Bekannte von mir haben viel Lehrgeld bezahlt. Es war alles dabei, Salzwasserschaden, Motormängel, Historie, etc.
Man kann Glück haben, von Privat, Reimport etc., das sollten allerdings nur Leute machen, die sich technisch auskennen. Vom Offiziellen in England sehe ich z.B. keine Probleme

Meistens ist bei Privat-Reimporten sowieso der erste Weg zum Offiziellen, um Daten auszulesen und den Milenstand zu prüfen, Radio von US auf D umprogrammieren, km-Tacho, Beleuchtung, etc.
Bei US-Osteuropa-Reimporten ist carfax zwingend, und da kommt auch nicht immer die ganze Wahrheit raus, wie ein Freund von mir leidvoll erfahren musste. wo ist der zweite Schlüssel, Transponder/Fob???.

Maschinen mit 2 Schlüsseln/Fob, HD- Zertifikat, orangenem Servicepass, COC-Papier und TÜV-Historie sind halt mal 10-25% teurer, dafür reduziert sich das Problemfeld deutlich.
Ohne diese 5 Punkte vorher abgeklärt zu haben, kaufe ich zu 90% sowieso nichts, und das kann man bereits am Telefon klären.

Ich persönlich kaufe über einer bestimmten Preiskategorie grundsätzlich beim Offiziellen, ich fahre dafür auch etwas weiter, z.B in den Norden, weil dort die Preise für junge Gebrauchte etwas besser sind.
Meine letzte Mühle hab ich in Bielefeld gekauft, da hat wirklich alles gepasst,großes Lob.
Das waren aber 450 km von mir, hat sich aber wirklich gelohnt.Und bevor ich´s vergesse, hab noch so ganz nebenbei Garantie bis 02/16 bekommen.

Gutes kostet Geld, weniger Gutes kostet weniger, aber oft nicht so viel weniger dass es sich rentiert ein besonders hohes Risiko einzugehen.

Der deutsche Markt wird im Moment regelrecht von US-Osteuropa-Reimporten überschwemmt. Dafür gibt es Gründe

Jo mei, saans die Harleys jetzat a no von die Engländers aufkauft worrn?

Ich kann mich mit meiner Heritage von 2007 auch nicht beschweren. US Import mit 15500 meilen vom freien Händler knapp 200 km entfernt. Die Dicke läuft super und ist technisch einwandfreien Zustand. Hab Sie jetzte knapp 2 Jahre....natürlich habe ich mich vorher informiert und das Bauchgefühl passte auch.

Glück gehabt mit der Importmöhre.....

Hallo Gemeinschaft,

ich habe meine Maschine Softail Fat Boy Special bei einem Händler hier vor Ort gekauft. Die Maschine hatte 700km drauf und war aus dem BJ 2011. Es handelt sich auch um einen Reimport aus UK (England, Harley Leeds). Der Händler hier vor Ort kauft in der Regel pro Jahr 40-50 Maschinen von dort. Die Maschine stand ziemlich lange, macht beim Fahrkomfort keinen Unterschied und alle Flüssigkeiten wurden natürlich getauscht.

Ich kann nichts gegenteiliges behaupten und habe gute Erfahrungen gemacht. Was die Seeluft angeht, dass sieht man wirklich an der ein oder anderen Stelle. Allerdings auch nur beim genauen hinschauen. Ansonsten habe ich ein neues HD-Scheckheft vom Händler bekommen, COC-Papiere und alle Nachweise von Harley Leeds. Was gefehlt hat war einzig die Urkunde/Zertifikat von Harley selbst.

Vertrauensvoll hatte ich die Fat Boy dort gekauft und weit unter den Preisen beim HD-Händler oder anderen gebrauchten Maschinen. Klar, war mein Entscheidungskriterium der Preis allerdings auch die Werkstatt vor Ort als auch der Händler waren/sind Harley-Kompetenzträger mit Leib und Seele.

Der Händler macht Custom umbauten, hat einen eigenen Meisterbetrieb und parallel können die auch alle CANBUS-Bikes bedienen bzgl. auslesen oder anderen elektronischen Rückfragen.
Das war mir wichtig. Ich habe meine normale Garantie für ein Jahr und kann jederzeit auf nen Kaffee vorbeikommen. Der Laden war mal ein offizieller HD-Händler und das hat mein Vertrauen auch nochmal gestärkt.

Bei Fragen stehe ich Euch gerne zur Seite. Beste Grüße, Vi

Die Harleys aus England sind schwieriger zu fahren, weil sie bisher nur im Linksverkehr bewegt wurden...

Naja, wieder trennt sich die Meinung!

@grenadier:
wenn man deine antworten so verfolgt hat man den eindruck dass man keinesfalls ein motorrad älter wie 2013 kaufen darf mit max. 1500 km. das ganze dann nur vom händler in d-land mit nachgewiesenem scheckheft und 50 jahren garantie.

wenn sich das jemand leisten kann ist das sicherlich in ordnung.
besser noch er kauft sich gleich eine neue beim händler mit garantieverlängerung damit auch ja nix passieren kann.

die restlichen angebote die es so gibt stampfen wir dann in die tonne und die besitzer sollen sehen wo sie mit ihren schrottkisten bleiben.

du selbts scheinst aber mit eisenschweinen zu leben oder zumindest zu liebäugeln.
wie passt das zusammen?

mal im ernst:
es wird genügend schindluder betrieben mit re-importen, dass man aber deshalb gleich alles verteufeln muss was nicht direkt vom vertragshändler ausgeliefert wurde finde ich etwas übertrieben. handelt es sich doch hier auch nur um modelle die offiziell nach d-land importiert wurden.

wir haben unsere roadking in 2007 neu beim händler gekauft, nach 7 jahren und 16tsd kilometer (nachwuchs und arbeit haben meine frau nicht weiter fahren lassen) wechselte sie dann den besitzer der noch heute super happy damit ist.
in deinen augen dürfte man ja so eine maschine überhaupt nicht kaufen.

just my 2cents.