Ja,ist der Buttcrack,die mittige Erhöhung hat er,fällt bei dem Diamond Stitch nicht so auf,wie wenn er ganz glatt ist!

Die Sitze von Danny Gray sind wirklich top. Habe zwei(siehe Bild 1 und 2) davon gehabt, sau bequem und gut verarbeitet. Habe damals extra mit kurzer Nase bestellt. Optisch hatte ich aber andere Ansprüche, die mir keinen Anbieter erfüllen konnte, deswegen habe mir einen selbst gebaut(Bild 3). Werde mir noch einen anderen bauen und etwas höherwertiger beziehen lassen.

Wirst du bei Danny Gray bestellen, grüße Sherry von mir. Sie ist sehr nett.

Kurze Nase ist auch klasse... ich werd da nochmal stöbern.

Kurzes Fazit meiner Probefahrt vom Wochenende auf ner neuen Outbreak

Sitzposition: sogar etwas weniger extrem als auf meiner Rod. Bequem und cool. Motor: Habe meine Erwartungen extra tief geschraubt und hat dann auch gepasst. Damit könnte ich mich abfinden denn das Drehmoment ist schon schön und man kommt dann schon vom Fleck weg. Ist ein anderes Fahren aber deswegen nicht schlechter.

Aber das Fahrwerk/Fahrverhalten
Ich fahre da gemütlich vom Händler weg und mache in der 40er Zone noch innerhalb meiner Fahrspur ein wenig Slalom um ein Gefühl für die Fuhre zu bekommen (bin mir ja 260er und langer Radstand von der Rod gewohnt). Was soll ich sagen gleich direkt 3 Mal heftig mit den Rasten geschliffen und mal grosse Augen gemacht. Kurz durch das Krauchthal gedüst und das Bike mit massiv angeschliffenen Angstnippel an den Rasten wieder hin gestellt.
Mann Mann. Hätte nie gedacht dass die sooooo früh aufsetzt. Hat sich aber bestätigt, denn die Outbreak hat tatsächlich nur läppische 23.5Grad Neigungswinkel (gegenüber 32 der Rod, was ja auch nicht gerade auf Ducati-Niveau ist)

Kann man da was machen am Fahrwerk? Hat einer mal ne Outbreak höher gelegt? Ich finde sie immer noch sehr geil, aber nur zum gerade aus fahren will ich kein Bike

War auch erstaunt wie hart die Schläge durch kommen. Die Rod dämpft deutlich besser ohne schwammig zu werden.

So, direkt nach Anmeldung und Vorstellung hier jetzt mein 1. Forumsbeitrag. Hoffe, ich bin hier mit meinen Fragen richtig. Nachdem ich nun in einem Jahr 6.000 km mit meiner breakout runter habe bin ich sicher die Sitzposition verändern zu müssen. Eigentlich bin ich mit der Optik der Dragbar zufrieden, wenn ich jedoch länger als 1 Stunde unterwegs bin wird's echt ungemütlich; erst Schmerzen die Arme danach des Steiß so`n Sch**ß.
Den reduced Seat habe ich bereits gekauft, war auch nicht besser, eher schlimmer da meines Erachtens weniger gepolstert.
Ich habe gelesen/gehört dass der Lenker der Wide Glide passen soll? Oder vielleicht doch der Lenker der CVO? Sind die beiden überhaupt unterschiedlich? Hat jemand bereits auf diese Lenker umgerüstet? Bei dem CVO-Lenker müssen wohl alle Züge getauscht werden, ist dies beim Wide Glide auch so? Gibt es Alternativen bei denen die Züge nicht gewechselt werden müssen? Hat jemand ein Bild auf dem ein Wide Glide Lenker (oder andere Alternative) verbaut wurde?
Viele Fragen, man sieht wie dringend es Zeit wurde sich endlich hier im Forum anzumelden.

176 cm, und ich wachse auch nicht mehr

... bin 191 cm, hab abgepolstert, die kurzen und NICHT gekröpften Riser drauf, dazu nen 13 cm breiteren Lenker ... und bin hochzufrieden mit meiner Klappmesserposition.

Ist doch immer ne Sache der persönlichen Körperlichkeiten, der Fitness, des Wanstes etc.

Wenn ich ständig große Fahrten (über 3 Std.) machen würde, hätte ich keine BO.

... und von wegen davonfahren - mein Gott, es is ne Harley, da cruise ich lieber mit 80 als mit 100 ... keinen Stress aufkommen lassen.

Bzgl. Bodenfreiheit - Angstnippel weg und gut is. Wer mehr Schräglage braucht, dann halt keine BO, denn die BO ist von Haus aus nen Dragbike, das von seiner Linie lebt und deshalb als die Schönste gilt (nicht bei allen, aber vielen) - ne Höherlegung kommt einer Vergewaltigung nahe.

Breakouter

@guido
über ne breakout lästern und eine slim fahren ...

ich kenne beide - die Slim ist genauso bockhart wie die BO, die Slim lenkt einfacher ein und zieht die Kurve sauberer, ein Nachteil der 240er Walze an der BO.
Wenn du den Lenker der CVO nimmst, ist die BO aber von der Sitzposition komfortabler als jene der Slim.

Und wenn ich wirklich entspannt Strecke fahren will ist die Slim genauso ungeeignet wie die BO, dafür nimm ich mir die Heritage

Man muss sich ein Moped entsprechend seinen Fahrbedürfnissen und nicht nur nach rein optischen Ansprüchen aussuchen - ansonst haste kein Recht darüber zu meckern.

Gruß, tcj