zum zitierten Beitrag Zitat von Jolly Rogers
Wenn ich mich richtig erinnere hat doch hier schon der eine oder andere Breakout-Besitzer von den serienmäßigen Gasser-Rädern auf die Turbine-Räder der CVO umgerüstet.

Laut Parts Finder sind an den CVOs nicht nur die Felgen anders, sondern auch einige andere Teile., wie z.B. Spacer, Sleeves und beim Hinterrad sogar der ABS-Sensor.

Nun meine Frage an jene, die die Umrüstung bereits hinter sich haben: unterscheiden sich diese Teile auch technisch (z.B. Abmessungen, o.ä.) von denen der Standard-Breakout oder nur optisch (weil z.B. verchromt)?

Ich könnte eventuell einen Satz Turbine-Räder inkl. der Radlager bekommen und es würde mich interessieren, ob ich die oben genannten Teile wirklich brauche oder ob ich die Teile meiner Standard-Breakout weiter verwenden kann.

Schon mal vielen Dank im Voraus.

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
An den Armaturen auf die Microschalter (rechts - Bremslicht, links - Kupplung) besonders achten, sonst sind die Kunststoffnasen abgebrochen. Beim Freundlichen wird das sonst teuer, gibt notfalls auch eine Aftermarktalternative. Am Bremslichtschalter auch auf das kleine Federblech gut aufpassen, welches den Bremslichtschalter in Position drückt.

Anleitung: Wechsel des Bremshebels !VORSICHT! Bremslichtschalter!

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Die Turbinenräder sind im Zubehör-Katalog als passend für die Standard-BO gelistet. Die Teilenummer ist dieselbe wie die CVO-Felgen aus dem OEM-Katalog. Demnach sind die Anschlussmaße an der Nabe identisch.