Hallo Forum,

mit der Suche komme ich nicht wirklich weiter…
Finde Links zu diversen Vergasern und diesen Plan hier für Bj. 2013 (Foto2).

Aber nichts für meine 2010er Iron!

Wer hat was da?
Oder einen Link zu einem Thread?

Mein Originaltacho (Foto1) soll gegen ein Minitacho (Foto3) ausgetauscht werden…

Danke.

Gruß.

So dann fang ich mal an

Dauerplus ist die Nr.5 braun/grau
geschaltetes Plus ist die Nr. 6 orange/weiß
Masse ist Nr.7 Schwarz

Für den Menueschalter vom Tacho kannst du Nr. 8 und 11 nehmen.

Für die Geschwindigkeit ist es die Nr.2 das Signal kommt vom Steuergerät und wird dort auch verarbeitet. Sollte die Signalleitung bei deinen Tacho 12 Volt haben kannst du dort nicht anklemmen. Sonst schrottetst du dein Steuergerät.
Wenn du noch Fragen hast einfach schreiben oder per PN dann gebe ich dir meine Telfonnummer, ich schreibe nicht gerne

Gruß Ralf

@Freddy72: Mist, habe mich gar nicht bedankt! Also… Danke.

@Ralf31: vielleicht sollten wir mal telefonieren, ja. Sehr geil dass du es mir anbietest.
Fürs erste habe ich aber mal den Zwischenstand hier zusammengefasst, denn es geht ja auch darum, dass dem "Nächsten" geholfen ist! ;-)
Gib kurz Zeichen, wenn es dir zu nervig wird, dann schreibe ich dich mit meiner Nummer an...

@alle: was mich aber generell verwirrt - gilt für dein Download, Freddy72, und auch für die Datei, die ich selber schon habe - ist dass auf dem Belegungsplan 8 Kabel sind (inkl. der beiden die auf den Switch gehen) und in echt am Bike zähle ich aber 9 Kabel.
Und zwar geht es um "braun/lila" Kabel!

Bin dann mal heute dazu gekommen, den Minitacho zu verbauen. Bin sonst ja irgendwie nur mit Bollern beschäftigt gewesen!! :-)

- Orange auf Rot = Zündung
- Schwarz auf Schwarz = Masse
- Braun/Grau auf Gelb = Batterie
und dachte dann dass
- die Nr 2 Grün/Lila auf Weiss (=Geschwindigkeitsimpuls) muss.

Das ist die Farbbelegung des Minitachos von Daytona, Mod. Verona: Rot-Schwarz-Gelb-Weiß.
Foto hatte ich bereits zu Beginn des Threads veröffentlicht.

Da war dann was faul! Minitacho reagiert erst normal beim Schalten der Zündung mit dem Ausschlagen auf 200km/h, fällt wieder zurück und geht aber DANN GLEICH auf die 200km/h und BLEIBT!

Spaßeshalber habe ich die Nr 2 durch das unbekannte Kabel (braun/lila) ersetzt. Schlägt wieder normal aus, fällt zurück und bleibt dann auf 0km/h. Also schon mal gut.
Die anschliessende Fahrt zeigte mir, dass die Saga noch nicht vorbei ist. Der Tacho bliebt ohne Geschwindigkeitsmessung!

Danke Leute!
Bis gleich.

Gruß, Carlos.

Ralf, du bist also der Meinung dass ich nur das Blau/Schwarze Kabel zum neuen Tacho ziehen muss? Wäre auf jeden Fall logisch, aber irgendwie habe ich ein komisches Gefühl... :-/

Servus in die Runde,

aus reiner langeweile habe ich was verücktes vor
Habe mir vor ein paar Tagen diesen Tacho gegönnt und möchte diesen gerne anschließen.
Mein Drehzahlsignal kann ich nur Analog an der Zünspule abgreifen. Für den Speedometer will ich einen 5V, oder 12V Hallgeber anschließen.
EIn Steuergerät steht mir nicht zur Verfügung.
Ist mein Vorhaben grundsätzlich  möglich?????????
Kann man den Drehzahlmesser umprogrammieren, auf drei oder mehr Zylinder??????

Ich möchte Euch mal ein wenig herausfordern in dem ich noch folgendes in den Raum werfe: Das Wort "Eigentlich" gibt es in meinem Wotschatz nicht, denn als noch zur Schule ging, gab es dieses Wort im Duden nicht.
z.B. Das müßte eigntlich gehen, oder eigentlich nicht gehen.

Ein wenig von mir: Ich bin Mechaniker, kann mit dem Lötkolben umgehen, Schaltpläne lesen und als wichtigstes für jede Hilfe dankbar.

Gruß M.




 

und eigentlich reicht zum anzeigen der Drehzahl dieses teil hier

kannste auch auf 1-6 Zylinder programmieren

http://www.ebay.de/itm/Digitale-Motor-Ta...B8AAOSwn9lXLI9R



 

son Tacho lässt sich kaum zerstörungsfrei zerlegen