Seit 2 Wochen ist das gute Stück wieder bei mir.Das fehlende Spiel der Pleuel ist nun vorhanden und das Ding läuft wie Sau.Bei 180 km Abbruch wegen Bedenken,das es plopp-plopp macht und ich die Griffe in der Hand habe.
Außerdem habe ich nun den 42er Mikuni ,Big Sucker von Ness und eine Modifikation des OEM-Schalldämpfers.Alles Bestens und ich habe nun ein 10 Jahre altes neues Mopped.

Und was durfte sowas kosten?

So Ihr Guten,

habe vor kurzem einen Anruf bekommen, dass mein Motorschaden bei UMAP "untersucht" wurde und tatsächlich ein Schaden des Kurbelwellenlagers auf der Primärantriebsseite besteht, genau wie mein "Schrauber" sagte.

Er konnte aber nur bis zum Lower-End schauen, da ihm dann die passenden Werkzeuge ausgingen.

Anfangs wunderte ich mich darüber, bis ich gehört habe, dass nur UMAP und der Shovel-Service die entsprechenden Werkzeuge haben, um in diesen Tiefen des Motors zu suchen.
Mann lernt doch nie aus, nicht wahr ?!?

Ich hoffe also demnächst mein Motörchen zurück zu bekommen, so dass dann alles wieder zusammen gestzt werden kann, um wieder einige Kilometer vor mich hin zu blubbern.

Im Übrigen wunderten sich auch die Leute von UMAP, dass bei diesem Kilkometerstand bereits ein solcher Schaden entstehen kann. Sie meinten, dass sie wohl bei einem meiner Vorbesitzer länger gestanden haben muß.

So, heute habe ich mein Lower End von UMAP abgeholt. Da war wirklich ganz schön was kaput, sogar für mich als "Motorlaie".

Habe also für deren Reparatur heute 1200,- Euronen gezahlt.
Hinzu kommt aber noch nächste Woche (hoffentlich !!) die Zahlung bei meinem Schrauber für das wieder Instandsetzten.
Vielleicht habe ich ja Glück und bleibe doch noch unter der zuerst genannten Summe !!!!!!


Mal Schauen !!!

mal am Rande, meine Eltern mußten ihren Segelurlaub abbrechen. Bei ihrem 3 Zyl. Volvo Einbaudiesel waren von 2 Kolben die Bolzen nicht gesichert, die haben sich dann an den Laufbahnen verewigt und sind letzt, draußen auf der Ostsee, mit lauten Knall auseinandergeflogen. Um es kurz zu machen, der Motor war im Arsch und der Urlaub um.

Ganz klar ein Montagefehler von Volvo, direkt in Schweden im Werk hat da einer schwer gepennt.
Allerdings vor 12 Jahren ...... 8.500 € kostet der Motor, zuzüglich Einbau

Mittlerweile liegt das Boot wieder im Heimathafen, hat Zeit und viel Geld gekostet, die beiden Ringe die den Bolzen sichern sind eigentlich nicht teuer, und schwer einzubauen auch nicht .....

falls Du jetzt die 12 Jahre von dem Bootsmotor meinst ...

Das ist ja kein Auto oder Motorrad, ein Segelboot bewegt man meist bei schönem Wetter, im Sommer und unter Segeln, der Motor läuft nicht mal viel, lass den 200-300 Betriebsstunden haben.

Es hat ne Weile gedauert, ja, der übrige Zylinder sah auch noch aus wie neu .... aber Kulanz gab's trotzdem nicht

Ui...für 2200,- bekommste ja schon nen neuen Motor......naja, auf alle Fälle viel Glück !

Salute Highjagger

Scheinbar, aber letztendlich kann es mir eh keiner mit Gewissheit sagen ob es daran gelegen hat.
Garantie ist ne super Sache ?!? Bei meinem Schrauber ja, aber die Anderen werde ich gleich morgen mal fragen
Es hört sich aber auch alles ein ganz klein wenig anders an. Scheinbar sind die ganzen "Störgeräusche" für mich mit der Zeit zu normalen "Alltagsgeräuschen" geworden.