Die für 375,- haben keine ABE. Keine Nr. nix. Wirst schon sehen. Wir haben auch mal solche für die Sporty bestellt. Da gabs keine Nr. Vielleicht hat sich das ja geändert? Berichte mal.

Ja, wir haben die auch zurückgeschickt. Gutschrift! Aber nichtsdestotrotz ist bigtwin-motorcycles super. Hab da schon viel bestellt.

Haiflosse,

hast du die Töpfe mittlerweile bekommen?
Wie siehts aus mit EG-ABE und E-Nummer - haben die Dinger sie nun drauf oder nicht?

Die Dämpfer bekomm ich erst nächste Woche.
Hab aber schon mit BIGTWIN telefoniert und der bestätigte mir, dass Sie Tüv haben und auch ne E-Nummer.

TÜV GEPRÜFTE UND EU ZUGELASSENE SLIP-ON
SCHALLDÄMPFER FÜR MODELLE MIT KAT
Diese Ersatz- Slip-On Schalldämpfer von S&S sind absolut legal in
allen Ländern der EU für alle Modelle die serienmässig mit Katalysator
ausgestattet sind. Sie sind innerhalb weniger Minuten an den
Originalkrümmern und den serienmässigen Montagepunkten
montiert. Erhältlich sind diese Schalldämpfer im "Tapered-Style" mit
perfekter Hochglanzverchromung. Diese Schalldämpfer sind vom TÜV
geprüft und mit "E"-Kennzeichnung versehen und werden paarweise
angeboten. Zur vereinfachten Wartung können die Dämpfereinsätze,
die nur mit einem Sprengring gesichert sind, leicht entfernt werde

Ist der Klang mit(!) eingesetzten DB-eatern wesentlich besser als die der Serientöpfe?
Hast du da evtl. eine Hörprobe?

Ich hab ja meine Erfahrung mit den (angeblich baugleichen) Remus-ESD ohne die Einsätze gemacht, und das war mir auf Dauer dann zu heftig...

Grüß euch!

Hab die S&S-Tüten zwar schon bekommen, aber noch nicht montieren lassen. Deshalb ein paar Fragen dazu:

1) Wie lange ist für die Montage solcher Slip-Ons einzurechnen? Sollte mMn in einer guten Dreiviertelstunde möglich sein, oder ist da etwas zu beachten woran ich gerade nicht denke?

2) Passen die orig. Hitzeschutzbleche der 2013er FXDB auch auf die S&S-Tüten, oder müssen diese dann weggelassen werden?

3) Gibt es einen "Trick", wie man die DB-eater nach Ausbau wieder einfach einsetzen kann? Um ehrlich zu sein habe ich nämlich schon im ausgebauten Zustand der Tüten meine liebe Not, den Sicherungsring wieder ordentlich einzusetzen.

4) Wozu ist diese "Zunge" am Ende der DB-eater gut? Außer, dass der Ring um den Auslass herum den Einbau des Sicherungsrings behindert/erschwert, erschließt sich mir der Sinn dieser Konstruktion nicht.

Also bitte - klärt mich auf!

@bios4





Die muss abgebrochen werden, dann haste den...siehe 3)

Hier steht alles drin

Lese dich mal durch

Gruss Manni

Oha - den thread hatte ich übersehen...
Um die Zunge abzubrechen - geht das mit einer Zange ohne Beschädigungen, oder muss das abgedremelt o.ä. werden?

Danke für die Info!