Hallo Shark-HD und Neuling,

ich werde auf alle Fälle berichten, sobald sich was in dieser Richtung getan hat.
Da ich aber nicht in Deutschland wohne, sondern in der Wüste, komme ich nur alle Jubel-Jahre nach Old Germany, um Moped zu fahren und dann muss es auch mit den Terminen bei G&R passen, zumal die Dicke hinterher ja auch noch zum TÜV muss.


Ich habe lange überlegt, ob Ich mir die HD kaufen soll, sehr lange. Denn ich hatte meine Triumph TS auf mich zugeschnitten und sie lief wie verrückt, sau gut.
Aber irgendwie war ich vom HD Fieber angesteckt, denn die meisten hier, wo ich wohne, fahren HD. Wenn mein Nachbar seine 1200er angeschmissen hat, lief es mir heiss und kalt den Rücken runter, einfach nur geil. Jetzt habe ich viel Geld für viel Eisen ausgegeben und muss feststellen, dass ich noch mal ca. 10000€ ausgeben muss, um sie auf den Stand meiner Triumph zu bringen. Von den 10000 habe ich schon 2000, für kleine Verschönerungen, ausgegeben. Der Rest geht nun in den Motor für Performance und erhalt den Motors.

Allseits gute Fahrt

...hättest Du Dir bei dieser Anforderung mal eine gut erhaltene EVO Softail oder Dyna geholt, damit die richtig gut läuft brauchst Du keine 8000€ sondern einen erfahrenen Motorenbauer und einen Bruchteil dieser Kohle...

Grüße
Olaf

naja...npch 8k€ in den Motor stecken, zB bei G&R den Torque Master Kit, ..ob ne CVO da noch hinterher kommt wage ich zu beuweifeln.
Und man hat was individuelles....klar lriegt man das später weniger bezahlt beim Verkauf....aber was solls.

Gruss
triple

Manchmal frag ich mich ob hier manche auf der viertel meile rennen fahren wollen. Die reinen Genuß Fahrer denen die Leistung nebensächlich ist und einfach nur gechillt bollernd rumtuckern woll sind wohl in der unterzahl :-)

Hi,

bisher habe ich -incl. aller meiner bisherigen eigenen- keine einzige serienmässige Harley unter meinem Allerwertesten gehabt, die in ihrer Leistungsentfaltung auch nur ansatzweise zufriedenstellend gewesen ist.

Modifikationen werden also dringend notwendig. Dabei reicht es oftmals schon vollkommen aus, ansaug- und abgasseitig auf US Standard um- bzw. zurückzurüsten. Bei EFI Modellen natürlich incl. Anpasung der Software.

Wenn dafür der legale Weg beschritten werden soll, geht das schon richtig ins Geld. Das da der eine oder andere dann gleich Nägel mit Köpfen anstrebt, ist durchaus nachvollziehbar.

Gruß, silent

@silent grey
Das muß jeder für sich entscheiden. Ich möchte nicht auf meine HD verzichten, auch wenn sie nicht die perfekte 'Eier legende Wollmilch-Sau' ist. Bummeln und Cruisen geht mit meinen anderen Motorrädern auch. Aber das spezielle Feeling bieten mir dabei nur die HD & R1200C. Da entwickelt sich bei mir immer die ' leck mich am Arsch-Stimmung', und wem meine 80 bis 100 Km/h nicht passen, kann ja überholen. Bei den ca. 170 PS / 285 Km/h meiner K1200S sieht die Sache dann schon anders aus.
Das kommt auf meine Stimmung an.


Sent from my iPad using Tapatalk

Hallo,
ich schaue ab und zu in das Forum das nach meiner Meinung gut nach Themen auf gebaut ist, und habe festgestellt dass bei den Diskussionen sehr oft nur gelabert wird. Das Thema heißt „Zu wenig Leistung“.
Jeder hat eine Vorstellung von seiner Harley wie sie aus zusehen hat, ob sie mehr Leistung braucht.
Der eine steckt ein Vermögen in den 300 Breitreifen, der kann nur noch geradeaus fahren. Oder Lackierung und so weiter. Das ist alles Geschmacksache.
Wenn ich im Thema „Zu wenig Leistung“ diskusstiere und nach Erfahrung von anderen suche, ist es für mich egal ob die Leistung für seine Harley ausreicht. Es wäre sehr hilfreich sich zu den Themen zu äußern, wer labern will kann das in der „Laberecke“.

Volltreffer ! ...versenkt, und gleich beim ersten Beitrag.

Ist aber was Wahres dran....gibt ja nicht nur Schleichen oder Vollgas.

Überholen im 5 gang bei 70 / 1800 u/min mit ner Serien-103TC ..sagen wir mal so..es dauert....

Das war auch für mich ein Grund etwas zu ändern, nicht weil ich die 200 durchbrechen will
ohne Verkleidung mit nach vorne gestreckten Beinen :-)

Harleys ollen fett klingen und gut aussehen..ergo muss auch was passieren beim Dreh am Griff.

Nicht Hayabusa mässig..aber doch mit etwas Nach-Druck.


Gruß
triple