Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) » VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

« vorherige nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen
« vorherige nächste »
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen

VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Avatar (Profilbild) von Hobbes
Hobbes ist offline Hobbes · 781 Posts seit 14.05.2007
aus Bern
fährt: 2010 VRSCAWA etwas umgebaut 8)
Hobbes ist offline Hobbes
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
781 Posts seit 14.05.2007
Avatar (Profilbild) von Hobbes
aus Bern

fährt: 2010 VRSCAWA etwas umgebaut 8)
Neuer Beitrag 19.02.2019 15:51
Zum Anfang der Seite springen

Schätze mal der "Experte" hatte noch alte 240er am Lager, welche er unbedingt los werden will. Augen rollen

Sorry, aber das ist absoluter Quatsch. Der 260er legt sich gleichmässiger in die Kurve als 240er, bleibt auch mit abgefahrenem Profil gleichmässiger und hat eigentlich nur Vorteile. Optisch ist er nur wenig Breiter als der 240er, das ist richtig.

@turbo: hatte den Eindruck selber noch nicht. Was aber bei mir ist: den 240er fahre ich bis auf die Reifenkante und dann kratzen die Rasten. Beim 260er bleiben bei mir knapp ein cm wo nie die Strasse berührt wird. Eventuell ist es das wo du spürst, dass du an der Grenze bist. (Mein Popometer ist wohl nicht so fein wie deiner)
Hängt natürlich auch stark vom Gewicht das Fahrers ab und an den Federeinstellungen. Da federt jedes Bike anders ein in der Kurve.  

__________________
Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

Maxisvrod ist offline Maxisvrod · 8 Posts seit 30.08.2018
aus Calw
fährt: V Rod
Maxisvrod ist offline Maxisvrod
Neues Mitglied
star2
8 Posts seit 30.08.2018 aus Calw

fährt: V Rod
Neuer Beitrag 19.02.2019 17:54
Zum Anfang der Seite springen

Ok, Danke für eure Meinung!!
Habe heute den 260 er bestellt, bei einem anderen Händler! Der ist sogar noch um 25 Euro günstiger gewesen und erzählte nicht so viel Quark

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 20.02.2019 10:01
Zum Anfang der Seite springen

und die Hölle aufpassen was die neuerdings verkaufen. Es gibt den 880 und neu ja auch den 888 vom Marathon. Und vom 888 hab ich noch nicht wirklich positive Rückmeldung gelesen.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Umberto ist offline Umberto · 68 Posts seit 03.02.2019
fährt: night rod special
Umberto ist offline Umberto
Mitglied
star2star2star2
68 Posts seit 03.02.2019
fährt: night rod special
Neuer Beitrag 20.02.2019 12:05
Zum Anfang der Seite springen

https://www.google.com/search?q=metzeler...EWS&pie=plaji-i

Bisher was ich an Meinungen gefunden hatte war nicht negativ. Ob er besser oder schlechter als der 880 vermag ich nicht zu beurteilen aber laut Metzeller ist der 888 ja die Weiterentwicklung vom 880 und der cruistec der Nachfolger vom 888.

__________________
Nichts auf dieser Welt das sich zu haben lohnt, fällt einem in den Schoß!cool

Moos ist offline Moos · 13547 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
star3star3star3star3star3
13547 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 20.02.2019 18:14
Zum Anfang der Seite springen

In der 200er Größe war der 888 eine reine Entäuschung im Gegensatz zum 880. Eher schlechtere Laufleistung, keine bessere Haftung und paar mm schmäler auf gleicher Felge. Das nenn ich Fortschritt. Augen rollen
Kann aber in Eurer Größe natürlich anders sein.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 21.02.2019 09:45
Zum Anfang der Seite springen

er schneidet in vielen Tests gut ab, weil er mit dem Dunlop verglichen wird. In einigen Foren bekommt der 888 bei 200 und 240 keine so guten Noten bei Feuchtigkeit. Er gibt angeblich keine genaue Rückmeldung und ist rutschiger als der 880.
Bei 260ern gab es zudem Probleme weil sich der Reifen ab und zu auf der Felge verdreht hatte und neu gewuchtet werden musste. Hat aber niemand gefragt ob der Monteur nicht evtl. etwas zu viel Schmierseife beim Aufziehen genommen und der Kunde etwa heftiger angegast hatte.
Und es wird schon auch noch Unterschiede in den Margen geben. Wir hatten ja auch  Mitglieder die über seitliche Risse im 880er berichteten und andere die da keine Probleme hatten.
Ich tendiere im Moment lieber noch zum 880er und warte ab.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Werbung
v2devil ist online v2devil · 2223 Posts seit 09.10.2007
aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX
v2devil ist online v2devil
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
2223 Posts seit 09.10.2007 aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX
Neuer Beitrag 21.02.2019 10:07
Zum Anfang der Seite springen

wobei der Cruisetec ja auch ne Alternative wäre... aber da fehlen natürlich noch die Erfahrungswerte.

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 21.02.2019 11:22
Zum Anfang der Seite springen

Hammse aber angeblich wohl (noch) nich in 260 sonst würde ich es gern mal probieren. " Silica Anteil sorgt für einen ausgezeichneten Grip bei Trockenheit wie bei Nässe ". Das hatte ich mal im Michelin und er hat komplett überzeugt.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von turbo am 21.02.2019 11:37.

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 21.02.2019 15:08
Zum Anfang der Seite springen

Aber zumindest sind sie auf dem WegSehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt. Der Reifentest für die V-Rod Modelle ist mit in Planung, ein fixer Termin kann derzeit noch nicht genannt werden. Bitte haben Sie noch etwas Geduld, da wir erst nach den abgeschlossen und positiven Testergebnissen die Reifen für
Ihr Modell empfehlen können und ein entsprechendes Zertifikat erstellen. Diese hinterlegen wir zeitnahe auf unsere Homepage unter   http://www.metzeler.com/site/de/ oder http://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage    Vielen Dank für Ihr Verständnis.Info: Die Bereifung als 260/40 VR 18 steht derzeit noch nicht zur Verfügung, ein Produktionsdatum noch nicht bekannt.Bei offenen Fragen können Sie uns gerne unter der 089 / 149 08302 von 8.00-12.00 und 13.00-17.00 Uhr erreichen. Wir hoffen, Ihnen damit weiterzuhelfen.Freundlichen Grüße. Metzeler Kundendienst München

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

v2devil ist online v2devil · 2223 Posts seit 09.10.2007
aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX
v2devil ist online v2devil
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
2223 Posts seit 09.10.2007 aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX
Neuer Beitrag 21.02.2019 15:21
Zum Anfang der Seite springen

Alles klar, Turbo.
Hoffe mein Hinterreifen hält noch bis der Cruisetec verfügbar ist, dann teste ich den mal.
 

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

v2devil ist online v2devil · 2223 Posts seit 09.10.2007
aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX
v2devil ist online v2devil
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
2223 Posts seit 09.10.2007 aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX
Neuer Beitrag 06.06.2019 13:32
Zum Anfang der Seite springen

so, 
habe gestern von Metzeler die Freigabe für den 260er Cruisetec auf der Rod bekommen; leider nur in Verbindung mit dem Cruisetec vorne 
Wollte meinen relativ neuen ME880 Vorderreifen eigentlich noch fertig fahren, aber wenn ich auf den Cruisetec wechsle, dann muss ich beide Reifen tauschen. Baby
Denke mein Vorderreifen würde die Laufleistung des neuen Cruisetec hinten noch überleben...
sollte ich also nun hinten doch beim ME880 bleiben oder beide Reifen erneuern, was denkt ihr?


PS: Metzeler hat mich übrigens informiert, dass ich trotz Freigabe des 260er Cruisetec erst mit meinem TÜV sprechen sollte, da es schon mehrere Fälle gab, wo der TÜV trotz Freigabeblatt den 260er Cruisetec nicht abgenommen hat! 

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 06.06.2019 14:16
Zum Anfang der Seite springen

dazu kommt, das sie nur für vrscdx freigegeben haben und ich nun auch fragen muss ob sie meine vrsca anerkennen. Normalerweise reichte bisher immer der Zusatz V1 als Typ. Das andere sind ja nur Varianten. Aber wenn das Diskutieren anfängt nimmt es oft kein gutes Ende. Da hilft nur ne andere TÜV Station anzufahren.
Ich fahre meinen 88er vorne auch noch zu Ende. Bauartbedingt sollte das zulässig sein.
Die Reifen müssten theoretisch nicht einmal abgenommen und eingetragen werden (siehe Blatt 2, Absatz 1). Du hast ja schon Felge und Reifenbreite eingetragen.
ABER die unterschiedlichen Reifen werden sich auch unterschiedlich verhalten. Daher haben die schon recht. Entweder oder.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

v2devil ist online v2devil · 2223 Posts seit 09.10.2007
aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX
v2devil ist online v2devil
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
2223 Posts seit 09.10.2007 aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX
Neuer Beitrag 13.06.2019 20:46
Zum Anfang der Seite springen

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Die Reifen müssten theoretisch nicht einmal abgenommen und eingetragen werden (siehe Blatt 2, Absatz 1). Du hast ja schon Felge und Reifenbreite eingetragen.
ABER die unterschiedlichen Reifen werden sich auch unterschiedlich verhalten. Daher haben die schon recht. Entweder oder.

War mal beim TÜV.
Rein rechtlich geht tatsächlich nur beide wechseln. Alternative wäre ne eigene Freigabe per Fahrversuch beim TÜV, aber für das Geld kann man auch direkt beide Reifen wechseln.
Man könnte natürlich den Reifen auch einfach montieren, da die Größe ja freigegeben und eingetragen ist. Falls in einer Kontrolle der nicht passende Vorderreifen (Me880) bemängelt wird, gibt's nen Mängelbericht und man kann dann immer noch umrüsten... Augen rollen fröhlich

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

vman ist offline vman · 128 Posts seit 01.01.2020
fährt: VRSCDX 2009
vman ist offline vman
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
128 Posts seit 01.01.2020
fährt: VRSCDX 2009
Neuer Beitrag 16.07.2022 08:17
Zum Anfang der Seite springen

Bin auch am Überlegen ob Cruistec in 240 oder 260.
Wisst ihr, wie hier der Unterschied in cm bei der Breite ist ?

Rein optisch glaube ich, dass es sich unterm Fender ausgeht. Aber halb nicht 100%.

Danke
Bernhard

Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist online turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
fährt: VRSCA Anni-style
turbo ist online turbo
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 16.07.2022 08:22
Zum Anfang der Seite springen

260 - 240 = 20. Und alle Angaben in mm. Ich fahre den 260er im schmalen original Heck der VRSCA. Lediglich die Halter für die Packtaschen sind raus. In der DX ist da massig Platz

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

« vorherige nächste »
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
Pfeil
0
436
25.07.2023 10:53
von Ole66
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Fragezeichen
XL 1200 Forty-Eight: Ölwechsel nach 250 km (Mehrere Seiten 1 2 3)
von Benutzername:
33
18173
17.11.2020 10:39
von steamboat itchy
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Daumen runter!
Dunlop Reifen :-(
von 2radfan50
13
9617
02.07.2015 08:59
von MrJimmy
Zum letzten Beitrag gehen