Der Originalzustand, obwohl vorgenommen gar nichts zu ändern, hielt keine 2 Tage an.
Im Winter 2012 habe ich mir das 13er Modell neu zugelegt, und..... direkt angefangen etwas zu ändern.
Nach nur 3,5km habe ich direkt die Auspuffanlage/ Esd gegen SE2 getauscht, den Kennzeichenhalter gegen einen von MS Biketec getauscht und auf den Fender verlegt sowie ein Tanklift verbaut. Timercover getauscht, Frontfender abgebaut
So sollte mein neustes Familienmitglied die ersten Wochen bleiben.
Es folgten ein Fehling DragBar, Zündschloss- und Zündspulenverlegung und neue Griffe, sodass die letzte Saison fast 6000km forderte (u.a. eine Österreich/Slowenien/Kroatien-Tour).
Kroatien- schmerzhaft mit einem quasi Neufahrzeug...
Da ich einer der Nutznieser dieses Forums bin, habe ich mir fleißig Ideen und Tipps gesammelt und diesen Winter begonnen, um zu bauen.
Erst mal alles runter, was nicht benötigt wird. Ziel ist eine Art 70er- 80er Style. Das sollte am besten mit dem Metalflake harmonieren. Ich mag den klassischen Bobberstyle genauso wie den japanischen Brat- und mexikanischen Rat Style. Also ist das Ziel eine Mischung daraus zu erstellen.
Aufgrund eines zwischenzeitlichen Umzugs und dem Verlust meiner Garage habe ich diesen Winter alles auf der Terrasse gemeistert. Dunkel und kalt, aber wer will schon im Frühjahr/ Sommer bauen...
1. Lenkertausch (V2 Team Gangster Ede und Heck kürzen
Von nem Kollegen eine Flex geliehen (ich habe keinerlei handwerkliche Bezüge im Berufsleben und mich selbst versucht.
Zwischenzeitlich habe ich die Kabel durch den Lenker gezogen (eine schöne Arbeit- ich habe nämlich auch nichts mit Elektrik zu tun)
Die originalen Rückleuchten wurden durch Blaze ersetzt, die ehemals montierten Ochsenaugen wurden durch die originalen Blinker mit Rauchglas ersetzt (Miniblinker liegen bereit, ich habe gerade nur keinen Bock den Lenker wieder abzumachen um die Blinkerkabel durch den Lenker zu ziehen)
Zeitgleich zog ein LaPera Sitz ein (nur aus Gründen der Optik, ich komme mit dem originalen auch auf 400km Tagesetappen wunderbar klar), und die Kiste wurde mittels 11" PS Heavy Duty tiefergelegt.
Für den Ede Lenker musste übrigens nur die Bremsleitung getauscht werden- dies erfolgte direkt durch eine Stahlflex/ schwarz ummantelt
Alex Berlin hatte einen neuen Tanklift übrig, sodass ich den 2" MS BikeTec rausgeschmissen und seinen 3" verbaut habe. Bei der Gelegenheit wurde der Kabelbaum direkt noch ordentlich unterm Tank verstaut.
Aktuell habe ich ein Easyriders Heck verbaut, vielleicht ändere ich das aber noch durch ein ordentliches aus Blech, angepasst auf den Reifen.
Der Auspuff wurde zwischenzeitlich mit titan-farbigem Band gewickelt, ein Mitbringsel aus den USA (Luftfilter) verbaut und am TTS Mapping rumgetüftelt.
Es fehlen noch der seitliche Kennzeichenträger (aktuell habe ich nicht das passende Zollwerkzeug um die Achse zu drehen), die Montage der Griffgummis (kriege sie bei den Temperaturen nicht montiert) sowie die bereitliegenden Shinkos. Gabelhülsen und passende Bälge habe ich auch hier, allerdings befürchte ich dass es sich mit den schlanken Lenker beißen wird.
Vielleicht kann ich mich noch aufraffen etwas Geld in die Hand zu nehmen und lasse den Heckfender lackieren. Mal schauen- jetzt warte ich erstmal auf die kommende Saison
Aufgrund der nur teilweise vorhandenen Überdachung gibt es nur Bilder von der rechten Seite
Links versteckt sich eine Tasche von Rouven..
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***eat my dust
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