrag 06.05.2012 12:23
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Hallo,
hatte bisher noch kein Motorrad (und daher Null Ahnung) habe mich aber kürzlich definitiv für den Kauf einer FAT BOB entschlossen und auch schon alle Angebote des Gebrauchtmarkts im Web (autoscout, mobile, händlerseiten, google) durchforscht.
Ein interessantes Bike habe ich jetzt gefunden, allerdings kommt mir der Preis mit ca. Euro 19.000 vergleichsweise hoch vor. Was würdet Ihr welchen Neupreis schätzen? Würde deshalb gerne Eure Meinung und Kommentare zum Verkaufspreis, Risiken, Aussehen usw. hören. Danke

Fotos anbei.
Merkmale:
FAT BOB - Bj. 2009 - Km 4.200
Privatverkauf (wird aber über den Dealer angeboten)
Luftfilter Screaming Eagle, andere Töpfe, spezielle Chromfelgen, Hinterrad 240 (eingetragen), el. verstellbare Federung, viele Chromteile.
Alle Originalteile sind mit dabei.
Attachment 106259
Attachment 106260
Attachment 106261
Attachment 106262
Attachment 106263

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TRIUMPHUS ist offline TRIUMPHUS · 39 Posts seit 19.06.2011
aus Wien
fährt: Night Rod Special 2012
TRIUMPHUS ist offline TRIUMPHUS
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aus Wien

fährt: Night Rod Special 2012
Neuer Beitrag 06.05.2012 12:52
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die steht 1a da und der preis ist für dieses bike meines erachtens mehr als o.k.!

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 06.05.2012 13:01
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Hammerteil mit Airride und top Felgen sowie Zubehör.Kaufen Freude

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hugin ist offline hugin · 185 Posts seit 06.06.2010
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fährt: 10er WG mit Penzl und 2in2 Krümmer
hugin ist offline hugin
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185 Posts seit 06.06.2010
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fährt: 10er WG mit Penzl und 2in2 Krümmer
Neuer Beitrag 06.05.2012 13:32
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cool, wenn du es dir leisten kannst, dann unbedingt kaufen...

3 Jahre alt und 4200 km das ist nichts....


Überleg mal folgendes, du kaufst eine neue und willst sie so oder ähnlich umbauen....was das kostet!!!
Hier ist alles schon fertig und das auch noch in "schön"!

Gruß, Chris

__________________
Grüße, Chris

Zunge raus großes Grinsen Zunge raus ich bin eine Signaturgroßes Grinsen Zunge raus großes Grinsen

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 06.05.2012 13:43
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Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist. Ein 240 Hinterrad ist kein Spass. Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen. Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...

Avatar (Profilbild) von sturmwolke
sturmwolke ist offline sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010
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fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail
sturmwolke ist offline sturmwolke
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aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail
Neuer Beitrag 06.05.2012 15:04
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Ein 240 Hinterrad ist kein Spass


erkläre das mal näher

Ich bin 8 Jahre mit nem 240er gefahren, und ordentliche Touren
Italien Spanien nicht nur Eisdiele wo siehst Du ein Problem?

Wenn das gut gemacht ist, sprich die Pelle läuft in der mitte, spürt man den nicht, fährt sich wie ein Fahrrad.

Sturmwolke

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grafschafter ist offline grafschafter · 626 Posts seit 09.05.2015
aus Nordhorn
fährt: Softail Deluxe
grafschafter ist offline grafschafter
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626 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

fährt: Softail Deluxe
Neuer Beitrag 06.05.2012 15:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist. Ein 240 Hinterrad ist kein Spass. Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen. Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...

Da ist was dran...
ansonsten hat der bisherige Eigentümer einiges an Kohle versenkt, bei dem Teil...,
Da die Originalteile aber mitgeliefert werden, kannst du entscheiden, wie du mit der Maschine weiterfahren willst...

Ausrechnen und Gut isses.. Vielleicht machst ja noch Plus bei Rückbau und verscherbeln der Teile...

Gruß
Uwe

Döppi ist offline Döppi · 21820 Posts seit 16.11.2005
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Döppi ist offline Döppi
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21820 Posts seit 16.11.2005 aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie
Neuer Beitrag 06.05.2012 15:42
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19 000 für das Bike ist ein mehr als fairer Deal . Top Bike . Schlag zu .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

lucifer ist offline lucifer · seit
lucifer ist offline lucifer
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 06.05.2012 15:48
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Guter Preis bei den ganzen Umbauten .....

240er ist kein Problem habe ich auch 3 Jahre gefahren !

csad4473 ist offline csad4473 · 3 Posts seit 06.05.2012
fährt: (schon bald) Fat Bob
csad4473 ist offline csad4473
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3 Posts seit 06.05.2012
fährt: (schon bald) Fat Bob
Neuer Beitrag 06.05.2012 16:43
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Hallo Leute,
danke für Eure rasche Rückmeldung und die vielen Beiträge.

Überleg mal folgendes, du kaufst eine neue und willst sie so oder ähnlich umbauen....was das kostet!!!


Ich hab im Web recherchiert aber bin nicht wirklich schlau geworden.
Was würdet Ihr sagen, was an Extras in dem Bike steckt?

Felgen: 2.000Euro?
Umbau auf 240: keine Ahnung, vielleicht auch 1.000Euro?
sonstige Extras: noch ein paar Tausender?
Gesamt also so um die 5-6 Tausend?

csad4473 ist offline csad4473 · 3 Posts seit 06.05.2012
fährt: (schon bald) Fat Bob
csad4473 ist offline csad4473
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fährt: (schon bald) Fat Bob
Neuer Beitrag 06.05.2012 16:48
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Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist.


Hab ich mich ehrlich gesagt auch schon gefragt und finde wirklich keine logische Erklärung, ausser an "grafschafters" Aussage, dass der 240er Hintern vielleicht wirklich nur zur Fahrt bis zur Eisdiele taugt, ist was dran. Das wrde die wenigen Km zumindest plausibel erklären!

George ist offline George · 23325 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 06.05.2012 16:56
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Hallo Viczena: Sprichst du aus Erfahrung??? Dann wundern mich deine Statements!

Zitat von viczena
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist.

Ist doch mittlerweile schon fast an der Tagesordnung - wenn ich bedenke, dass da auch noch einige Zeit in den Umbau geflossen ist, würde mich das nicht aufhorchen lassen.

Ein 240 Hinterrad ist kein Spass.

Stimmt, der Spaß fängt bei 250/260/280 an! Das Ding wird sich locker fahren lassen, so wie eine V-Rod oder eine Rocker es auch tun! Ich hab da bisher noch niemanden motzen hören - wenn dann ging es immer nur in Richtung Reifenwahl. Bei den Rods ist der Wechsel auf 260er sogar fahrtechnisch eine Verbesserung!

Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen.

Dafür passt's super zu dem Breitreifenumbau. Ich hab gehört, dass es HD Fahrer gibt, denen die Optik ihres Bikes auch was wert ist!

Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...

Absoluter Schwachsinn - solche eine Aussage disqualifiziert dich und deinen Senf hier!

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 06.05.2012 16:59.

George ist offline George · 23325 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 06.05.2012 17:04
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Zitat von csad4473
Ich hab im Web recherchiert aber bin nicht wirklich schlau geworden.
Was würdet Ihr sagen, was an Extras in dem Bike steckt?

Felgen: 2.000Euro?
Umbau auf 240: keine Ahnung, vielleicht auch 1.000Euro?
sonstige Extras: noch ein paar Tausender?
Gesamt also so um die 5-6 Tausend?

Ist immer schwer einzuschätzen, da man nicht weiß, wieviel Arbeitsstunden reingeflossen sind. Alles in allem tippe ich aber auf knapp 8-9 Mille Umbaukosten. Das Kleinvieh macht auch Mist!
Allein so'n Heckfender mit Anpassung, Lackierung, Rücklicht und Verkabelung kommt beim Händler locker über'n Tausender.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 06.05.2012 17:06.

Avatar (Profilbild) von Bubbu
Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
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fährt: CVO Softail Deluxe
Neuer Beitrag 06.05.2012 17:38
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In der FB steckt an kleines Vermögen an Teilen, die man auch erst auf dem 2. Blick erkennt. Die ganzen Chromteile darf man in der Summe nicht unterschätzen. Den Neupreis mit den ganzen Umbauten würde ich mal grob auf ca. 28.000.- € schätzen. Auf jeden Fall ist es ein attraktives Angebot. Aber vielleicht geht der Anbieter notgedrungen nochmal einen tausender runter. Probieren und dann zuschlagen.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 06.05.2012 17:40
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Ein derart breiter Reifen kostet dich alleine schon rund 4° - 6° an maximaler Seitenneigung. Vorne ist auch keine Schmalhans dran. Heisst hohe Lenkkräfte und Aufrichtungskräfte. Zusammen mit dem niedrigen Fahrwerk (wenn man den Airride nicht voll ausfährt) kommt man nicht wirklich munter um die Kurve. Zudem sind die Dämpfungseigenschaften der Airrides eher nur mittelmässig. Und die Dämpfung ist das eigenliche Problem der Harleys.

Das "coole" Aussehen dieses Bikes liegt an einer neuzeitlichen Wahrnehmungsstörung. Während bei einem Auto breit, fett, tief gleichzeitig auch schnell bedeutet, heisst das bei einem Motorrad genau das Gegenteil. Ein schnelles Motorrad (oder wendiges oder eines mit hohem Spassfaktor) ist schmal, hoch und hat relativ schmale Reifen.

Breite, fette und tiefe Motorräder werden eher zu watschelnden Enten, die man wie eine Schubkarre um die Kurve schiebt.

Deshalb mus man vorher wissen, ob man "cool" aussehen will, oder wirklich fahren will. Und diese Wahl zeigt sich auch in der geringen Fahrleistung des Bikes...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...men-reifen.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...remsen-abs.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...-412-hagon.html

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 06.05.2012 17:56.

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