Ein Hallo in die Runde

Folgende Erfahrungen mußten wir machen:

Die Sporty 1200 C meiner Frau war bei Kilometer 1500 zur Erstinspektion. Letzten Samstag, 4 Wochen und 900 Kilometer später, sagte meine Frau zu mir, die Sporty schlingert. Ich zur Tanke mit der Sporty, weil mußte, stellte auch das Schlingern fest. Weil wir im Anschluß eh noch was beim freundlichen zu erledigen hatten also hin, nach Schilderung direkter Weg von Ihm in Richtung Speichen. Er konnte mansche Speichen mit der Hand leicht bewegen. Möppie, da schon nach 14.00 Uhr dortgelassen zum Nachziehen.

Aussage von Ihm, Harley hat seit ca 3 Monaten Probleme mit Speichenrädern. Immer wieder lose.

Frage mich halt, Im Zuge der Erstinspektion ist das Anzugsmoment der Speichen zu prüfen. Wenn also wirklich getan, kann es dann nach geschmeidigen 900 Kilometern sein, dass die Speichen schon wieder locker sind und man spürbare Unruhe feststellt??

Habe vor Jahren auch länger Intruder und Guzzi mit Speichenrädern gefahren, da wurde am Anfang mal eingestellt und gut. Bei jeder folgenden Inspektion ohne Befund..

Was ist da also bei Harley, muss ich jetzt also vor jeder zweiten Fahrt zum freundlichen und die Speichen nachziehen lassen????

Kommt mir irgendwie alles merkwürdig vor, fragen uns halt, hat er wirklich kontrolliert?? Laut seiner Aussage ja.........

Oder was ist da im Busch seitens Harley????

Welche Erfahrungen habt Ihr denn so gemacht???

Gruß
Hilmar

Okeee, weiß zwar jetzt nicht was das Posting mit meinen Fragen zu tun hat, aber Hauptsache sich mal sinnfrei ´´geistig ´´ ergossen oder was ????

Klasse, ganz toll gemacht !!!

Letztes Jahr hatte ich ja bereits auch über dieses Problem an meiner neuen 1200 C berichtet.

Harley scheint da ab Werk etwas nachlässig zu sein.
Aber ....
Es ist eigentlich ein MUSS, dass Speichen in einer Werkstatt vor Herausgabe des Moppeds geprüft werden !!!

Da dem wohl leider nicht überall so ist, hatte auch ich mich letztes Jahr fürchterlich aufgeregt.

Ansonsten prüfe ich Speichen an unseren Moppeds regelmässig, besonders auch bei längeren Touren im Urlaub und nach sehr schlechten Strassen.
Einmal rundum mit einem Metallgegenstand (Schlüssel reicht auch) entlang klickern.

Zur Frage, ob das "so schnell" passieren kann:

Ja. Ist erst mal nur eine Speiche etwas zu locker - das kann im Extremfall auch durch ein gnadenloses Schlagloch ausgelöst werden - geht das ganz schnell, so dass schon nach weiteren 50 Kilometern die Felge nur noch so rumschlackert.

Danke für Eure Infos, danke auch für den Link, hatte unter Suche im Vorfeld aber nichts gefunden.

Wird wohl das beste sein: Regelmäßige Kontrolle.

Auch bei mir lose Speichen...
Scheint bei Erstauslieferung nicht immer kontrolliert zu werden

War eben bei meiner XL1200 Cusom mit 600km.
4 Speichen minimalst lose. Dumpfer Klang.
Hab sie dann auf den gleichen Klang mit dem Rest eingestellt.
Waren alle hinten rechts.

Gruß Stopsi

Generell schadet es nicht, mal alle 1000km die Speichen abzuklopfen und auf größeren Touren einen Speichenschlüssel dabei zu haben.
Ist übrigens das einzige Werkzeug dass ich mitführe, und das bei HD seit 1985.
Bei der Panhead musste eh immer der Hänger hinterherfahren, da hätte normales Werkzeug selten gereicht