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XL 1200 Forty-Eight: Winterumbau 2013/2014

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PaulHD48 · 359 Posts seit 24.05.2013

aus Steigra
fährt: Street Bob 2015

PaulHD48

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12.02.2014 10:42

Hallo Alex,
mal ne kurze Frage zum Lenker. Vielleicht hab ich es auch überlesen.
WelchenTyp Lenker hast du verbaut und in welcher Breite?
Hatte mal nen 82er Fehling. da waren die Kerben so weit außen das die Griffe sehr weit raus kamen und dann die Bremsleitung nicht mehr gepasst hat.
bei dir scheint das nicht der Fahl zu sein. die Armaturen sind bei dir doch recht nah an der Kabelbrücke.
Ansonsten Daumen hoch.
Gruß Paul

__________________
it´s only Rock´n Roll (but i like it)

Zpat · 349 Posts seit 06.02.2014

aus Linz
fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250, 2023 Suzuki SV650 classic, 1998 suzuki Bandit 600

Zpat

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349 Posts seit 06.02.2014 aus Linz

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12.02.2014 11:10

Hammer bike, genauso hätt ichs gern - bei uns in Ö wird halt das Heckfender-choppen
schwer pöhse sein :-(

Wie viel ist der Tank geliftet? Werde mein kit auch selbst fertigen (zw 3-5cm)

LG, Patrick

madmarty · 1624 Posts seit 09.03.2009

aus Wels
fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

madmarty

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aus Wels

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12.02.2014 11:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Zpat
Hammer bike, genauso hätt ichs gern - bei uns in Ö wird halt das Heckfender-choppen
schwer pöhse sein :-(

Wie viel ist der Tank geliftet? Werde mein kit auch selbst fertigen (zw 3-5cm)

LG, Patrick

Wegen dem Fender würd ich garnicht zu lange überlegen.
Hab meinen auch einfach umgebaut und gekürzt und hatte bisher keine Problem (außer nassem Rücken fröhlich

)
Hab mir aber den originalen Fender aufgehoben, falls ich wegen Überprüfung o.ä. doch mal umstecken muss…
Wenn man immer auf 100%ige legalität schaut, kommt man nie zur gewünschten Optik bei uns. Leider. Baby

Zpat · 349 Posts seit 06.02.2014

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Zpat

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349 Posts seit 06.02.2014 aus Linz

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12.02.2014 12:24

@madmarty

ok, klingt ja mal nicht schlecht - das mit Wechselfender kam mir auch schon
in den Sinn - hast einen Tipp, wo ich einen Rohling bekomme?
Sonst frag ich meinen Händler, ist ja auch zu klären, ob ein 2013er abwärts
auf die '14er passt

Gern per pn, will den thread nicht verschandeln fröhlich

alex_berlin · 348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

alex_berlin

Langes Mitglied

348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

12.02.2014 12:43

Zitat von PaulHD48
Hallo Alex,
mal ne kurze Frage zum Lenker. Vielleicht hab ich es auch überlesen.
WelchenTyp Lenker hast du verbaut und in welcher Breite?
Hatte mal nen 82er Fehling. da waren die Kerben so weit außen das die Griffe sehr weit raus kamen und dann die Bremsleitung nicht mehr gepasst hat.
bei dir scheint das nicht der Fahl zu sein. die Armaturen sind bei dir doch recht nah an der Kabelbrücke.
Ansonsten Daumen hoch.
Gruß Paul

Lenker ist nen LSL Streetbar. Breite kann ich dir jetzt so aus dem Kopf gar nicht sagen. Wenn ich dran denke messe ich morgen aber mal nach.

Zitat von Zpat
Hammer bike, genauso hätt ichs gern - bei uns in Ö wird halt das Heckfender-choppen
schwer pöhse sein :-(

Wie viel ist der Tank geliftet? Werde mein kit auch selbst fertigen (zw 3-5cm)

LG, Patrick

Der Tank ist um 6cm geliftet, also kanpp 2,5".

Tom1902 · 288 Posts seit 01.09.2012

aus Graz
fährt: Vespa 300 GTS, früher XR1200X

Tom1902

Langes Mitglied

288 Posts seit 01.09.2012

aus Graz

fährt: Vespa 300 GTS, früher XR1200X

12.02.2014 12:50

bei uns in Ö wird halt das Heckfender-choppen schwer pöhse sein :-(

Warum sollte das bei uns in AT größeres Problem sein als wo anders?
Ist lt. EU-Richtlinie ja alles gesetzteskonform. Ich bin die ganze letzte Saison mit gekürztem Heckfender fahren und hatte weder bei der "Pickerlüberprüfung" noch mit den freundlichen Herren in Blau Probleme. Einzig, bei nasser Straße bist Du halt bis zum Helm hinauf verdreckt.

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alex_berlin · 348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

alex_berlin

Langes Mitglied

348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

13.02.2014 17:09

Mal wieder nen kleines Update von mir.

Heute kam endlich mein Powervision smile

An dieser Stelle nochmal Danke an Marco hier aus dem Forum, dank dem ich nen gutes Schnäppchen machen konnte.

Außerdem hab ich´s endlich geschafft mein Cover für den Big Sucker fertigzustellen und zu montieren. Das Bike ist jetzt damit endlich fertig für die Saison 2014, jetzt heißt es warten auf den 01.03, damit ich das Mapping mit dem PV machen kann Augenzwinkern

Leider musste ich feststellen, dass meine Batterie vermutlich hin ist. Hatte sie den Winter über extra ausgebaut und in der warmen Wohnung zu stehen gehabt, aber trotz immer mal wieder Laden und gestern und heute noch mal jeweils 3Std. am Ladegerät hat sie es genau einmal geschafft die 48 zu starten und war dann wieder leer, so dass kein zweiter start möglich war. erst nach Dranhängen des Ladegeräts und 10min laden war ein erneuter STart mit Unterstützung des Ladegeräts möglich. unglücklich

Den PV hab ich natürlich auch schon ausprobiert und mal nen bischen mit der Leerlaufdrehzahl herumgespielt. Ursprünglich lag die bei 1237rpm, ich hab sie erstmal auf 1000rpm runtergesetzt und dann nochmal auf 800rpm.

Nen kleines Video dazu gibts unter folgendem Link:

http://www.youtube.com/watch?v=bjpB7d3NKFM&feature=youtu.be

Werde dann hier bei Interesse auch noch Videos vom Mappen einstellen, aber wie schon erwähnt leider erst ab 01.03......

Dragon · seit

Dragon

Ehemaliges Mitglied

13.02.2014 17:46

Schöes Bike haste da und das Video ist auch Geil.

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

Langes Mitglied

3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

13.02.2014 19:16

zum zitierten Beitrag Zitat von alex_berlin
Mal wieder nen kleines Update von mir.

Heute kam endlich mein Powervision
An dieser Stelle nochmal Danke an Marco hier aus dem Forum, dank dem ich nen gutes Schnäppchen machen konnte.

Außerdem hab ich´s endlich geschafft mein Cover für den Big Sucker fertigzustellen und zu montieren. Das Bike ist jetzt damit endlich fertig für die Saison 2014, jetzt heißt es warten auf den 01.03, damit ich das Mapping mit dem PV machen kann

Leider musste ich feststellen, dass meine Batterie vermutlich hin ist. Hatte sie den Winter über extra ausgebaut und in der warmen Wohnung zu stehen gehabt, aber trotz immer mal wieder Laden und gestern und heute noch mal jeweils 3Std. am Ladegerät hat sie es genau einmal geschafft die 48 zu starten und war dann wieder leer, so dass kein zweiter start möglich war. erst nach Dranhängen des Ladegeräts und 10min laden war ein erneuter STart mit Unterstützung des Ladegeräts möglich.

Den PV hab ich natürlich auch schon ausprobiert und mal nen bischen mit der Leerlaufdrehzahl herumgespielt. Ursprünglich lag die bei 1237rpm, ich hab sie erstmal auf 1000rpm runtergesetzt und dann nochmal auf 800rpm.

Nen kleines Video dazu gibts unter folgendem Link:

http://www.youtube.com/watch?v=bjpB7d3NKFM&feature=youtu.be

Werde dann hier bei Interesse auch noch Videos vom Mappen einstellen, aber wie schon erwähnt leider erst ab 01.03......

was hastn gelöhnt für den pv?
wird da irgendwas fest eingebaut oder wie ein tts und oder supertuner an die diagnose dose.
schönes moped im übrigen.

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alex_berlin · 348 Posts seit 06.09.2013

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13.02.2014 19:28

PV hab ich für 349,- inkl. Versand geschossen. War ne Aktion von fanatics-parts.
Ansonsten ist der PV wie der TTS nur besser, weil man eben keinen Laptop mehr mitschleppen muss. Alles funtioniert total einfach, im Grunde von der Bedienung wie ein mobiles Navi.
Am PC hast du dann noch die Möglichkeit die einzelnen Tunes zu überarbeiten. Da bin ich gerade so ein bischen dran.

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

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13.02.2014 20:02

thx

ham se leider nur noch für die fatbob für den preis

aber 08-10 fatbob sollte doch auch passen

TC 96 Twincam Modelle ohne Canbus, benötigen das PV1 (Passt auch 08-10) SOFTAIL, 08-13 TOURING, 02-14 V-ROD, und 07-13 SPORTSTER Modelle

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von screwlord am 13.02.2014 20:13.

powder157 · 427 Posts seit 07.09.2013

aus nähe Gross-Gerau
fährt: Softail und Sportster

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13.02.2014 20:12

Dein Bike ist klasse geworden Alex, gefällt mir wirklich gut!

aber kannst du das Kabel vorne nicht enger am Rahmen entlang legen? (ein bisschen meckern kann man immer Zunge raus

)

__________________
Going To The Run...

alex_berlin · 348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

alex_berlin

Langes Mitglied

348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

13.02.2014 20:47

Zitat von screwlord
thx

ham se leider nur noch für die fatbob für den preis

aber 08-10 fatbob sollte doch auch passen

TC 96 Twincam Modelle ohne Canbus, benötigen das PV1 (Passt auch 08-10) SOFTAIL, 08-13 TOURING, 02-14 V-ROD, und 07-13 SPORTSTER Modelle

Ja passt, es gibt nur 2 PV Versionen. Ohne Can-Bus brauchst du PV-1. Ich hab auch für FatBob bestellt.

Zitat von powder157
Dein Bike ist klasse geworden Alex, gefällt mir wirklich gut!

aber kannst du das Kabel vorne nicht enger am Rahmen entlang legen? (ein bisschen meckern kann man immer )

Leider geht das Kabel nicht anders zu legen, ist einfach zu kurz. Ist vielleicht nen Projekt für den nächsten Winter den Kabelstrang zu durchtrennen und dann zu verlängern.

Börtches · 1803 Posts seit 09.06.2013

aus West Wood
fährt: Forty Eight

Börtches

Langes Mitglied

1803 Posts seit 09.06.2013

aus West Wood

fährt: Forty Eight

14.02.2014 14:08

Hab vom Alex die Gabelcover und Tanklift 1,5".
Hat er sehr gut gemacht! Gute Qualität und TOP Preis! ;-)
Mal sehen vl. kann ich dies WE ma ran, ans Bike, dann stell ich Bilder rein!
Grüße Börtches Augenzwinkern

__________________
"Ride on" cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Börtches am 16.02.2014 13:54.

alex_berlin · 348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

alex_berlin

Langes Mitglied

348 Posts seit 06.09.2013

fährt: Forty-Eight

20.02.2014 15:58

So, noch 8 Tage warten....... Ich kann nicht mehr unglücklich

Bin sowas von heiß aufs fahren! Freude

Aber wenigstens basteln konnte ich heute wieder. Es stand noch nen Ölwechsel an.....
Zum Einsatz kam das Meguin Racer 10W60, das soll wohl sehr gut laufen in den Evo´s.
Zudem ist es preislich mit 6,50€ pro Liter echt günstig.
Nen echter Krampf war es den Ölfilter zu lösen ohne entsprechendes Werkzeug..... böse

Aber mit ner großen Wasserpumpenzange gings dann doch noch. Der neue K&N Filter ist da besser konstruiert, man brauch nur noch ne entsprechende Zoll Nuss zum Lösen.

Dann habe ich noch das TUV Kit für den Big Sucker montiert, jetzt sollte einer Eintragung nichts mehr im Wege stehen smile

Aber irgendwie schon echt dreist, für das bischen Blech 110,- € zu verlangen. Naja, wenigstens kann man´s ja irgendwann mal wieder verkaufen, vielleicht sogar schon direkt nach der Eintragung Augenzwinkern