Hallo Harley Gemeinde.

ich habe das erste mal ein Problem mit meiner Iron.
habe Sie letztens wegen einem besseren Parkplatz kurz umgeparkt für paar Meter. Alles wie immer.
halbe Stunde später wollte ich zum sport fahren auf einmal läuft sie nach dem starten sehr komisch und Motorkontroll leuchte geht an.
Dann habe ich sie aus gemacht und wollte sie dann neu starten. Seit dem springt sie nicht mehr an.
Batterie ist neu und voll.
Zündkerzen sind I.O.
Relais sind beide in Ordnung. 
Alle 15 A Sicherungen sind I.O.
wegfahrsperre und Fobs. Sind in Ordnung.
Pumpe aus Tank ausgebaut und Strom aufgelegt uns sie läuft. 
das komische ist. 
Wenn ich den Schlüssel umlege ,höre ich wie sonst das kurze Summen der Pumpe nicht mehr. 
Anlasser läuft ,Motor dreht. Nur das fiepen für druckaufbau am Anfang fehlt. 

kabelbrüche konnte ich keine feststellen. 
habe verschiedene Kabel gemessen alle ok.

Motorkontrollleuchte ist mittlerweile wieder aus.

Hat jemand ne Idee??? 

Bike ist ne 883 iron 2009 13.400 km.

Systemrelais überprüft ?
Fehlerspeicher ausgelesen ?

Killschalter werde ich morgen aufmachen und überprüfen... wobei das merkwürdig währe... wegen unruhigen Lauf erst, dann MKL an aus und dann gar nicht mehr an...🙄, aber wer weiß...
systemrelais kann ich mir nicht vorstellen da beide Relais funktionieren und die selben sind. Ich habe die beiden mehrmals gegen einander getauscht und der Motor dreht ja. Heißt also das beide Relais funktioniere....
strom kommt auch im Sicherungskasten überall an hab den gesamten Sicherungskasten auf Strom überprüft. 

Komisch ist wenn ich den Stecker messe der zum Tank geht bzw. Zur Pumpe werden mir 5 Volt angezeigt.
ist das normal?  

FehlerSpeicher werde ich mir morgen auch mal anschauen.. 
wobei mir da bestimmt mittlerweile alles mögliche Angeizeigt werden müsste von allen möglichen Steckern an / ab usw....

Hast du die Spannung am Relais gemessen? Von dort aus würde ich starten.

Startpilot/Bremsenreiniger in den Luftfilter sprühen dann sollte sie kurz kommen. Dann liegt es an der Benzinversorgung. Kommt Benzin aus dem Schlauch der vom Tank kommt ?

Update...
hab kill Switch Schalter mit wd40 eingesprüht sowie etliche Stecker und Sicherungen auf Korrosion geprüft. 

Strom mit PKW auf Batterie gebrückt, hat auch nix gebracht....

Benzinpumpe scheint augenscheinlich in Ordnung. 
als ich im ausgebauten Zustand 12 Volt auf die Pumpe direkt gelegt habe lief sie. 

Hab sie jetzt wieder eingebaut. Sie macht aber nach wie vor beim Kill Switch umlegen keinen Murks von sich. 
suspekt finde ich auch das, dass Kabel was zur pumpe geht vom Sicherungskasten aus nur 5 Volt hat.... 
ist wahrscheinlich normal. K.P. 
tank und Pumpe sind gerade trocken, also kein Sprit drin... sollte aber egal sein ... 
die pumpe hatte die letzte Zeit aber anders geklungen als zuvor... es war vor einem hellen Piepen zu etwas quietschenden Piepen gewechselt... schwer zu beschreiben aber anders auf jeden Fall..  

in FS waren 2 fehler gespeichert. Die waren anscheinend nur sporadisch da sie nach dem löschen nicht mehr wieder gekommen sind.

Es waren : 
B1145
U1016

Es gibt dann noch was durchlaufendes : 
68924-07