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Stecknuss für Frontpulley

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groomy.amigo · 1313 Posts seit 19.09.2011

aus Quickborn
fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

groomy.amigo

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12.09.2019 12:44

Naja, Heißluftföhn und Gefühl ist schon eine Voraussetzung

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Keep it simple cool

springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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12.09.2019 12:52

Das Frontpulley ist auf jeden Fall das Sekundärantriebsrad am Getriebeausgang. Freude

Ohne Schlagschrauber ist es sehr mühsam die "besagte Schraube" an der Kurbelwelle zu lösen! Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 12.09.2019 13:11.

Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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12.09.2019 13:38

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Das Frontpulley ist auf jeden Fall das Sekundärantriebsrad am Getriebeausgang.Freude
Ohne Schlagschrauber ist es sehr mühsam die "besagte Schraube" an der Kurbelwelle zu lösen!

Hä ? ? ? Was nu ? ? ? verwirrt

Die Rede ist in diesem Beitrag von dem Teil auf Foto 1 (NUT FRONT SPROCKET) und NICHT dem auf Foto 2
(COMPENSATING NUT). In BEIDEN FÄLLEN ist ein vernünftiger Schlagschrauber das am besten geeignete Werkzeug
zum Lösen.

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 12.09.2019 13:52.

springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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12.09.2019 14:52

Ähm, ich dachte, er will die Schraube (Mutter) an der KW im Bild 2 lösen.

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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12.09.2019 17:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf

zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Nein, war die Kurbelwelle. Sie hatte sich um den Hubzapfen fast 1 mm verdreht. Hubzapfen , Pleule und Kolben hin.

Die Frage ist nur, wer könnte mehr Schaden anrichten?
Ein Schlagschrauber oder jemand der mit Rohrverlängerung und evtl. ohne Abstützung mit Hydr.Heber versucht die angeklebte Mutter der Kurbelwelle zu lösen
Ich nehme den Schlagschrauber und Föhn, geht eigentlich dann leicht

So sieht es aus. Ein Schlagschrauber generiert nur kurze leichte Schläge und diese Schläge sind ein Bruchteil dessen was an Belastung durch den Kolben über das Pleuel beim Zünden auf die KW einwirkt und ist für die Mechanik wesentlich besser zu verkraften, als ein hohes Moment das mit einer Verlängerung auf Dauer angelegt wird. Zumal da auch noch die Lager belastet werden wenn nicht richtig abgestützt wird. Ich mußte genau 2x kurz Abdrücken bei meinem Schlagschrauber und die Mutter war offen. Schonender geht es nicht.
Und die oben angesprochene, deformierte KW hat ihren Schaden def. während des Betriebes erfahren. Ist ja nicht die erste HD-KW die sich verdreht hat.

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Moos

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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

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13.01.2022 21:17

Moin,
bin gerade dabei auf Kette umzubauen und habe jetzt das Frontpully runter, übrigens mit Schlagschrauber und ohne probleme Augenzwinkern

Bei meinen älteren modell muss ich jedoch einen anderen Spacer und Simmering verbauen, bin jetzt langsam aber echt am verzweifeln wie ich den Simmering dort rausbekommen soll.
Hat jemand damit schonmal erfahrung gemacht und hat evtl. ein paar tipps?

mfg sh

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Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

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13.01.2022 21:39

Wenn man axial gut hinkommt beidseitig nen Spax eindrehen und mit ner Zange heraus ziehen.

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Moos

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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

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13.01.2022 21:43

Top, danke

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bestes-ht · 22580 Posts seit 10.11.2009

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13.01.2022 22:07

Oder so… selfmade Baumarktvariante oder Profilösung

https://www.xxl-automotive.de/spezialwer...AiABEgJmMPD_BwE

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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