screwlord · 3001 Posts
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HD-Forty8 · 424 Posts
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k.kerosin · 1089 Posts
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22.07.2012 10:22
zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
das sieht sehr gelungen aus.
respekt.
ein taster pro seite?
sind das noch die orginalen kupplungsgriff- und bremshebelhalter nur ohne die schaltelemente?
jetzt noch nen innenliegenden gaszug......hab ich irgendwo im netz ne bauanleitung mit zeichnungen gefunden für die selberbauer unter uns
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screwlord · 3001 Posts
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screwlord
22.07.2012 10:55
zum zitierten Beitrag Zitat von k.kerosin
schöner sporty bobber umbau
was für ein ape haste dadrauf
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screwlord · 3001 Posts
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Straßenköter · 1359 Posts
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Straßenköter
22.07.2012 20:13
schön minimalistisch 
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Meine TRACK-SAU
harley72 · seit
harley72
22.07.2012 22:12
Zitat von paradude
Zitat von screwlord
das sieht sehr gelungen aus.
respekt.
ein taster pro seite?
sind das noch die orginalen kupplungsgriff- und bremshebelhalter nur ohne die schaltelemente?
jetzt noch nen innenliegenden gaszug......hab ich irgendwo im netz ne bauanleitung mit zeichnungen gefunden für die selberbauer unter uns
Es sind zwei Taster pro Seite.
Die beiden Taster im Lenker sind für die Blinker.
Die Taster für Hupe und Auf-Abblendlicht habe ich in die Bolzen gesetzt die als Schanier für die Hebel da sind, bzw. ich habe mir neue Bolzen drehen lassen in die ich dann die Gewinde reingeschnitten habe und die Taster eingesetzt. Um das Auf-Abblendlicht per Taster umzuschalten musste ich ein Relais in der Lampe unterbringen.
Killschalter habe ich keinen mehr. Den habe ich überbrückt.
Gestartet wird nur noch über einen Knopf direkt am Anlasser.
Den Ape habe ich nicht mehr drauf. Es war zwar optisch ganz nett aber von der Fahrbarkeit nicht zu vergleichen mit meinem flachen Lenker. Wenn ich auch zugeben muss das der Ape sich besser fahren liess als ich erwartet habe.
