Hab heute nach sage und schreibe knapp 7000km auf der Uhr das erste mal die Kleine etwas höher gedreht
Im 3. Gang zum Ort raus, bei 125 hab ich geschaltet .

Rennen die Teile brutal in den Begrenzer oder bricht die Leistung einfach ein

Wie weit gehen überhaupt die Gänge, ohne Drehzahlmesser für mich sehr schlecht einzuschätzen.

Hab aber gemerkt,daß ich den Motor vermutlich nur zu 25 % fordere

Bei meiner XL geht dann einfach nichts mehr (die Karre verzögert aber nicht). Du merkst das Eingreifen der Elektonik sehr deutlich, ist aber kein Risiko.
Es lohnt sich, das einmal auszuprobieren, damit man die Erfahrung nicht beim Überholgen macht

Na Wueschi, ich hatte am Anfang mit meiner 1200er auch das Gefühl, ... da ist mehr, aber dieses lebende Ding unter mir hat mehr rpm verlangt. Sprich: Ich will's wissen und siehe da: Ich bin immer zu niedrigtourig gefahren. So um die 1800-2000 rpm.

Mit dem DZM hab ich gelernt, und höhere Drehzahlen lassen diesen Gaul dann losgehen. Mehr als etwa drei-acht ist aber bei BJ < 04 unangenehm.

Meist fahr ich gemütlich, und da brauch den 5. nie... das dreht bei 90 km/h gerade mal um die 2,8. Da kann ich nicht in den 5. schalten.

Die RSV1000 ist dermaßen brutal in den Begrenzer, fast wie ne vollbremsung

Fakt ist daß ich für die Drehzahlen null Gefühl hab.
Fakt ist auch,daß das Teil ab 60 im 3. bis 125 echt saugut ging ,hat aber mit HDFahren nix mehr zu tun für mich

Slider, meist fahr ich auch konstant meine Wohlfühtempi mit 90 Sachen im 4. Gang.
Sind das dann nur 2800 touren .

was is DZM





so fahr ich eigentlich.
1. Gang bis 40
2. Gang bis 55
3. Gang bis 70
4. Gang bis 100
Ab 100 5. Gang.

Das sind die Bereiche wo es sich Gesund anhört.
Kann mir mal jemand ungefähre Drehzahlen bei meinem Schaltwechsel nennen um meine Neugier zu befriedigen??

Als Grob überschlagen liegt der ideale Drehzahlbereich in jedem Gang ab 2500 umin mit originaler Software, besonders je höher der eingelegte Gang ist