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Blackbird · 120 Posts seit 10.03.2015

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21.04.2015 21:54

Ich hab mal ´ne Frage bezüglich des Kupplungszuges. Der fängt langsam am zu "knarren" beim Betätigen. In der Bedienungsanleitung steht drinne, mal soll den ölen. Die Frage ist, womit genau? Mit Teflon - Spray oder sowas wie WD 40 oder was? Nicht, dass der Zug verharzt oder sonst was passiert. Kann mir einer nen Tipp geben?

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Moos · 14720 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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21.04.2015 23:52

WD40 ist da mMn nach suboptimal da es keine richtige Schmierwirkung hat und eher den Restschmierstoff löst und ausspühlt. Würde wohl nur kurzfristig helfen. Teflonspray nimmt man in der Regel bei Zügen die auch Teflonbeschichtet sind. Ansonsten schaden ein paar tropfen Öl sicherlich nicht. Wenn ich deine Sig richtig deute fährst Du ein Brakeout. Die könnte schon teflobeschichtete Züge haben. Sollte aber eigentlich noch keine Probleme machen.

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Moos

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HaPa · 546 Posts seit 26.05.2014

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HaPa

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22.04.2015 11:30

Nimm einfach Ballistol.

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Hartmut

FRN1985 · 1759 Posts seit 07.01.2009

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FRN1985

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22.04.2015 19:52

Denke eher, was da knarrt ist die Mechanik am Griff. Also oben wo die Öse des Zuges mittels Kunststoff am Griff befestigt ist.. Ich öle das mit dem, was gerade zur Hand ist... Multispray, Teflonspray etc..

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Greetz
Franky

Blackbird · 120 Posts seit 10.03.2015

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Blackbird

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22.04.2015 20:25

Danke für Eure Antworten. Bin heute im Rahmen einer Tour einfach mal zum Dealer. Dass es an der Mechanik am Griff liegt, habe ich mir schon gedacht. Wollte nur ganz sicher gehen, wegen Verharzung oder Auflösung des Seils. Jetzt ist die Sache klar. Multispray ins Gelenk sprühen und die Sache läuft wieder wie geschmiert.
Und @Moos, ja die Breakout hat teflonbeschichtete Züge.

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rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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23.04.2015 06:13

Aloha,
ausserdem endet der Kupplungszug im Ölbad im Primär zumindes bei Sportys.
Bei den BT endet der Zug ja im Getriebe.
Somit sollte durch die Bewegung der Seele im Zug immer Öl hin und her bewegt werden.

Ausserdem würde man nur irgendwelche Schmierstoffe ins Primäröl einbringen, die dann ggf. dem Kupplungsverhalten negativ wirken können.
Also oben am Kupplungshebel schmieren.
Wenn man natürlich sein Bike mit nem Hochdruckreiniger säubert und dann ordentlich auf den Kupplungshebel und dessen Lager drauf hält,
bringt man natürlich auch Wasser ein und das kann zu Rost führen und das Fett im Hebellager auswaschen.

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Cruiser-Alex · 126 Posts seit 09.04.2016

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Cruiser-Alex

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18.08.2016 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69

... Bei den BT endet der Zug ja im Getriebe ...

Bisher habe ich von einer Schmierung des Kupplungszuges Abstand genommen - aus genau diesem (og) Grund.

Würde aber dennoch gerne mal dem Bowdenzug von oben etwas Öl mit auf die Reise geben, da mein Kupplungshebel im Vergleich zur EVO meines Nachbarn und auch seiner 103er weit schwerer geht.

Ein paar Tropfen Getriebeöl wäre doch hier im Grunde eine gute Wahl - oder?

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Schimmy · 11928 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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18.08.2016 11:48

Moinsen,

Nicht alles, was die Company auf den Markt bringt, ist sein Geld wert, aber hiermit:

http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-...arley-Lube.html

bieten die Jungs aus Milwaukee etwas wirklich Gutes zum Schmieren der Züge an. smile

Dank einer Nadel kann man das Zeug sehr dosiert und exakt anwenden. Schmierwirkung 1a smile

Greetz Jo

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

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18.08.2016 14:49

Ich habe mir in der Apotheke eine Spritze gekauft ( 1 Euro) , befülle die mit WD 40 und spiele dann ne Runde Doc ! Geht supi ! Freude

Bei eurem Hausarzt bekommt ihr die Spritze auch kostenlos ! Wir armen Harley-Driver müssen schliesslich sparen, wo wir können. fröhlich

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Moos · 14720 Posts seit 27.11.2010

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18.08.2016 16:03

Na ja, WD 40 ist zwar ein kleiner Alleskönner, kann aber deshalb halt nichts richtig gut und Schmieren tut es eben auch nur begrenzt. Würde zum schmieren der Züge schon was geeigneteres Verwenden.

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Moos

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

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18.08.2016 16:21

Moos, das geht aber gut bei mir. Jedes Jahr mach ich das und null Probs. Was nimmst du ?

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Moos · 14720 Posts seit 27.11.2010

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18.08.2016 16:32

Bei normalen Zügen ein dünnes Öl und bei teflonbeschichteten Zügen (Hüllen) Silikonspray.

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Moos

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.08.2016 16:56

https://www.louis.de/artikel/bowdenzug-oeler/10037007

https://www.louis.de/artikel/procycle-bo...number=10059017

den bowdenzugöler hab ich auch noch irgendwo - habbich glaube ich ins eck geschmissen -

da zu breit für den stummel herausstehenden Bowdenzug

ich bau doch nicht meinen kupplungsdeckel runter und hänge den zug unten aus - nur das ich den kupplungszug oben ölen kann Augen rollen

stehe gerade auch vor der Wahl - was nehmen dür meine gaszüge - ballistol - wd40 - Spezial bowdenzugöl -

wenn nicht wd40 - weil kein son richtiges Schmiermittel wahrscheinlich dickeres haushaltsöl

nocht Nähmaschinenöl , villeicht sogar Motoröl mit spritze oben bei den Verstellern einspritzen

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 18.08.2016 17:05.

Moos · 14720 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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18.08.2016 17:52

Dickeres Haushaltsöl? Was hast da so alles vorrätig? Raps-, Sonnenblumen-, Kokos- oder Olivenöl. großes Grinsen

Motoröl ist nicht die schlechteste Alternative.

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Moos

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Müslimen · 5387 Posts seit 29.10.2012

fährt: keins

Müslimen

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5387 Posts seit 29.10.2012
fährt: keins

18.08.2016 17:57

Und bestimmt auch Vaseline großes Grinsen

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

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