moin moin,
bin Toppa aus bremen und neu hier. stelle mich hier vor da ich es unsinnig finde mich zig tausenden vorzustellen, der thread macht wenig sinn, drum hier wos interessiert, bei den sportster(n)^^

habe stress mit meinem anlasser.
der händler meinte mein anlasserfreilauf sei hin. er bot mir auch gleich ein rep satz für schlanke 250eus an
nun die frage:
was genau is da hin (habe ihn noch nicht aufgemacht) und vorallem, kann man das selber ohne dieses dusselige kit reparieren? kann drehen /fräsen sonstwas alles...


grüße
Toppa

bj 04, modell roadster.

hmmm... naja kenne das nur von den autos , wird aber bei den bikes nicht anders sein....

gaaaaaanz leienhaft ausgedrückt passiert folgendes: du drückst auf den startknopf .. dein starterritzel wird auf einer welle mit einer groben gewindesteigung nach vorne gedreht (ausgelöst durch die spannung der batterie , welche die spule....bla,bla.....egal ) ,in das zahnrad , mit dem dein Motor angedreht wird.... wenn die karre anspringt , lässt der normaldenkende den startknopf los und das ritzel wandert über das grobe gewinde wieder zurück in die ausgangstellung , was bei dir anscheinend nicht passiert... was bewirkt , das dein motor läuft, der antriebszahnkranz sich mit der motordrehzahl mitdreht (ist ja fix verbunden) , und dein anlasserritzel (vom starter) , da nicht zurück"gefahren" sich mit dreht ( mit der Motordrehzahl) ....Fazit: nicht gut für den Starter....

kann mehrere probleme haben.... material defekt ( rillen oder ritzel in der welle eingelaufen) oder welle verschmutzt mit öl-abrieb-schmutz Gemisch oder generelller defekt des Starters... ferndiagnose iwie schwer....

hoffe das war irgendwie verständlich...



ansonsten einfach fragen... dann wirst du sicher geholfen....