Freddy72 
27.07.2015 17:35
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
eX Ninja · seit
eX Ninja
27.07.2015 19:36
das ist doch allein schon eine natürlich auftretende schwankung nur durchs Wetter und hat mit Regentauglichkeit mal gar nix zu tun.
27.07.2015 19:45
zum zitierten Beitrag Zitat von Dokken84
Hallo,
Habe hinten gar keinen grip beim rausbechleuningen aus kurven wenn die strasse nass ist. Bin nur am wegrutschen dabei drehe ich den gashahn nur minimalst auf.
Hat jemand ahnliche erfahrungen gemacht mit dem michelin scorcher.. oder habt ihr das alle das wegen des wenigen regens die Strasse so Seifig wird wenns ne langere zeit nicht geregnet hat und es nur daran liegt und nicht am hinterreifen . Hab gar kein vertrauen in den Hinterreifen bei Regen bin schon so 5-6 mal fast weg gewesen.
habt ihr anhliche erfahrungen gemacht ?
und bin dann bei Cobras von Avon hängengeblieben. Ich bin zufrieden mit dem verhalten bei Nässe. __________________
"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"
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eX Ninja
27.07.2015 19:58
27.07.2015 22:25
Zitat von eX NinjaZitat von eX Ninja
Wir reden hier aber nicht von den letzten zehntelsekunden die du Valentino Rossi auf der Renne mit eigens für Rennzwecke konzipierten Reifen abluchsen willst, sondern von absoluten Standart Reifen unter völlig normalen, an die STvZO angelehnte Fahrweise!j Da ist das dann genau der von mir beschriebene tam tam weil genau diese oder jene Reifen auf so ungefähr mindestens 50 verschiedene Modelle in so in etwa allen Breitengraden dieser Welt und mit jedem Fahrer zwischen 50 und 150kg klar kommen. Genau deshalb sind die dann auch Strassenzugelassen
Sorry aber auch ich kenne mich ein ganz klein wenig aus....und einen Rennstecken-Unterthema hab ich hier noch nicht gefunden
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Guzzilla · 1016 Posts
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eX Ninja
27.07.2015 23:19
Zitat von Der Peter
Zitat von eX NinjaZitat von eX Ninja
Wir reden hier aber nicht von den letzten zehntelsekunden die du Valentino Rossi auf der Renne mit eigens für Rennzwecke konzipierten Reifen abluchsen willst, sondern von absoluten Standart Reifen unter völlig normalen, an die STvZO angelehnte Fahrweise!j Da ist das dann genau der von mir beschriebene tam tam weil genau diese oder jene Reifen auf so ungefähr mindestens 50 verschiedene Modelle in so in etwa allen Breitengraden dieser Welt und mit jedem Fahrer zwischen 50 und 150kg klar kommen. Genau deshalb sind die dann auch Strassenzugelassen
Sorry aber auch ich kenne mich ein ganz klein wenig aus....und einen Rennstecken-Unterthema hab ich hier noch nicht gefunden
Sorry, aber hat nichts mit Rossi zu tun.
Die angegebenen Luftdrücke sind so Durchschnittswerte, die mehr oder weniger überall so einigermaßen funktionieren.
Trotzdem ist es nun mal so: weniger Luftdruck...Reifen wird durch mehr Walgarbeit wärmer...und klebt besser.
Den genauen Wohlfühlwert muss jeder selber heraus finden.
Falls da Zweifel bestehen...: warum haben praktisch ALLE Reifen auf quasi JEDER Maschine hinten sowas um die 2,8 und vorne 2,5?
Eigentlich ja unlogisch, weil da vom 350kg Chopper bis zum 199kg Racer und vom dicken bis zum dünnen Fahrer alles dabei sein soll. Kann also gar nicht klappen. Ist eben ein Durchschnitt.
Daher sollte jeder, der meint, seine Kiste schwimmt oder eiert, mit dem Druck experimentieren.
Das macht aus einem schlechten Reifen keine tollen, aber es wird gerade bei Regen und kaltem Wetter die Haftung erheblich beeinflussen.
Ich fahre eigentlich immer auf der Landstraße 0,2 unter Angabe, weil es für mich einfach besser funktioniert.
28.07.2015 09:15
zum zitierten Beitrag Zitat von otoshi
Hallo Zusammen,
um mal nicht immer ins gleiche Horn zu stoßen. Ich fahre den Scrocher jetzt seit 14.000KM und nicht nur ein paar Meter bei Nässe. Und ich habe diese Probleme, über die hier berichtet wird, noch nicht wirklich erlebt. Wir sind auf Bundesstraßen mit 100 unterwegs und Abfahrten und auf Fahrbahnmarkierungen, wie auch mit meinem Auto, der Witterung entsprechend vorsichtig.
Mir ist nicht ganz klar, warum ihr bei einem Gesamtkonzept bei einer Maschine wo alles schüttelt und rüttelt, die Bremsen nicht die Besten sind und und und...gerade auf die Reifen schimpft?
Die sind wie alle Komponenten so gewählt, dass Harley seine Zielmarge auch erreicht. Ich habe mein Bike Probegefahren und mir hat das Gesamtkonzept gefallen, deshalb hab ich meine Iron gekauft.
Linke Hand zum Gruß und schönen Abend noch...
IronCycle · 445 Posts
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