Kann ich die achse der 2007er eigentlich drehen?
Also die Mutter von der rechten auf die linke seite?

Glaub nicht dass das einfach so hinhaut, da müsstest du glaub ich umschweißen.
Riemenspanner demontieren

 @Tux 

Wenn Du wie ein Berserker auf die Achse einschlagen musst, stimmt da was nicht. Oft hilft gut einfetten der Achse und der Lagerauflageflächen. Nur leichte Hammerschläge um die Achse bis zum Ende durchzuschieben, alles Andere ist zerstörerisch.
In Deinem Fall hat man damals bei der Montage zu wenig oder gar kein Fett auf die Gleitflächen gemacht, das hatte ich ab Werk schon mal bei einer Sportster48.

Hallo Tux,

Du könntest noch versuchen, auf beide Enden der Achse ordentlich Kältespray zu geben (auf beide, um so viel wie möglich Strecke zum ´runterkühlen  und zusammenziehen zu erreichen) und dann noch ´mal in der einen oder anderen Richtung zu klopfen. Dumm wär´s nur, wenn auch das nichts hilft und Du das Geld für das Kältespray vergeblich ausgegeben hättest.

Gruss 
shovelix

Da hilft nur Grobmotorik
Wenn du eine Zange ansetzen willst oder musst dann die Zangenschnabel mit Blech umwickeln (Bierdose zB)

Es gibt 2kg Schonhammer zB von Halder Simplex aber die kosten.
Die sogenannten "Blei"-Hämmer ist kein Blei sondern Zink/Alu Krams und zerbröseln schnell beim aufschlagen auf dünne Achsen

Falls nur Stahlhammer vorhanden (Hammer = kein Uhrmacherwerkzeug) dann muss ein Stück Alu/Buchenholz/Bronze/Messing zwischen Hammer und Achse sonst verballerst du die Achse und
der entstehende Grat rutscht niemals durch das Lager.
Dann hilft nur noch die Trennscheibe.

Evtl brauchst du irgendwann einen "Dorn" um die Achse komplett austreiben zu können.
Dieser Dorn muss ebenfalls weicher als die Achse sein. Am besten Bronze.
Oder Alu. Aber ein Aludorn "pilzt" aufgrund der Klopperei schnell auf und dann musst du den Pilzkopf mit Feile wieder abrunden. Falls Alu min 20cm Länge
Messing geht auch.
Kein Stahl !

So einen Alu-Dorn kriegst du für umme aus dem Schrott in vielen Metallschlosserbuden .
Oder gleich Schrotthandel = Kilopreis auf Webseite. Fast jeder Schrotthandel hat inzwischen eine Webseite mit tagesaktuellen Preisen .
Nimm 2 oder 3 mit. Denke so 20cm Länge/stück ist minimum

Bronze hat inzwischen preistechnisch den Habeck gemacht = wirst du überall teuer bezahlen müssen
Aber Bronze ist für diesen Zweck einfach die beste Wahl.
Messing bekommst für einen geringen Beitrag in Schlosserbude aber evtl teuer bei Schrotthandel da die Jungs glauben das es sich um Bronze handelt.

Das ist nix anderes als ein Meißelhammer aus dem Baumarkt.
Das Problem bei Druckluftwerkzeugen ist die benötigte Menge an Luft.
Entweder hast du einen großen Druckluftkessel oder einen wirklich guten Meißelhammer
der relativ wenig Luftmenge braucht.
Die meisten günstigen Druckluftwerkzeuge kommen mit einem garagenüblichen 50l Kessel nicht zurecht.

Manchmal sind feinere Vibrationen auch ganz gut, Hilti mit Meißel/Schlag versuchen, links /rechts wechselnd.
Hilft das nicht schneide die Achse mit der Tigersäge notfalls samt Spacer durch, damit du das Rad raus bekommst.
Achse/Spacer/Radlager wären dann Verlust, aber immer noch günstiger wie ggf. Rad und Schwinge.
Auf der Werkbank/Presse geht’s dann weiter, kommst dann auch besser dran mit Wärme/Rostlöser/Kältespray.

Wo ein Wille, da auch ein Gebüsch…
Spacer notfalls iwie gegenhalten, Loch reinbohren Splinttreiber rein, vielleicht hat’s schon iwo etwas Luft dass er direkt an die Achse kommt, vielleicht kommt man auch mit der Flex bei, mit ner 1mm Scheibe.
Oder würde es was bringen due komplette Schwinge auszubauen, geht das bei dem Modell wegen dem Belt? 
Notfalls muss der geopfert werden, dann könnte man das ganze unter eine Presse legen.