also bei der form des frontfenders und der verkleidung von heckrahmen/schwinge und rad
fällt mir erstmal nur indian ein........ quasi wie ein markenzeichen.

es gibt zwar auch einen kawa-nachbau, aber grundsätzlich ist diese optik typisch indian.

ich denke zwar nicht, das diese formgebung irgendwie geschützt ist, aber die hat schon einen hohen wiedererkennungswert.

wollte auch nicht sagen, das dies per se schlecht ist. im gegenteil: an den richtig alten maschinen passt das auch super.

nur wird das m.e. nicht ausreichen, eine markteinführung zu tragen. den jungs bei indian muss noch deutlich was anderes einfallen.

Also , bei einer roten mit schwarzen Taschen und Sattel könnte ich schon weich werden

Naja, guck dich mal bei Harley um. Was ist mit der Heritage ? Vergleiche die mal mit einer 1958 Hydra Glide und du wirst bemerkenswerte Ähnlichkeiten feststellen. Und was ist mit der Deluxe ? Eine Reminiszenz an die Duo-Glide. Road King ? Siehe Electra Glides der ersten Stunden usw. und so fort. Harleys sehen fast alle "altbacken" aus, verglichen mit modernen Motorrädern. Das ist gewollt und deshalb kaufen sich viele diese Mopeds, aber das ist ja bekannt.

Und genau in die Scharte haut Indian. Der Erfolg in Amerika gibt Ihnen recht, Harley verzeichnet Umsatzeinbußen. Im Gegensatz zu HD steckt unter dem Metallkleid (ja, die Fender sind aus Metall !) jedoch ein relativ modernes Fahrwerk und ein gut konstruierter luftgekühlter V2, der die Schwachstellen von Harley nicht imitiert. Nach Angaben von Indian wird dieser auch noch jahrelang die Emissionsvorschriften erfüllen. Harley zieht langsam in der Serie nach (Bremsen, Hubraum, etc.). Warum nur ? Mir jedenfalls gefallen die Indians, ein paar Dinge müsste man verändern, aber wer von euch lässt seine Harley wie sie ist ? Im Moment bin ich persönlich mit meiner FLSTC zufrieden und ich mag sie sehr, aber wer weiß..

Im übrigen empfehle ich einigen "Mitdiskutierenden" einfach mal eine Probefahrt, zur Bewußtseinserweiterung...

Gruß Michel

Ist ja schon ein haufen Metall für die Straße. Danke für den Bericht.

Quelle Motorradonline - auch Indian Qualität ist nicht immer gut :

Wir haben Indian das Problem mit dem Leder an der Dauertest-Chief Vintage in einer Mail geschildert. Hier die Antwort von Detlef Wursthorn, Customer Support & Technical Training Manager für Indian:
MOTORRAD online: Ledersattel und -taschen unserer Dauertest-Vintage haben in den letzten Wochen massiv Farbe verloren - trotz regelmäßiger fachmännischer Behandlung mit Original Indian-Werkslederpflege durch Fuhrparkleiter Rainer Froberg. Wieso passiert das?
Detlef Wursthorn: Leder ist ein Naturprodukt und kann sich unter Witterungseinflüssen stark verfärben, dies ist durch das Material gegeben. Beeinflussen, in wie weit dieser Prozess sich vollziehen kann, kann man dies durch die Art und Weise der Lederbehandlung (beim Fertigungsprozess). Das Leder von Modelljahr 2014 ist von anderer Struktur und der Fertigungsprozess ist gegenüber dem Modelljahr-2015-Leder auch unterschiedlich. Modelljahr-2015-Leder weißt eine Verfärbung in diesem Sinne nicht mehr auf.
MOTORRAD online: Nichts gegen den deutschen Sommer, aber wenn man sich vorstellt, dass Motorräder mit diesen Taschen auch zwischen Flagstaff und Albuquerque rumfahren, müssten die doch eigentlich mehr Sonne aushalten -wenn sie schon nicht ordentlich regendicht sind. Mit welchen Mitteln/Verfahren bekommt man die ausgebleichten Lederflächen wieder in Schuss?
Detlef Wursthorn: Speziell für die Modelljahr-2014-Lederteile haben wir ein 'Refresh-Kit', der die Oberfläche wieder entsprechend 'schön' macht. Hier ist natürlich zu beachten, dass bei einer solchen Behandlung der Grundton des Leders sich entsprechend verdunkelt. Was allerdings auch normal ist aufgrund der Struktur von Leder generell. Sollte eine nicht vertretbare Verfärbung innerhalb der Garantiezeit auftreten so wird dies über Garantie abgewickelt, also für den Kunden ohne weitere Kosten.
Das mitgelieferte Lederfett (ihr Foto) dient der Oberflächenbehandlung bezugnehmend auf Brüche wegen Feuchtigkeitsmangel. Der Refresh-Kit ist eine Grundbehandlung die je nach Einsatz und Nutzung vollzogen werden muss.

Die Frage ist ja auch, ob denn man denn tatsächlich mit Echtleder arbeiten muss!
Das mag ja für Showzwecke ganz nett sein, aber so richtig alltagstauglich bei Wind, Regen + Sonne ist das wohl nicht...!

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Gruss

Nico

Ich habe mir kürzlich einen individuellen Solositz von MUSTANG in den USA fertigen lassen, da hatte ich mich im Vorfeld auch lange informiert, ob denn Echtleder eine Option wäre.
Mir wurde nachdrücklich davon abgeraten, da eben Witterungen und Reinigungssubstanzen dem Naturprodukt ziemlich zusetzen würden.

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Gruss

Nico