Hallo Bobber! An meiner 1989er Heritage FLSTC war die Original-Scheibe so hoch, dass ich nicht drüber gucken konnte. Das war zum einen im Sommer sehr warm, zum anderen vibrierte bei bestimmten Drehzahlen und Lastzuständen die Windschutzscheibe, das Jethelm-Visier und die optische Brille gleichzeitig. Das hat die Sicht gestört und mir gar nicht gefallen. Deshalb habe ich sie mit der Flex abgeschnitten, so dass ich bei üblicher Blickrichtung soeben über die Scheibe gucke. Vorher habe ich mit einem Stück Isolierband die Höhe ermittelt (das Klebeband in der Höhe variiert, bis es nicht mehr gestört hatte). Jetzt habe ich aber mehr Windgeräusche und Zugluft am Helm. Die Scheibenhöhe ist halt immer ein Kompromiss. Aber ein bischen Fahrtwind gehört meiner Meinung nach zum Mopetfahren.
Grüße
Knut Schmidt

Wenn schon Scheibe (für wirklich lange und zügige Etappen), dann nicht zu hoch. Über meine erste Scheibe ("King-Size") an der Fat Boy konnte ich nicht drüber schauen. Mit der Scheibe dann mehrere hundert Kilometer auf der Autobahn bei strömendem Regen gefahren, immer schön in der Gischt der LKWs. Der Effekt war wie Ausfall des Scheibenwischers beim Auto - kaum mehr was zu sehen, total unsicheres Fahren! Ich habe versucht, seitlich an der verflixten Scheibe vorbei zu schauen, es war einfach zum Erbrechen. Also besser eine halbhohe Scheibe zur Entlastung und 'n bisschen Wind auf die Birne (bläst ja auch die Regentropfen vom Visier).