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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Andere XL 1200: XLH 1200 Evolution (1993) – Vergaser/Leerlaufproblem nach 2 Jahren Standzeit + Wertschätzung

Andere XL 1200: XLH 1200 Evolution (1993) – Vergaser/Leerlaufproblem nach 2 Jahren Standzeit + Wertschätzung Evo1200 -07

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Andere XL 1200: XLH 1200 Evolution (1993) – Vergaser/Leerlaufproblem nach 2 Jahren Standzeit + Wertschätzung Evo1200 -07

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springerdinger ist offline springerdinger · 6242 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 24.07.2026 14:35
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Je nachdem, für wieviel Liter der Inhalt von diesem Reiniger ausgelegt ist.

tomcologne ist offline tomcologne · 8 Posts seit 22.07.2026
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Neuer Beitrag 24.07.2026 15:29
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Die Flasche hat 300ml und ist für 70ltr Kraftstoff ausgelegt. 
Bisschen Mathe kann ich ja, aber ich habe gehört, dass mann den Tank erst halb leer fahren soll, dann die passende Menge einfüllen und dann voll nachtanken...irgendwie so...?! Weisst du es genauer?

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springerdinger ist offline springerdinger · 6242 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 24.07.2026 15:42
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Dann fahr den Tank halb leer, füll an der Tanke schwache 40ml ein, tanke dann voll, und mach das ganze 8 mal.  Augenzwinkern
Ich würde 75ml einfüllen und nur 4 mal machen.

tomcologne ist offline tomcologne · 8 Posts seit 22.07.2026
fährt: XLH 1200 EVO von 1993
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8 Posts seit 22.07.2026
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Neuer Beitrag 24.07.2026 15:52
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ok, vielen Dank

Stone No.667 ist offline Stone No.667 · 407 Posts seit 08.11.2010
aus Klingenberg am Main
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Stone No.667 ist offline Stone No.667
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407 Posts seit 08.11.2010 aus Klingenberg am Main

fährt: '13 FLS "Schlimm"
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Neuer Beitrag Heute, 13:28
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Servus.

Einwand:
Vergaserreiniger wird Dir vielleicht die alte Mebran zerfetzen im Vergaser. Muss nicht, aber kann.
Bei mir war es so. Achte auf alle Fälle darauf, eher zu wenig zu dosieren, damit es Deine Membran auch überlebt.

Abgesehen davon ist nach 2jähriger Standzeit das alte Benzin in der Schwimmerkammer vermutlich zu einer grünen, bröseligen Grütze reduziert worden, die auch mit frischem Benzin nicht weggeht.
Ebenso sind die Düsen und Kanäle gerne zugesetzt, wenn man den Sprit nicht aus der Kammer entfernt hat vor dem Stillstand.

Den Vergaser abzubauen, zu öffnen und zu reinigen ist nun wirklich nicht nur etwas für große Schrauber.
Das schafft man mit wenig Werkzeug und Interesse bzw. Enthusiasmus leicht.
Luftfilter ab, Gaszüge aushängen, Vergaser abschrauben. 10 Minuten.
Und auch der Rest ist kein Meisterwerk. Schwimmerkammer abschrauben, reinigen. Düsen und der Rest auch.
Danach weisst Du erstens, wie es funktioniert und ausserdem kannst Du Dir das Glaskugel-Deuten sparen und hast Fakten. 

Ich würde es dringend empfehlen, auch wenn ich anscheinend hier der Einzige bin, der das tut.
Viel Erfolg und Spass mit dem Mopped.

__________________
GrußStone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence.C. Bukowski

tomcologne ist offline tomcologne · 8 Posts seit 22.07.2026
fährt: XLH 1200 EVO von 1993
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fährt: XLH 1200 EVO von 1993
Neuer Beitrag Heute, 14:12
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Hallo Stone No667,

vielen Dank für deine Ausführungen. Ich bin allerdings nicht sicher, ob ich einen Vergaser auseinanderschrauben möchte?
Oder ist es so einfach, wie du sagst? Luftfilter weg, Gaszüge "aushängen" kann man dabei was falsch machen? oder ist das noch robuste Mechanik?, dann; muss der Tank dafür leer sein? oder läuft mir sonst der sprit entgegen ( also Spritzufuhr zudrehen und dann kann nichts passieren? ) ist die Schwimmerkammer sensibel? oder kann man da mit feingefühl ran...,wie "reinigt man denn dann die Düsen und die Kammer? , viele Fragen, bei viel Text....vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen smile

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 24898 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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24898 Posts seit 10.11.2009 aus Rhein-Main

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Neuer Beitrag Heute, 14:13
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Ich würde es auch machen, habe aber leider keinen Vergaser mehr! 😉😂

Schau halt mal bei You Tube, da gibt es bestimmt schöne DIY Vids.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

tomcologne ist offline tomcologne · 8 Posts seit 22.07.2026
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8 Posts seit 22.07.2026
fährt: XLH 1200 EVO von 1993
Neuer Beitrag Heute, 14:31
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ok, danke...ich schaue mal was ich dazu finde smile))

Udehaaner ist offline Udehaaner · 32 Posts seit 14.03.2026
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Neuer Beitrag Heute, 15:29
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Nur mal so zum "Gaszüge aushängen" ..  vorher die Einsteller am Zug ganz zusammen schrauben damit du Luft zum aushängen hast und nicht mir Gewalt und Zange dran rum zerren - habe ich alles schon so gesehen Augen rollen.

Stone No.667 ist offline Stone No.667 · 407 Posts seit 08.11.2010
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407 Posts seit 08.11.2010 aus Klingenberg am Main

fährt: '13 FLS "Schlimm"
Homepage von Stone No.667
Neuer Beitrag Heute, 20:22
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Na, Tom, da Du dermassen unsicher und ahnungslos auftrittst, bin ich nicht sicher, ob das was für Dich ist?
Bitte nimm es nicht übel.

Wenn z.B. der Benzinhahn zu ist, woher soll dann noch Sprit nachlaufen?

Aber:
Alles kann man selber machen und natürlich auch Du.
Die Frage ist Deine Motivation und der Wille und auch die Erkenntnis, dass Du trotz Tipps vom Forum am Ende selber ran müsstest.

Bei mir lief das so mit der Sporty; hinter dem Link findest Du auch mein Vorgehen samt Bildern zum Vergaser.

Wüsste im Moment nicht, wie ich Dir noch mehr helfen könnte.
Lade Dir ein Werkstatthandbuch herunter und kuck Dir vor den Arbeiten die Explosionsbilder an.
Ist alles mechanisch...und machbar.

Das wirst Du hinterher sicher selber auch so sehen...😎

__________________
GrußStone

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